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Montag, 14. Juli 2008, 10:37
RE: Flugzeit
Zitat
Original von kallenbach58
Ich habe 4 Minuten Vollgaslaufzeit. Wenn ich ihn 5 Sekunden steigen lasse komme ich auf ca. 300m und segle mit Flaps dann ca. 2 Minuten. Wenn man es drauf anlegt kann man mit dem Ding ewig fliegen...
Ich hab da mal ne Frage : Ist das ne starre Luftschraube? Denn ne Klappschraube würde diese Drehzahlen nicht aushalten können. Also kann der Flieger angestochen mit stehendem Prop gar nicht sonderlich schnell werden...
Übrigens: Ich habe mal im DriveCalculator Antriebe um die 3500 U/V und der Luftschraube angetestet. Das ergibt Strahlgeschwindigkeiten bis zu maximal 140 km/h bei 3 Zellen. Der Schub liegt so um die 600 bis 700 gr...
Liebe Grüße
Hartmut
Hartmut
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »killozap« (14. Juli 2008, 10:38)
Montag, 14. Juli 2008, 12:15
Original von killozap
Ein Segler mit der Spannweite gerät schnell aus der Sicht. 200m ist schon extrem für einen Segler mit 1,5m. Am besten ist es, wenn man 200m mit dem Auto abfährt und den Segler dann aus der Entfernung anschaut...
Und die Rechnung mit den 216 km/h(300m/5s = 60m/s = 216km/h), die stimmt. So schnell geht kein normaler Flieger senkrecht, das schafft der Blizzard noch nicht einmal als Segler im Sturzflug. Aber die Einschätzung von Zeiten ist währed des Fliegens auch schwierig...
Warum soll ein normaler Hotti keine 60m/sec pro Sekunde können?Das schaffen Hotties mit Wettbewerbsantrieb locker.
Die Werte von Kallenbach stimmen aber nicht,denn das sind bestimmt keine 60m/sec.Realistisch sind wohl eher um die 25m/sec
Montag, 14. Juli 2008, 12:17
Warum soll ein normaler Hotti keine 60m/sec pro Sekunde können?
klar schffen die es, aber nicht senkrecht.
Edit: senkrecht nach unten schaffen sies aber nicht nach oben
[SIZE=4]VERKAUFE[/SIZE]
[SIZE=3]oder Vertausche[/SIZE]
Powerschnürzze und Schnürzze mit Wicklung nach Wunsch bis 3 fach Statorgröße für 3D Modelle bis 600g und Segler bis ca 1,2kg.
Drehteile jeder Größe für Motoren oder andere
[SIZE=3]oder Vertausche[/SIZE]
Powerschnürzze und Schnürzze mit Wicklung nach Wunsch bis 3 fach Statorgröße für 3D Modelle bis 600g und Segler bis ca 1,2kg.
Drehteile jeder Größe für Motoren oder andere
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jupiter42« (14. Juli 2008, 12:18)
Montag, 14. Juli 2008, 13:52
RE: blizzard
Original von schnudi
Meiner jedenfalls braucht Tempo sonst fällt er wie ein Stein ,na gut muss auch sagen das ich den SP immer gerne weiter vorne habe da er ja sonst bei Vollgas geradeaus unweigerlich nach oben schiesst und ich hasse es wenn ich einen geraden Überflug mache und muss dabei drücken!!
Denkfehler. Wenn der Schwerpunkt zu weit vorne ist, dann passiert genau das was Du vermeiden willst.
Wenn SP weit vorne, mußt Du zum ausgleich weiter nach OBEN trimmen um neutralen gleitflug zu erhalten. Wenn Du jetzt SCHNELLER wirst, wird der vorgelegte SP überkompensiert und Dein Modell steigt weg. Um ein neutrales Flugverhalten zu bekommen, muß der Schwerpunkt so lange weiter nach hinten geschoben werden, bis er im Sturzflugtest exakt gerade nach unten fällt, wenn er für besten Gleitflug getrimmt ist. Das steht doch bestimmt auch in der Anleitung? Zumindest beim MPX Gemini war es sehr genau beschrieben.
- Oliver
Montag, 14. Juli 2008, 14:05
Hallo,
hier die Stellungnahme von Multiplex: (Habe natürlich gefragt, ob ich die so weiter geben darf...)
Ansonsten erscheint mit auch die Theorie tragfähig, daß es vom Servospiel abhängt. Ich bleibe dabei, ich werde Carbonite Getriebe nehmen und keine Metallenen.
Gruß,
- Oliver
hier die Stellungnahme von Multiplex: (Habe natürlich gefragt, ob ich die so weiter geben darf...)
Ansonsten erscheint mit auch die Theorie tragfähig, daß es vom Servospiel abhängt. Ich bleibe dabei, ich werde Carbonite Getriebe nehmen und keine Metallenen.
Gruß,
- Oliver
Hallo Herr Varoß.
Wir lesen auch die Foren, leider nicht jeder Modellflieger die Anleitung - Hier ein Auszug- Seite 4::
"Das Modell hat, wie jedes Flugzeug, statische Grenzen! Extreme Sturzflüge und unsinnige Manöver im Unverstand können zum Verlust des Modells führen. Beachten Sie: In solchen Fällen gibt es von uns keinen Ersatz.
Tasten Sie sich also vorsichtig an die Grenzen heran. Das Modell ist auf unseren Tuningantrieb ausgelegt, kann aber nur einwandfrei gebaut und unbeschädigt den Belastungen standhalten. Weitere Tuningmaßnahmen sind möglich, setzen aber Sachverstand und entsprechende, sinnvolle Maßnahmen zur weiteren Verstärkung voraus."
Im Übrigen:
Der Blizzard ist kein CFK Modell, stellt jedoch sicher das Maximum dar, was derzeit in Schaum möglich ist. Hier muss man die Erwartungshaltung reaktivieren. Mit einem Formel 1 Auto können Sie mit 300 km/h in die Mauer fahren und überleben - mache Sie das mal mit Ihrem Auto bei 150.
Sinnvolle Verstärkungen sind keinesfalls Klebebänder. Wer wirklich Grenzerfahrungen sucht, belegt den Flügel diagonal mit 40er Glasgewebe (mit Epoxy). Wir denken jedoch, die allermeisten Modellflieger werden mit den Möglichkeiten des Serienmodells mehr als zufrieden sein.
PS: Die Modelle die wir in Sinsheim und anderen Veranstaltungen geflogen haben, entsprechen dem Serienstandard.
MfG Ihr MPX Team
Montag, 14. Juli 2008, 14:18
...genau, war nur gerade zu faul zu wiederholen, was im wesentlichen in der Anleitung steht zum Einfliegen 
und ansich auch die allgemein anerkannte Methode ist um den Schwerpunkt zu erfliegen.
Klar, das muß nicht jeder wissen, dafür gibt es ja Foren - Aber ich finde es ziemlich unangebracht, wenn man sich mit sowas nicht auskennt auch noch den Hersteller zu beschimpfen... Gerade Multiplex ist vorbildlich in dieser Beziehung. Super abgestimmte Modelle und sehr gute Anleitungen, mal so ganz allgemein gesprochen.
- Oliver
und ansich auch die allgemein anerkannte Methode ist um den Schwerpunkt zu erfliegen.Klar, das muß nicht jeder wissen, dafür gibt es ja Foren - Aber ich finde es ziemlich unangebracht, wenn man sich mit sowas nicht auskennt auch noch den Hersteller zu beschimpfen... Gerade Multiplex ist vorbildlich in dieser Beziehung. Super abgestimmte Modelle und sehr gute Anleitungen, mal so ganz allgemein gesprochen.
- Oliver
Montag, 14. Juli 2008, 18:59
Kaum zu glauben, aber wahr!
Hallo zusammen!
Nachdem ich nun auch schon Monate auf meinen Blizzard gewartet habe, ist er am Freitag endlich eingetroffen!
Als ich ihn dann heute (ich hatte vorher keine Zeit) ausgepackt habe der SCHOCK:
Der aufnehmer für das V-Leitwerk fehlt!!!!!!!!!
Ich glaub mich laust der Affe!
Ich werd morgen mal bei Multiplex anfragen ob die das Teil schnell nachschicken können! Ein Vorteil hätte Multiplex auch, da ich ihn am WE an einem Flugtag/Jugendlager vorfliegen wollte! Ich hoffe nun und bin gespannt wie kulant Multiplex ist...
Gruß Patrick
Nachdem ich nun auch schon Monate auf meinen Blizzard gewartet habe, ist er am Freitag endlich eingetroffen!
Als ich ihn dann heute (ich hatte vorher keine Zeit) ausgepackt habe der SCHOCK:
Der aufnehmer für das V-Leitwerk fehlt!!!!!!!!!
Ich glaub mich laust der Affe!
Ich werd morgen mal bei Multiplex anfragen ob die das Teil schnell nachschicken können! Ein Vorteil hätte Multiplex auch, da ich ihn am WE an einem Flugtag/Jugendlager vorfliegen wollte! Ich hoffe nun und bin gespannt wie kulant Multiplex ist...
Gruß Patrick
Modellfallschirmspringen in Baden!
www.baden-power.net
www.baden-power.net 
Montag, 14. Juli 2008, 20:50
Original von schnudi
Glaubt mir wenn mann so dämlich ist wie ich und auf einer Wiese wo 300m rundum nichts ist genau bei Vollgas einen und den Einzigen Strommast übersieht hat mann kein Problem mit der Abstimmung mehr sondern mit der Reparatur
Na ja, irgendwie passt das ja auch hier rein.... wie reparaturfreundlich ist denn unsere neue Kiste ?
Hast Du Fotos?
Beileid!!!
A plane in a hangar is safe - but that's not what planes are built for.
On Air:
MPX Easy Star BL
MPX Fun Jet (Himax 2700)
MPX Easy Glider
LM FW190 Video
Esky LAMA V3
MPX Blizzard
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MPX Easy Glider
LM FW190 Video
Esky LAMA V3
MPX Blizzard
Montag, 14. Juli 2008, 23:53
Original von Jupiter42
Warum soll ein normaler Hotti keine 60m/sec pro Sekunde können?
klar schffen die es, aber nicht senkrecht.
Edit: senkrecht nach unten schaffen sies aber nicht nach oben
50 - 70m/s ist für einen gut motorisierten Hotliner kein Problem. Und die Angabe bezieht sich wirklich auf das Steigen !
