Hi

Wegen dem Aushalten brauchst du dir keine sorgen machen. Ich habe eine Simprop B4 mit drei Metern mit 35 m/s betrieben. Die ist für Elektro garnicht vorgesehen und hält das aus.

Hoffe das hilft dir Weiter

MFG

Christian

Hi

Laut Drivecalk krigst du da nur 4800 u min mit ner 24*12 raus, das gibt eine Strahlgeschwindigkeit von 69 KMH und Standschub von 6,9 Kilo. Das ist dann kein Hotliner. Bei meinem Hotlinerantrieb stehen im Drivecalk 180 KMH bei 8 kilo Standschub drin. Da würd ich schon etwas Nachlegen . Aber musst du selber wissen.

Hoffe das hilft dir weiter

MFG

Christian

Also

In meiner Backfire von FVK fliege ich 6s SLS 5000er und habe einen RS-295-15-9-10P an einem Super Chiefgetriebe 6/1 und eine 16*17 drauf mit 7000 u/min. Ergiebt 5,5 kg Standschub bei 72 Ampere bei einer 16*17er Luftschraube würde auch noch ne 18*19 vertragen, aber mir reicht das im Moment . Macht 149 KMH Strahlgeschwindigkeit und geht ab wie Schmitts Katz. Ist auf 45m/s Senkrecht ausgelegt laut Reisenauer.

In meinem Hotliner mit 1,7 metern habe ich einen Lehner Basic xxl 4200 an 6/1 er Super Chiefgetriebe an 4 s 3700 SLS. Das ergibt gemessene 12500 u/min auf der Latte 14,5 * 14. Das ergibt eine Strahlgeschwindigkeit von ca. 230 kmh und der ist auf 60 m/s ausgelegt. 8 sekunden, dann siestn nicht mehr. . Aber wiegt auch nur 1,7 Kilo. Die Standschubangaben von Reisenauer habe ich in dem Fall nicht, da er den Antrieb noch nicht vermessen hat. Ich habe mich an die Maximale Luftschraubengröße rangetastet, da Er bei solchen Strömen mit seinem Programm nurnoch ungefährangaben machen konnte. Fliesen 118 Ampere.

Soll ich die anderen 4 Antriebe auch noch Aufzählen oder reichen die Optionen?

Hoffe das Hilft dir weiter

MFG

Christian

Dere

08662 40 95 16 begin_of_the_skype_highlighting              08662 40 95 16      end_of_the_skype_highlighting Da wird ihnen Geholfen

So bin ich an meine Antriebe gekommen. Anrufen, absprechen und am Selben Tag geht, wenn du den Antrieb bestellst, das Packet raus.

Hoffe das hilft dir weiter

MFG

Christian

Hallo Matthias,

Von diesem Antrieb halte ich ganz ehrlich nichts.
Dieser Antrieb ist für groß Segler gedacht, aber ganz sicher nicht für einen Big Excel, in dem du sowieso 10 S nicht unter kriegst.

Und wenn du die 10 S irgendwie rein stopfen würdest, ich glaube dann hättest du den ersten Big Excel der die 4 Kg Marke knackt.

Ich selber hab schon ganz schön fummeln und umbauen müssen das ich ein 5 S Kokam 3600 mah rein bekomm.

Wieso nimmst du nicht einfach mein Antrieb (Drive Set 1050 17x10 an 5 S), glaub mir der geht ganz ordentlich.

Übrigens, habe ich mein Motor zu Kontronik eingeschickt mit dem Verdacht das er falsch gelabelt ist, ich vermute das es ein 600-22 ist, würde zu meinen Messungen genau passen.

Bis jetzt ist er noch nicht zurück gekommen, bin mal gespannt wie das weitergeht......

Sollte ich recht behalten, und ich bekomm ein neuen Motor, also ein echten 24 er dann kann ich dir nach den ersten Flügen mehr sagen wie er wirklich geht.

Ich meld mich.....

Gruß Sascha

Hi Matthias,

Ich glaube der "Maistaucher" vom Nachbar Universum hat mit seinen Nicd Zellen so 3,6 Kg .

Zum Schwerpunkt, ich glaube da kriegst du ordentlich Probleme bei 10S, weil der 650 dürfte ja noch ein zacken schwerer sein wie mein 600 er, und dann mußt du weit nach hinten zumindest mit dem zweiten Akku.

Ich lasse mich aber auch gerne eines besseren belehren.

Ich meine mit 6 S bist du später glücklicher, ruf doch mal bei Kontronik an und erzähl denen was du genau willst, die können dir schon einen passenden Antrieb zusammen stellen.

Gruß Sascha

Hi,

Ja, wenn du mit dem Schwerpunkt keine großen Probleme bekommst, und mit 3,6 Kg wärst du ja auch noch im Rahmen, das könnte dann schon gehen.

Wie weit bist du eigentlich beim Bau des Big Excels?

Ich würd dein Big Excel dann schon gerne mal in Aktion sehen, wo wohnst du?

Zur eigenen Sache; Ich habe heute mein Motor von Kontronik zurück bekommen, das heißt ich habe ein neuen Kira 600-24 bekommen, der beigelegten Rechnung stand drauf "getauscht". Also hatte ich recht das der Motor falsch gelabelt war.

Heute abend noch gleich die Stecker angelötet und eingebaut, bei nächster Gelegenheit werd ich ihn fliegen, und dann mal sehen was 20 fehlende Ampere so ausmachen.

Ich berichte dann .....

Gruß Sascha

Hallo,

Wien ist dann doch ein bischen weit, ich komme aus der nähe von Karlsruhe, naja aber ein Video wär echt geil

Könntest auch ein paar Bilder einstellen ?

Wegen dem Spant, also die Löcher größer fräsen funktioniert nicht, wenn ichs noch richtig weiß, ich habs jedenfalls nicht gemacht.
Ich habe mir diesen Spant gekauft:

http://www.kd-modelltechnik.de/shop/prod…mm-DA-45mm.html

Kostet zwar ganz schön, aber er ist sein Geld wert, das Ding ist absolut Top.
Ich habe den vorhandenen Spant gerade so ausgefräst das der vordere Teil also das Getriebe des Kira durch passt, und dann hab ich den CFK Spant von vorne einfach drauf geharzt.

Das ganze hat dann noch den Vorteil das es stabiler wird weil es ja 2 aneinander hängende Spante sind.

Von innen, also am orig. Spant habe noch ein bischen geharzt, außen am Rand entlang, das kannst du dann sauber mit zb. ein Eisstiel mit der abgerundeten Seite entlang fahren, ähnlich wie beim Silikon.

Edit; Hast du mit Kontronik telefoniert wegen deinem Antriebsset?

Gruß Sascha

Hallo Matthias, und andere die einen Big Excel motorisieren wollen.

Ich bin heute morgen mit meinem neuen Motor erstmalig geflogen, jetzt fliegt er schön zügig und senkrecht nach oben.

Wenn ich von 200m Höhe ausgehe, dann sind es 13 m pro Sekunde, so bin ich jetzt zufrieden, den Strom hab ich noch nicht gemessen.
Werd ich aber noch nachreichen.

Matthias;:
Für dich ist der Antrieb allerdings nichts, denn du willst ja deutlich mehr Leistung.

Jetzt sollte langsam das schöne Wetter kommen, das ich mit meinem BE fliegen gehen kann.......

Gruß Sascha

Hi

Und schon entschieden, was es wird Motorentechnisch?? 10 S ist ne schöne Menge.
Das geht sicher ab wie sau.

MFG

Christian