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Sonntag, 24. Oktober 2010, 14:39
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Sonntag, 24. Oktober 2010, 14:41
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Sonntag, 24. Oktober 2010, 14:51
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Sonntag, 24. Oktober 2010, 14:55
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »*Jabber*« (24. Oktober 2010, 14:55)
Sonntag, 24. Oktober 2010, 15:06
Ein sehr schöner Flieger, den ich auch schon im Auge habe
Ich würde bei dem Modell wahrscheinlich den empfohlenen Motor ausprobieren, weil ich denke das er nicht wirklich teuer ist im Vergleich zu Kontronik oder so.
An 5S die bei mir vorhanden wären könnt ich mir den Antrieb durchaus vorstellen.
Mich würd auch interessieren welche Servos du verbaust, und ob du mit oder ohne BEC fliegst.
An wieviel Zellen wirst du fliegen?
Freu mich auf dein Bericht, und auf dein hoffentlich folgendes Erstflug Video
Gruß Sascha
Sonntag, 24. Oktober 2010, 19:54
ich denke schon das ich am Anfang den empfohlenen Motor verwenden werde, der liegt preislich glaub unter 70€ und hat laut Hersteller ca. 10,3m/s Steiggeschwindigkeit an 5S. Die 5S werden bei mir auf jeden Fall als spendene Stromquelle dienen, da sie auch in meinem Hangar vorhanden sind.
Ja, bei den Servos (Fläche) bin ich mir nicht sicher ob es für die empfohlenen SES 640 2BB MG 14-mm-Servo mit einer Kraft von 6,4 kgcm an 6V (ganz schön beachtlich) eine Alternative gibt
Die Rumpfservos werden gute Standards mit MG, digital muss nicht sein.Werde wohl Opto fliegen mit einer 6Volt Empfängerstromversorgung.
Gruß Dietmar
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unbedingt weiter machen
Montag, 25. Oktober 2010, 12:38
werde auf jeden Fall weiter machen
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Donnerstag, 28. Oktober 2010, 19:22
Zitat
Original von *Jabber*
Ja, bei den Servos (Fläche) bin ich mir nicht sicher ob es für die empfohlenen SES 640 2BB MG 14-mm-Servo mit einer Kraft von 6,4 kgcm an 6V (ganz schön beachtlich) eine Alternative gibt
Gruß Dietmar
Hi Dietmar,
Die Alternative gibt es, schau dir mal die Graupner DES 448 BB MG an.
Ich habe die selbigen 4x in meinem Big Excel in der Fläche verbaut, und bin mit den Servos super zufrieden.
Sehr genaue Rückstellung, sehr schnell, sehr stark (bei 6V knapp 5 Kg Stellkraft und unglaubliche 8 Kg Haltekraft) und preislich echt im Rahmen.
Werden inzwischen auch gern von der Hotliner Fraktion genommen, selbst Volker Klemm empfiehlt sie für seine FS Reihe.
Einziges Manko ist, das sie anscheinend (selber noch nicht gemessen)sehr viel Strom ziehen, aber ich fliege mit BEC und hatte bisher kein Problem damit.
Gruß Sascha
Donnerstag, 28. Oktober 2010, 20:20
aber ich hatte mir am Dienstag die Simprop Servos bestellt und werde die jetzt verbauen. Kann sie Morgen schon abholen.
Die Graupner sind echt eine gute Alternative habe mir die Daten angesehen
Gruß Dietmar
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Donnerstag, 28. Oktober 2010, 20:32
So wie es aussieht, werde ich wohl doch früher mit dem Bau beginnen, kann es echt nicht mehr aushalten...
... auf dem Bild sieht man wo die Flächenarretierung greift. Mit einer Madenschraube wird der 12mm Steckstahl an beiden Flächen "geklemmt".
In der nicht beschrifteten Öffnung vorne an der Wurzelrippe wird die Trennstelle des Kabelsatzes mit Epoxy verklebt.
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Donnerstag, 28. Oktober 2010, 20:35
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »*Jabber*« (28. Oktober 2010, 22:00)
Donnerstag, 28. Oktober 2010, 20:40
Die Trennstelle wird einerseits an der Fläche und andererseits am Rumpf eingeharzt und somit ist die Fläche beim späteren aufstecken immer direkt angeschlossen
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Donnerstag, 28. Oktober 2010, 20:49
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Donnerstag, 28. Oktober 2010, 20:53
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Donnerstag, 28. Oktober 2010, 20:56
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Donnerstag, 28. Oktober 2010, 21:04
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Donnerstag, 28. Oktober 2010, 21:13
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