Hallo Jo,
ich habe noch einen alten Selection von Simprop, und ich meine, der Excel war ähnlich dem.
Für was brauchst Du denn einen Bauplan. Fläche, Rumpf, Höhenleitwerk waren doch fertig, oder?
Fläche mußte noch bebügelt werden.
Ich würde mal bei Simprop anfragen.

Grüße

Rolf

Ich habe "nur" die vom EC3+, die nützt Dir aber nichts.
So ganz klar ist mir auch nicht, wofür Du die Anleitung brauchst, der Schwerpunkt sollte auf dem Rumpf unter
der Flächenauflage markiert sein, Antriebs- und Servoeinbau ist wie bei allen anderen auch und die Einstellwerte
der Ruder kannst Du so erfragen, wenn nicht sogar eine Einstellehre dabei liegt, bei meinem EC3+ war das
jedenfalls so.

Andererseits finde ich die 10€ für die Anleitung von Simprop angemessen, warum sollten die etwas verschenken.

Und Dein Argument, daß sie schonmal bezahlt wurde ist ein schlichter Witz, Du bist nicht Kunde bei Simprop,
sondern hast Gebrauchtware gekauft und müsstest Dich zwecks Jammerns an den Vorbesitzer wenden
und nicht an Simprop.

der Meinung von heikop bin ich auch! Ich glaube, der Excel hatte V-Leitwerk, oder?
Den Schwerpunkt setzt Du auf ca. ein Drittel von der Nasenleiste und die EWD habe ich bei meinen
auf +1 Grad gesetzt. Alles Andere weiß doch ein Modellbauer.
Den Rest muß man erfliegen.

Grüße

Rolf

Die 10€ sind nicht für das Papier sondern für die Inhalte.
Da diese aber Deiner Meinung nach nichts wert sind, warum suchst Du sie dann?

Also sei ein Mann und baue das Teil halt ohne die wertlosen Informationen auf dem Blatt Papier zusammen.

Da der EC2 schon lange nicht mehr produziert wird und Du den Bausatz aus mindestens zweiter Hand hast,
ist es ein Gebrauchtteil, warum sollte Simprop da kostenlose Unterstützung leisten?

Zitat von »ro.heg«

der Meinung von heikop bin ich auch! Ich glaube, der Excel hatte V-Leitwerk, oder?
Den Schwerpunkt setzt Du auf ca. ein Drittel von der Nasenleiste und die EWD habe ich bei meinen
auf +1 Grad gesetzt. Alles Andere weiß doch ein Modellbauer.
Den Rest muß man erfliegen.

Grüße

Rolf

Beim EC2 und EC3 ist die EWD fix vorgegeben, da muß man nichts einstellen.
Das Leitwerk wird einfach in das Heck geschoben und mit einer Schraube fixiert.
Die Einstellwerte sollten mit dem EC3(+) übereinstimmen und die sind per Google leicht zu finden.

Welche Version hast Du jetzt eigentlich, bebügelt oder nur beplankt?

Die Ruder des Leitwerks werden mit der Bügelfolie anscharniert, dazu werden die Leitwerkshälften
zuerst von unten mit reichlich Überstand am Scharnier bebügelt, dann das jeweilige Ruder mit einem Blatt
Papier dazwischen auf die Oberseite der Leitwerkshälfte bündig an die Scharnierlinie gelegt und der Überstand um
die Kante und über das Ruder gebügelt.

Wenn das Ruder runter geklappt wird, ist im Spalt zwischen Ruder und Leitwerk ein v-förmiger Folienkeil.
Das ganze dann besäumen und die Ränder festbügeln.

Anschließend die Leitwerkshälften mit der Oberseite noch oben nebeneinanderlegen und beide zusammen
komplett folieren, so daß sich in der Mitte ein Scharnier aus der oberen Folie ergibt. Fertig.

Auf den Bildern kann man zumindest erahnen, wie es geht.


Die Aluwinkel solltest Du mal fotografieren, ich denke aber, es handelt sich um die Anlenkungen für das Leitwerk.

Zitat von »jowun«

Leider muss ich nun feststellen, dass keine Bauanleitung dabei ist.

Ist dir ja früh aufgefallen.

Zitat von »jowun«

Wenn ich ein versierter Modellbauer wäre - tja dann....
Bin ich aber eben nicht!!

Gerade dann schau ich doch nach der Bauanleitung.

Leg die 10 Euronen auf den Tisch und gut isses ....

Die Löcher hat der EC3 nicht, könnten das die Markierungen für den Schwerpunkt sein?
Es könnte aber auch produktionstechnische Gründe gehabt haben, beim Big Excel sind z.B.
in der Rumpfnase 2 Löcher für die Montage des Motorspants.

Der Aluwinkel ist definitiv für das V-Leitwerk, bei den neuen Modellen sind das Kunststoffteile.
Eventuell wurden Ruderhörner nachgekauft.


Korrektur:

Die Löcher hat der EC3+ auch die liegen in der Verlängerung der Steckungsrohre, sind also doch
produktionstechnisch bedingt.