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Montag, 23. Juni 2014, 09:40
Hype RELAX-2 Tipps und Hinweise
Hallo Leute, habe gerade nen Relax2 erstanden!
Ziel ist für mich, den 1.als Schulmodell für die Kids zu verwenden,
und 2.für mich zum Entspannen für gemütliche laue Abende..
Über den "alten" ließt man hier ja wirklich nicht nur gutes..!
Hatt jemand Tipps, Hinweise, Erfahrungen, Warnungen, etc. zum Hype2 ??
Ich berichte dann wenn die Kiste lackiert und in der Luft war über meinen ersten Eindruck..!
LG Markus
Ziel ist für mich, den 1.als Schulmodell für die Kids zu verwenden,
und 2.für mich zum Entspannen für gemütliche laue Abende..
Über den "alten" ließt man hier ja wirklich nicht nur gutes..!
Hatt jemand Tipps, Hinweise, Erfahrungen, Warnungen, etc. zum Hype2 ??
Ich berichte dann wenn die Kiste lackiert und in der Luft war über meinen ersten Eindruck..!
LG Markus
Sonntag, 29. Juni 2014, 12:13
Hallo Markus,
ich habe auf dem Relax 2 vor über 2 Jahren mit dem Modellflug angefangen, und bin insgesamt sehr zufrieden damit.
Mittlerweile hat der Flieger schon einige Modifikationen hinter sich. So habe ich z.B. die LS und Spinner getauscht, allen Rudern mehr Weg verschafft, CFK-Stäbe am HR und auf dem Rücken verklebt, den ganzen Flieger mit Glasgewebe und Ezecote laminiert, die Elasticflaps mit Tape verstärkt, das Steckungsrohr gegen einen Metallstab getauscht und die Flächen zusätzlich mit Nylonschrauben gesichert.
Fliegt immer noch wie am ersten Tag
ich habe auf dem Relax 2 vor über 2 Jahren mit dem Modellflug angefangen, und bin insgesamt sehr zufrieden damit.
Mittlerweile hat der Flieger schon einige Modifikationen hinter sich. So habe ich z.B. die LS und Spinner getauscht, allen Rudern mehr Weg verschafft, CFK-Stäbe am HR und auf dem Rücken verklebt, den ganzen Flieger mit Glasgewebe und Ezecote laminiert, die Elasticflaps mit Tape verstärkt, das Steckungsrohr gegen einen Metallstab getauscht und die Flächen zusätzlich mit Nylonschrauben gesichert.
Fliegt immer noch wie am ersten Tag
Gruß Jürgen
Dienstag, 1. Juli 2014, 13:36
Ähm Dieter, du meinst sicher Startphase mit leicht angestelltem Höhen-Ruder.?
Du schreibst nämlich von "gedrücktem" Ruder..!?
Ich selbst finde ja bei so nem harmlosen Segler solche Set-up's unnötig..
@ "jufi":
Auf welchen Propeller hast du denn getauscht? Und warum soviel verstärkt?
Das hört sich ja nach einer ganz dramatischen Gewichtszunahme an..!!
Ich habe früher bei meinem getunten EasyStar auch solche Spiele getrieben! Verstärkung hier CFK da...
Würde ich heute alles nicht mehr machen! Diese Segler sind zum langsamen bis flotten fliegen gebaut und sollten immer schön leicht bleiben.. Speed beim Easy Star war auch kein wirklich stabiles fliegen..
Dafür sind andere Kisten gebaut und liegen wie Bretter in der Luft..
Allerdings habe ich vollstes Verständniss für alle Art von Experimenten und Mod's!
Denn so soll unser schönes Hobby ja sein: Voller Tatendrang, Entdeckungen, Eigeninitiativen...!
Bin auf die Steigrate gespannt! Dachte nämlich laut Testbericht, die wäre gut...
Aber nach euren Mod's zu urteilen ist das vielleicht eher dürftig..?!
Oder geht es euch um mehr Speed?
Ach ja, wie sieht es eigentlich aus wenn man große Ausschläge wählt und gnadenlose Manöver fliegt, also die Knüppel schnell zum Anschlag oder in die Ecken legt,
macht der diese Sachen mit, oder muss ich Flächenbruch, Verabschiedung der Haube, etc. befürchten
Du schreibst nämlich von "gedrücktem" Ruder..!?
Ich selbst finde ja bei so nem harmlosen Segler solche Set-up's unnötig..
@ "jufi":
Auf welchen Propeller hast du denn getauscht? Und warum soviel verstärkt?
Das hört sich ja nach einer ganz dramatischen Gewichtszunahme an..!!
Ich habe früher bei meinem getunten EasyStar auch solche Spiele getrieben! Verstärkung hier CFK da...
Würde ich heute alles nicht mehr machen! Diese Segler sind zum langsamen bis flotten fliegen gebaut und sollten immer schön leicht bleiben.. Speed beim Easy Star war auch kein wirklich stabiles fliegen..
Dafür sind andere Kisten gebaut und liegen wie Bretter in der Luft..
Allerdings habe ich vollstes Verständniss für alle Art von Experimenten und Mod's!
Denn so soll unser schönes Hobby ja sein: Voller Tatendrang, Entdeckungen, Eigeninitiativen...!
Bin auf die Steigrate gespannt! Dachte nämlich laut Testbericht, die wäre gut...
Aber nach euren Mod's zu urteilen ist das vielleicht eher dürftig..?!
Oder geht es euch um mehr Speed?
Ach ja, wie sieht es eigentlich aus wenn man große Ausschläge wählt und gnadenlose Manöver fliegt, also die Knüppel schnell zum Anschlag oder in die Ecken legt,
macht der diese Sachen mit, oder muss ich Flächenbruch, Verabschiedung der Haube, etc. befürchten
Donnerstag, 3. Juli 2014, 10:41
@ namenlose fliegende Kisten,
mein Relax wiegt jetzt knapp 500g mehr, wobei das Mehrgewicht hauptsächlich durch den Metallstab verursacht wird. Die Beglasung mit 25g Gewebe und diverse CFK Stäbe machen nicht so viel aus. Das Mehrgewicht ist beim Hangfliegen aber ein echter Vorteil, der Flieger liegt viel ruhiger in der Luft und schaft auch mal 4 Bft.
Der Hype Schaum ist einfach nicht so resistent wie z. B. der von MPX deshalb hab ich nach den ersten unsanften Landungen weiteren Beschädigungen vorgebeugt. Auch das hat sich echt bezahlt gemacht. Die LS ist eine Aeronaut CAM Carbon 9,5x5". Mir reicht die Steigrate völlig aus. Ich gehe auf Höhe und flieg dann gemütlich meine Kreise.
Zum rumbolzen ist der Relax natürlich nix, aber einen schnellen Abschwung verträgt der schon. Einfach mal austesten
mein Relax wiegt jetzt knapp 500g mehr, wobei das Mehrgewicht hauptsächlich durch den Metallstab verursacht wird. Die Beglasung mit 25g Gewebe und diverse CFK Stäbe machen nicht so viel aus. Das Mehrgewicht ist beim Hangfliegen aber ein echter Vorteil, der Flieger liegt viel ruhiger in der Luft und schaft auch mal 4 Bft.
Der Hype Schaum ist einfach nicht so resistent wie z. B. der von MPX deshalb hab ich nach den ersten unsanften Landungen weiteren Beschädigungen vorgebeugt. Auch das hat sich echt bezahlt gemacht. Die LS ist eine Aeronaut CAM Carbon 9,5x5". Mir reicht die Steigrate völlig aus. Ich gehe auf Höhe und flieg dann gemütlich meine Kreise.
Zum rumbolzen ist der Relax natürlich nix, aber einen schnellen Abschwung verträgt der schon. Einfach mal austesten
Gruß Jürgen
Donnerstag, 3. Juli 2014, 10:55
Zum rumbolzen ist der Relax natürlich nix, aber einen schnellen Abschwung verträgt der schon. Einfach mal austesten
Exakte Definition "schneller Abschwung" bitte
Also das Ding ist, ohne große Änderungen, zum gemütlichen Feierabends-Segeln und zu nix anderem gedacht.
Habe den mal gesehen, MIR ist der Schaum zu weich, bin da mehr ein MPX-Fan ( top Qualität ! ).......
und einen EG Pro bekommt man komplett auch für nur ein paar mehr €€ !
Happy flying, Andreas 
Hangar : Ca. 30 Schäumlinge aller Art von 40 - 5500 gr., sowie 1 Sebart Su 1,60 m mit 6 S und ne Piper J 3 mit 2,45 m und gut 7 kg - 8 S !
Sender : DX 9 & DX 6 i ( letztere für Filius )
Hangar : Ca. 30 Schäumlinge aller Art von 40 - 5500 gr., sowie 1 Sebart Su 1,60 m mit 6 S und ne Piper J 3 mit 2,45 m und gut 7 kg - 8 S !
Sender : DX 9 & DX 6 i ( letztere für Filius )
Montag, 11. August 2014, 17:39
High,
ich hatte an meinen hinten alles fest verklebt, weils auch zu labberig war obwohl alle Teile gut gepaßt haben.
Die Betonung liegt hier aber auf "hatte" und "war".
Mir ist doch tatsächlich ein Springbaum in die quere gekommen und hat den Relax böse geschreddert
Die RC-Komponenten und der Antrieb haben den Crash unbeschadet überstanden, und werden in einen nackten Vinerva für 80€ (baugleich zum Relax 2) vom Lindinger verbaut.
Da gibt es im übrigen auch alle Ersatzteile dazu.
Freut mich daß Du auch so viel Spaß mit dem Relax hast. Für mich ist das der perfekte zwischendurch Flieger
ich hatte an meinen hinten alles fest verklebt, weils auch zu labberig war obwohl alle Teile gut gepaßt haben.
Die Betonung liegt hier aber auf "hatte" und "war".
Mir ist doch tatsächlich ein Springbaum in die quere gekommen und hat den Relax böse geschreddert
Die RC-Komponenten und der Antrieb haben den Crash unbeschadet überstanden, und werden in einen nackten Vinerva für 80€ (baugleich zum Relax 2) vom Lindinger verbaut.
Da gibt es im übrigen auch alle Ersatzteile dazu.
Freut mich daß Du auch so viel Spaß mit dem Relax hast. Für mich ist das der perfekte zwischendurch Flieger
Gruß Jürgen
Dienstag, 12. August 2014, 16:42
High Markus,
gebrochen ist eine Fläche, ordentlich gestaucht die andere, und der Rumpf ist geknickt. Wollte mal ganz lässig ´ne schnelle Wende vor den Bäumen machen und war mit gutem Rückenwind viel zu schnell. Hab mit rechts eingefädelt, und bin dann noch in eine Astgabel geschleudert. Der Abstieg aus ca. 20 m Höhe hat dann noch den Rest besorgt.
So what, shit happens
Auf dem Motor steht leider gar nix drauf, wiegt aber 67g bei 29mm Durchmesser. Das Gehäuse ist 31mm lang. Mit 3mm Welle 43mm.
Ich hoffe das hilft ein wenig.
gebrochen ist eine Fläche, ordentlich gestaucht die andere, und der Rumpf ist geknickt. Wollte mal ganz lässig ´ne schnelle Wende vor den Bäumen machen und war mit gutem Rückenwind viel zu schnell. Hab mit rechts eingefädelt, und bin dann noch in eine Astgabel geschleudert. Der Abstieg aus ca. 20 m Höhe hat dann noch den Rest besorgt.
So what, shit happens
Auf dem Motor steht leider gar nix drauf, wiegt aber 67g bei 29mm Durchmesser. Das Gehäuse ist 31mm lang. Mit 3mm Welle 43mm.
Ich hoffe das hilft ein wenig.
Gruß Jürgen
Freitag, 17. Juli 2015, 23:22
Zeit für die Antwort...!
Jo, so langsam wird es Zeit für ne Angabe!
Also Antworte ich mir mal heute selbst:
Der orig.Antrieb zieht rund 15 Ampere im Stand!
Das bedeutet ein 100mAh Akku (80-100Gramm) müsste mit nur 20c "hinhauen"....Die Praxis zeigt aber dass er dann doch schnell in die Knie geht..! :o)
Also Antworte ich mir mal heute selbst:
Der orig.Antrieb zieht rund 15 Ampere im Stand!
Das bedeutet ein 100mAh Akku (80-100Gramm) müsste mit nur 20c "hinhauen"....Die Praxis zeigt aber dass er dann doch schnell in die Knie geht..! :o)
Samstag, 18. Juli 2015, 16:06
"Downstream Reverse" mit dem Relax-2 ???
Ja, und was wiegt dein Relax-1 denn jetzt so
Was meinst du mit Klemmung der Antriebswelle?
Den Kraftschluss: Welle-Glocke über ne Madenschraub. oder wie?
Warum ist der Motor dann in nem anderen Vogel noch zu gebrauchen..?
Also ich bin mit dem "zweier" fürs Entspannte fliegen ganz zufrieden! 
Naja und wenns mal übermütig zugehen soll sind durchaus auch ein
"Backflip", "Handyman", "Downstream Reverse", oder auch "PitbullQuarter" durchaus drin..!!
..alles tollkühne FG-Figuren!
Was meinst du mit Klemmung der Antriebswelle?
Den Kraftschluss: Welle-Glocke über ne Madenschraub. oder wie?
Warum ist der Motor dann in nem anderen Vogel noch zu gebrauchen..?
Also ich bin mit dem "zweier" fürs Entspannte fliegen ganz zufrieden!
Naja und wenns mal übermütig zugehen soll sind durchaus auch ein
"Backflip", "Handyman", "Downstream Reverse", oder auch "PitbullQuarter" durchaus drin..!!
..alles tollkühne FG-Figuren!
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