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Freitag, 29. August 2014, 16:36
Die alte DX6i ist wohl gemeint?Hab es schon mit einem Servokabel versucht bei dem man die 2 Servokabeln in einen Verteiler steckt das es zu einem Kabel wird und in Elevator gesteckt.
Habe den Spektum Empfänger A6115e oder den Ar400. Benutze als Sender die dx6i.
Den AR400 kannst Du bei dem Modell vergessen, zu wenig Kanäle.
Der AR6115e ist eigentlich auch ungeeignet, das ist ein Parkflyer Empfänger, also beschränkte Reichweite.
Zur Programmierung:
Du benötigst 5 Kanäle, Motor, 2xQuer, 2xLeitwerk, bedeutet also einen Vollbereichsempfänger mit 6 Kanälen besorgen.
Im Sender muß im WINGTAILMIX Dualaile und V-Tail aktiviert sein.
Die Querruder werden an Kanal 2(Ail) und 6(Aux) angeschlossen, die Leitwerkservos an Kanal 3(Ele) und
an Kanal 4(Rud). Zusätzlich FLAPS einstellen für Bremsklappenfunktion und Nickausgleich sowie DIFFERENTIAL
um die Querruderwege nach oben und nach unten unterschiedlich einstellen zu können..
Damit sind dann folgende Funktionen aktiviert:
Motor
Seitenruder
Höhenruder
Querruder
Querruderdifferenzierung
Bremsklappen
Mehr geht nicht und ist beim WOW auch nicht erforderlich.
Grüße,
Heiko
Heiko
Samstag, 30. August 2014, 09:36
Moin Bernd!
Die Frage war, wieviele Ampere der Akku hätte, nicht wieviele Amperestunden, das steht drauf.
Meine Antwort, das ein Akku keine Ampere "hat", ist richtig und hat nichts mit der Kapazität zu tun.
Is halt noch a bisserl früh gewesen, ja?
Ein Akku "hat" übrigens keine Ampere, sondern er kann den Strom liefern.
Wo siehst Du einen Widerspruch in den beiden Aussagen?@ Heiko ein Akku hat Kapazität diese wird in A/h ausgrückt . Bei unsern Akkus in mA/h.
Die Frage war, wieviele Ampere der Akku hätte, nicht wieviele Amperestunden, das steht drauf.
Meine Antwort, das ein Akku keine Ampere "hat", ist richtig und hat nichts mit der Kapazität zu tun.
Is halt noch a bisserl früh gewesen, ja?
Grüße,
Heiko
Heiko
Samstag, 30. August 2014, 11:36
ein OrangeRX 6-Kanal Empfänger,
die giebt es schon für unter 10€
Meine Erfahrungen beschränken sich zwar auf die billigen Orange 610 mit nur einer Antenne, aber bei denen hatte ich gerne mal ab ca 100 m Empfangsaussetzer, seitdem lasse ich die Finger von denen. Für einen in der Halle / Nahbereich genutzten Flieger mögen die OK sein, in anderen Fällen rate ich davon ab.
Samstag, 30. August 2014, 19:05
Das habe ich ja nie angezweifelt, wäre ja auch blöd für einen Elektriker.
Zitat
@ heiko da ist ekin weiderspruch in den aussagen, Kapazität ist halt der Begriff für die Stromspeicherfähigkeit beim Akku .
Daher habe ich auch nicht verstanden warum Du mir folgendes erzählt hast:
Naja, egal...@ Heiko ein Akku hat Kapazität diese wird in A/h ausgrückt . Bei unsern Akkus in mA/h.
auf vielen Akkus ist auch die angabe W/h aufgedruckt was dann zu den A/h stunden nur eim muliplikator mit der Akkuspannung ist und die Energiemenge beschreibt die Akku abgeben können soll.
Grüße,
Heiko
Heiko
Samstag, 30. August 2014, 23:01
Kannst Du gerne in Frage stellen, stimmt aber.Das ist schön, das die Mathematik unbestechlich ist.
Ob das Accu keine Ampere hat, will ich mal in Frage stellen?
Stromspannung gibt es nicht, das ist Unsinn, siehe http://www.stupidedia.org/stupi/Stromspannung
Wenn man bedenkt, das die Stromspannung eine Konstante ist.
Zumindest fast.
Der Akku stirbt keinen "Amperetod", sowas gibt es nicht.
Dann hängt die Stromstärke(Ampere) doch vom Widerstand des "Verbrauchers" ab.
Wenn ich bspw. das Accu kurzschließe, habe ich einen sehr geringen Widerstand
und der Accu stirbt den "Amperetot".
i(Ampere)=Spannung/Widerstand.
Der maximale Strom wird durch den Innenwiderstand des Akkus begrenzt, kaputt geht der Akku
dann durch Überhitzung und chemische Veränderung durch Unterspannung.
Der konstante Widerstand bringt nichts weil die Akkuspannung nicht Konstant bleibt und somit
Und die Kapazität beschreibt, wie lange ich einen "Verbraucher" mit einem
bestimmten konstanten Widerstand anschließen kann.
der fließende Strom ebenfalls nicht konstant ist.
Die Kapazität wird in Ah (Ampere pro Stunde) angegeben, das hat mit Spannung und Last erstmal nichts zu tun.
Die Spannung kommt erst bei der im Akku gespeicherten Energie ins Spiel, weil Strom x Spannung = Leistung.
Diese entnehmbare Energie kann man in Watt/Stunde (Wh) angeben.
Leider wird in den Foren meist alles durcheinander gewürfelt, so wird der Maximalstrom einse ESC oft in Ah angegeben,
was völliger Blödsinn ist.
Grüße,
Heiko
Heiko
Sonntag, 31. August 2014, 00:09
@Stromspannung gibt es nicht.......
Ich meinte ja auch damit die Spannung(Volt)
@Der Akku stirbt keinen "Amperetod", sowas gibt es nicht.
Der Amperetod war auch extra in " "-Zeichen gesetzt.
Durch Überhitzung, ausgelöst durch die zu hohe Stromstärke(Ampere),
oder liege ich da so falsch?
Bspw. Bei einem 1000mAh/30c. Wenn ich den mit mehr als 30 Ampere belaste,
passiert das was du oben beschrieben hast?
@Der konstante Widerstand bringt nichts weil die Akkuspannung nicht Konstant bleibt und somit
der fließende Strom ebenfalls nicht konstant ist.
Im gesunden Normalgebrauch, wie weit ändert sich da die Accuspannung? 0,5Volt pro Zelle, vielleicht?
Das würde nach meiner Rechnung bei einem 1S/1000mAh/30C konstant belastet mit 15Ampere zwischen
0,213 Ohm(bei 3,2Volt) und 0,246 Ohm(bei 3,7Volt) liegen.
Ist das so richtig?
Oder rechnet man den Innwiderstand vom Accu dabei?
Gruß Tom
T8FG>FPV-Race, Hangflug | Ersatzbank>Helis, Flächenflieger kleiner 3Meter Spannweite
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tom.S« (31. August 2014, 00:50)
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