...dann werde ich die 8x5 auch testen. Vor kurzem bei nicht sehr starkem Wind geflogen (ca. 2 - 3 Bft), da hatte der Kleine aber gegen den Wind schon seine Mühe, blieb mir fast stehen. Inzwischen sind diese Windstärken für mich kein Problem mehr, früher hätte ich mich nicht mal getraut an`s fliegen zu denken. Wobei auch bei meinem 2 m Phoenix bei etwas über 3 Schluss ist. Ist mir dann zu stressig.

viele Grüße

Michael

Zitat von »Ray-E«

Da Ihr ja alle so von der Aeronaut 8x5 schwärmt, hab auch mal eine geordert.

Da hättest Du auch noch bis Samstag warten können

Da hat wohl einer den Klappstuhl ausgegraben

Zitat von »streule01«

Zitat von »reymund«

ch kann gar nicht verstehen wie man von einem Flieger begeistert sein kann der scheinbar nach Euren Aussagen schlecht zusammengebaut wurde

Wer sagt schlecht zusammengebaut
Die Rede war von nicht gesicherter Mutter am Höhenruder

Fehler können immer passieren, wichtig ist, wie Firmen mit dem Fehler umgehen, nur das schafft Vertrauen.

Naja - ob das HR tatsächlich versagt wenn sich die Mutter löst ist ja keinesfalls sicher. Eigentlich ist im Leitwerk gar nicht genug Platz das die Mutter komplett abfallen kann. Und selbst wenn die Mutter abfallen sollte ist kein Platz um die Anlenkung komplett zu lösen. Insofern glaube ich nicht, dass das wirklich ein Problem ist.
Anders sieht es mit den Madenschrauben an den Anlenkungen aus. Die sind - aber das ist bei allen Herstellern so - ab Werk nicht gesichert. An diese Schrauben kommt man aber problemlos ran und die sollte man bei jedem Modell vor dem ersten Flug prüfen, ggf. sicher und dann auch immer mal wieder checken.

Ciao, Udo

Zitat von »reymund«

Fehler können immer passieren, wichtig ist, wie Firmen mit dem Fehler umgehen, nur das schafft Vertrauen.

Gebe Dir 100% Recht.
Aber noch wichtiger sind LEUTE-FORUMSFREUNDE die einem Warnen oder Aufmerksam machen.
Hier wurden sicher einigen Pandas das ,,LEBEN" gerettet,drum nochmals DANK an dieser STELLE

Hi,

WOW!WOW!WOW!!!

Mit der 8x5 geht der Kleine ja tatsächlich senkrecht. Die Blätter sind eben angekommen und ich hab' den Panda extra nochmal mit ins Büro genommen. Gerade in einer kurzen Mittagspause schnell ausprobiert bei ca. 15-20 km/h leicht böigem Wind.

Erster Start mit 3/4 Gas - man weiß ja nie ob das stärkere Drehmoment den Flieger nicht um die Längsachse dreht. Nach ein paar Metern dann Vollgas und vorsichtig in den Himmel. Abturnen und wieder mit Vollgas hoch - dabei den Steigwinkel ausgetestet - ich konnte den Panda wirklich senkrecht stellen und es ging zügig nach oben. In 5 Sekunden an die Sichtgrenze...

Thermisch war es auch super. Zwar keine nutzbaren Blasen - die wegen des Winds eh nicht lange hätten ausgekreist werden können - dafür aber zerrissene großflächige Aufwinde. Nach 18 Minuten bin ich gelandet und ein Blick ins Display verriet: 1 Min 15 Sek Motorlaufzeit... Wenn ich das hochrechne auf die Akkukapazität und die Turneinlagen die ich zwischendurch gemacht habe abziehe hätte ich heute locker 1,5 Stunden oben bleiben können - mit etwas Sorgfalt vermutlich länger. Leider habe ich zu viel zu tun und musste daher abbrechen. Aber das Teil verspricht immer mehr Spaß *g*

Ciao, Udo

Hi Udo

Zitat von »ubit«

Mit der 8x5 geht der Kleine ja tatsächlich senkrecht.

. Hab doch nicht zu viel versprochen . Etwas breiteres Seitenruder vollendet das ganze. Damit kann man unter anderem die letzte Kurve vor der Landung deutlich langsamer einleiten. Landeweg ist damit auch deutlich kurzer. Man soll aber nicht zu breit machen. Sonst passt der Rumpf nicht mehr ins Karton. Meine SR muss ich zur Seite stellen, sonst hätte auch nicht gepasst.
Heute auch schon geflogen. Der Kumpel auch. Nach 10 Jahren Flächen Abstinenz, wirklich gut gelaufen für ihn. Alles noch ganz, obwohl die Landungen noch geübt werden müssen. Mit jeder Landung wurde besser.

Viele Grüße Leo

Zitat von »ubit«

WOW!WOW!WOW!!!

Mit der 8x5 geht der Kleine ja tatsächlich senkrecht.

Und doch ein Hotliner.

Zitat von »Matthias R«

Zitat von »Ray-E«

Da Ihr ja alle so von der Aeronaut 8x5 schwärmt, hab auch mal eine geordert.

Da hättest Du auch noch bis Samstag warten können

Da hast natürlich Recht. Wir sind ja am Samstag beim Derkum.

Es ist halt sehr erstaunlich, dass Multiplex da gehörig Potential verschenkt. Motor und Regler können deutlich mehr als im Serien-Panda abgerufen wird. Klar - der Panda ist ein Einsteigermodell und die meisten Anfänger dürften mit einem Power-Antrieb leicht überfordert sein. Ein kleiner Hinweis in der Anleitung auf eine potentere Schraube (oder sogar ein zweiter Satz Blätter im Karton) hätten aber nicht geschadet.

Aber es gibt ja Foren *g*

Ciao, Udo

Zitat von »Ray-E«

Und doch ein Hotliner.

. Keine Sorge Ray, der Panda bleibt auch mit 8x5 zahm. Wirst auch nicht die ganze zeit Vollgas fliegen. Etwas Leistung auf Abruf hat noch nie geschadet .
Übrigens, ich habe auch mit Vollgas geworfen. Hab keine Probleme wegen dem Drehmoment gehabt.

Viele Grüße Leo

Mal kucken ob ich am Sonntag zum fliegen komm. Morgen und am Samstag bin ich ned da.
Die 8x5 ist heute rausgeschickt worden.

Bin mal gespannt.

a ) ein Hotliner wird der PS weder mit ner 8x5 noch einer 9x6 ( letztere wird in Bälde getestet ! ), steigt aber respektvoll
b) fliegt das Teil out of the Box ( RR ) astrein, auch denn der Makel mit der Mutter unschön ist und nicht sein sollte
c) braucht das Teil keine weiteren Modifikationen, weder QR noch SR-Vergrößerung - warum ein schönes Modell nicht mal so lassen, wie es ist ??
d) lässt sich der kl. Segler problemlos auch bei WS 4-5 ( heute getestet ) durch die Luft bewegen und auch recht eng kreisen
e ) gelingen auch -mit etwas Geschick - Rollen ( bauchig/fassig ) und Rückenflug geht auch recht einfach

und

f ) ist das alles meine eigene, persönliche Meinung + Erfahrung

Andreas

Seh ich auch so Andreas.

Für Kunstflug und ähnliche Firlefänzchen gibts andere Modelle.
Ich lasse meinen Panda so wie er iss. Von der 8x5 Luftschraube mal abgesehen.

Zitat von »ubit«

Es ist halt sehr erstaunlich, dass Multiplex da gehörig Potential verschenkt. Motor und Regler können deutlich mehr als im Serien-Panda abgerufen wird. Klar - der Panda ist ein Einsteigermodell und die meisten Anfänger dürften mit einem Power-Antrieb leicht überfordert sein. Ein kleiner Hinweis in der Anleitung auf eine potentere Schraube (oder sogar ein zweiter Satz Blätter im Karton) hätten aber nicht geschadet.

Aber es gibt ja Foren *g*

Ciao, Udo

Wenn es nix mehr zu verbessern gäbe, würden die Tuning-Freaks vor Langeweile sterben

Hi Andreas
Zu a: Bin auch zu 100% der Meinung
Zu c: QR braucht das Teil wirklich nicht. SR- ich habe Heute Günnis Panda mit Standard SR geflogen, danach meine, mit modifizierter SR. Ich kann nur sagen, der kleine lässt sich beim langsamen Flug deutlich besser steuern.Es ist nicht so, daß ich kein Vergleich hätte. Es ist wie auch immer natürlich nur meine Meinung, die subjektiv sein kann. Ob man es macht, bleibt jedem selbst überlassen. Ich bin in jedem Fall sehr zufrieden und belasse es so wie es im Moment ist.

Viele Grüße Leo

Wie viele Panda-Piloten tummeln sich im Norden ? Treffen bei uns und dann mind. 20 PS in die Luft, das wäre ein Bild

Hhhmmm,URS im Norden,ich im Süden und doch so Nah.

Zitat von »schmonzel«

f ) ist das alles meine eigene, persönliche Meinung + Erfahrung

UND ,,G" So soll es auch sein,jeder wie er will und möchte und den anderen respektieren.

Mensch Andreas, wenn auf dieser Welt alle so wären, wie hier, im PANDA Tread

WOW was für eine RUHE und FRIEDEN würde HERSCHEN