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Sonntag, 26. Februar 2006, 13:36
Die Aufschrift "NICHT BRENNBAR" ist keine Herausforderung!
[IMG]http://www.rclineforum.de/forum/attachment.php?attachmentid=122429&sid=[/IMG]
[SIZE=4]Ströme messen nicht vergessen![/SIZE]
Chilikakaoexperte
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Chilikakaoexperte
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Elektroniktommi« (26. Februar 2006, 13:38)
Sonntag, 26. Februar 2006, 22:45
Wenn man so Riesen-Löffel montiert, wiegt das hinten mehr, die Servos müssen weiter nach hinten, also schlecht für die Schwerpunktlage. Es bremst auch mehr beim Segeln. Ich bin für kleine Props am Nuri 
Auch bei Matthias ist noch viel Potential, den Schwerpunkt über die Servos nach vorne zu bekommen.
Sie können viel weiter in die Mitte, was sich auch bei der Rollwendigkeit positiv auswirkt. Empfänger und Steller könnten auch weiter nach vorne. Und der Motor evtl auch...
Grüße
Malte
Auch bei Matthias ist noch viel Potential, den Schwerpunkt über die Servos nach vorne zu bekommen.
Sie können viel weiter in die Mitte, was sich auch bei der Rollwendigkeit positiv auswirkt. Empfänger und Steller könnten auch weiter nach vorne. Und der Motor evtl auch...
Grüße
Malte
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »DrM« (26. Februar 2006, 22:49)
Sonntag, 26. Februar 2006, 23:23
Hallo,
das waren ja schon mal wertvolle Tips, vielen Dank.
Also, der Mega 16/15/4 zieht mit meinem Regler (18A) und den Konions mit der APC 6x3" mit ca 16A im Stand. Viel mehr möchte ich den Konions nicht zumuten.
Einer 7er Latte wäre schon geil, ich denke mal, dass der Motor dann deutlich über 18A
zieht.
Derzeit fliege ich testweise den Graupner Cam Speed Prpo 5.5x4.3" und das Ding marschiert echt stramm.
Eigentlich wäre mir aber mehr Schuib, d.h. ein größerer Prop lieber, aber wie gesagt, mehr als 6x4 dürfte kaum drin sein.
(und genau den Prop gibt von APC nicht mehr, werde jetzt ev. von "lipoly.de" mal den 6x3,3" STO Prop. testen).
Grüsse Matthias
Gruss Matthias
das waren ja schon mal wertvolle Tips, vielen Dank.
Zitat
Ich könnte mir vorstellen, dass Du eher noch ein bissl an der Antriebsauslegung optimierst, mir kommt der gewählte Prop ein bissl klein (Durchmes
Also, der Mega 16/15/4 zieht mit meinem Regler (18A) und den Konions mit der APC 6x3" mit ca 16A im Stand. Viel mehr möchte ich den Konions nicht zumuten.
Einer 7er Latte wäre schon geil, ich denke mal, dass der Motor dann deutlich über 18A
zieht.
Derzeit fliege ich testweise den Graupner Cam Speed Prpo 5.5x4.3" und das Ding marschiert echt stramm.
Eigentlich wäre mir aber mehr Schuib, d.h. ein größerer Prop lieber, aber wie gesagt, mehr als 6x4 dürfte kaum drin sein.
(und genau den Prop gibt von APC nicht mehr, werde jetzt ev. von "lipoly.de" mal den 6x3,3" STO Prop. testen).
Grüsse Matthias
Gruss Matthias
Flächenflieger
Heliflieger
UL-Pilot
Heliflieger
UL-Pilot
Montag, 27. Februar 2006, 20:18
Hi!,
is schon klar, zum Gleiten is son Löffel
natürlich nix, aber das mach ich mit dem Antrieb sowieso nur sehr selten. Macht einfach zuviel Spaß, so richtig damit rumzuheizen 
Mein Regler hat übrigens auch 18A: Null Problemo 
Ich denke, an der Stelle wär ein Klapplöffel aerodynamisch genau das Richtige. Hab mal probiert, an meinem 145er K10 sowas zu fliegen. Machte leider immer beim Anlaufen Probleme weil wegen Unwucht, wenn ein Propellerblatt in dem Moment über der Drehachse auf der anderen Seite lag. Vielleicht gibts da nen Standardtrick den ich nicht kenne ?? Vielleicht ne Feder oder sowas.
Matthias! Lass hören, wenns was Neues gibt!
Grüße,
Mirko
is schon klar, zum Gleiten is son Löffel
natürlich nix, aber das mach ich mit dem Antrieb sowieso nur sehr selten. Macht einfach zuviel Spaß, so richtig damit rumzuheizen Mein Regler hat übrigens auch 18A: Null Problemo Ich denke, an der Stelle wär ein Klapplöffel
aerodynamisch genau das Richtige. Hab mal probiert, an meinem 145er K10 sowas zu fliegen. Machte leider immer beim Anlaufen Probleme weil wegen Unwucht, wenn ein Propellerblatt in dem Moment über der Drehachse auf der anderen Seite lag. Vielleicht gibts da nen Standardtrick den ich nicht kenne ?? Vielleicht ne Feder oder sowas.Matthias! Lass hören, wenns was Neues gibt!
Grüße,
Mirko
Montag, 27. Februar 2006, 21:08
Hi!
Tjaaa, schnell is zum Glück immer relativ. Ich finde die Mischung machts: einerseits schnell genug, so dass es einem schlichtweg Spaß macht, ohne das Gefühl zu haben, man hats nicht mehr wirklich im Griff. Andererseits muss für meinen Geschmack die Speed zum Modell passen. Aber das is ja das Reizvolle am Modellfliegen: man kann so schön experimentieren. Deshalb liegen ja wohl meist auch mehrere Modelle im Keller
Tjaaa, schnell is zum Glück immer relativ. Ich finde die Mischung machts: einerseits schnell genug, so dass es einem schlichtweg Spaß macht, ohne das Gefühl zu haben, man hats nicht mehr wirklich im Griff. Andererseits muss für meinen Geschmack die Speed zum Modell passen. Aber das is ja das Reizvolle am Modellfliegen: man kann so schön experimentieren. Deshalb liegen ja wohl meist auch mehrere Modelle im Keller
Dienstag, 28. Februar 2006, 02:19
du kannst die Aerodynamik auch ohen Gewichtszuwachs verbessern:
Schneid mal Schlitze für dei Servokabel udn die Antenne in's EPP und drück die da rein
Dann den Akku "tieferlegen", also auch ne Aussparung ins EPP, so dass er teilweise versenkt ist.
Den Empfänger genauso. Am besten gleich etwas weiter nach vorne und leicht außermittig, zumindest soweit es die Kabel zulassen.
Dann kannst du den Regler etwas weiter nach vorne schaffen, ohne dass er dem Empfänger nennenswert näher kommt
APC 6*3" gibt's so weit ich weiß nur als APC-Sport, also eigentlich ne Verbrennerlatte.
Matthias
Dienstag, 28. Februar 2006, 16:54
@ DrM
Jetzt bin ich völlig ratlos
Was würdest Du mir denn für einen Prop. empfehlen ?
Wie gesagt:
was ich möchte, ist viel möglichst Schub für schöne groooooße Loopings oder senkrechtes Steigen (wobei zu berücksichtigen ist, dass der K-10 m.E. ohnehin nicht richtig schnell wird).
Der Strom darf hierbei aber nicht über 18A hinausgehen.
Ich würde jetzt ja sagen 6x4, aber nach Deinen Ausführungen könnte die 5,5x4,3 ev. wirklich den besten Kompromiss darstellen.
Gruss Matthias
Der Standschub der 6x3 mag höher sein, aber die Strahlgeschwinigkeit ist geringer, und je schneller Du fliegst, um so weniger hast Du vom Standschub.
Jetzt bin ich völlig ratlos
Was würdest Du mir denn für einen Prop. empfehlen ?
Wie gesagt:
was ich möchte, ist viel möglichst Schub für schöne groooooße Loopings oder senkrechtes Steigen (wobei zu berücksichtigen ist, dass der K-10 m.E. ohnehin nicht richtig schnell wird).
Der Strom darf hierbei aber nicht über 18A hinausgehen.
Ich würde jetzt ja sagen 6x4, aber nach Deinen Ausführungen könnte die 5,5x4,3 ev. wirklich den besten Kompromiss darstellen.
Gruss Matthias
Flächenflieger
Heliflieger
UL-Pilot
Heliflieger
UL-Pilot
Dienstag, 28. Februar 2006, 19:58
Hallo zusammen
das mit dem Klappi geht so: nimm einen Streiffen 2mm Alu in der Mitte bohrst du ein Loch mit dem Durchmesser der Prop-Nabe. Die Länge der beiden Seiten sind so, das die Prop-Blätter, wenn sie nach hinten geklapt sind, nicht über die Mitte kommen können, also jeweils am Alu anstehen.
Also erst Propeller auf den Mitnehmer, dann das Aluteil und dann die Mutter!
Gruss mabo
das mit dem Klappi geht so: nimm einen Streiffen 2mm Alu in der Mitte bohrst du ein Loch mit dem Durchmesser der Prop-Nabe. Die Länge der beiden Seiten sind so, das die Prop-Blätter, wenn sie nach hinten geklapt sind, nicht über die Mitte kommen können, also jeweils am Alu anstehen.
Also erst Propeller auf den Mitnehmer, dann das Aluteil und dann die Mutter!
Gruss mabo
Donnerstag, 16. März 2006, 11:28
Servus,
als ich hab meinen 105er K10 mit einem Typhoon 6/13 2400 UpV 3er Konions X-power 18A und imMo eine (APC Speed 400) 4,75x4,75 montiert, bin allerdings auch noch nicht richtig zufrieden, gerade wenn ein wenig wind geht wie in den letzten Tagen fehlt mir einfach der Durchzug !!!
werd mal noch 5,5x4,5 testen und evtl. auch 6x4 (@Mathias: gibts bei z.B. bei www.Jomari.de ) oder 5x5 Cam speed Prop(gibts z.b. http://www.modellhobby-shop.de )
Mein Nachbar fliegt auch den 105er mit gleicher Ausstattung allerdings mit nem fetten 3er Lipo mit 15C und 2200 mA/h und ner 5,5x4,5 APC (auch Speed 400 Series) und der geht mal richtig gut waren gestern Abend nochmal auf der Wiese und ich war echt baff wie er mich mit dem Lipo versemmelt hat.....
Allerding sei nebenbei erwähnt dass hier schon auf eine äußerst stabile Verholmung mit 4mm Kohlestäben geachtet wurde, d.h. unsere Nuris sind BRETTHART und nur so machen Sie auch wirklich Spass![==[]](wcf/images/smilies/hammernd.gif)
Tja schau mer mal wie es weitergeht....
halt euch aufm Laufenden
so long...
P.S: Unsere K10´s wiegen beide zw. 450-470 g
als ich hab meinen 105er K10 mit einem Typhoon 6/13 2400 UpV 3er Konions X-power 18A und imMo eine (APC Speed 400) 4,75x4,75 montiert, bin allerdings auch noch nicht richtig zufrieden, gerade wenn ein wenig wind geht wie in den letzten Tagen fehlt mir einfach der Durchzug !!!
werd mal noch 5,5x4,5 testen und evtl. auch 6x4 (@Mathias: gibts bei z.B. bei www.Jomari.de ) oder 5x5 Cam speed Prop(gibts z.b. http://www.modellhobby-shop.de )
Mein Nachbar fliegt auch den 105er mit gleicher Ausstattung allerdings mit nem fetten 3er Lipo mit 15C und 2200 mA/h und ner 5,5x4,5 APC (auch Speed 400 Series) und der geht mal richtig gut
waren gestern Abend nochmal auf der Wiese und ich war echt baff wie er mich mit dem Lipo versemmelt hat.....Allerding sei nebenbei erwähnt dass hier schon auf eine äußerst stabile Verholmung mit 4mm Kohlestäben geachtet wurde, d.h. unsere Nuris sind BRETTHART und nur so machen Sie auch wirklich Spass
Tja schau mer mal wie es weitergeht....
halt euch aufm Laufenden
so long...
P.S: Unsere K10´s wiegen beide zw. 450-470 g
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Lakeman« (16. März 2006, 11:45)
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