Hi
Einfach nur geil was du da immer baust! Respekt! Die Idee mit dem verschiedenen EPP ist auch der Hammer und wenn solche tiefen Flächen so geil fliegen ist das auch gut weg der Statik... Die Winglet Idee ist natürlich auch top! Ich bin mir sicher das ist mit Abstand das durchdachteste und best ausgelegte und fliegende EPP-COmbat Modell.
Gruß Fabi

Hi

echt geil. Ich lade gerade die Videos, bin ja mal gespannt Fabi falls du jemals sowas schneidest sag bescheid

Gruß Stefan

ja sowas schneid ich sicher! Ich denk für nächstes Laucha... aber dann sicher nur für mich. So ein MOdell ist schon ziemlcih aufwendig für ein EPP Modell

Mönsch bist du ein Egoist Jo dachte da auch an Laucha

Sehr geil

Dumme Fragen, wo krieg ich das PW75? Und - Verwindung, da zeigt die Nasenleiste nach unten, oder?

Gruss

hi julez,

du hast bei dem modell wirklich gute ideen eingebracht

aja und das pocketladerdisplay ist total
ich dachte ich wäre ein spinner

grüße benny

huiuiuuiuiuiui

RESPEKT!!!! Heiße Teil! mann oh mann schon wieder ein Modell in meiner
ZU-BAUEN-LISTE! Das wird wohl nie aufhörn!

Weiter machen!

LG

hallo julez,

habe deine potenzialzaunleitwerke jetzt mal auf ein indoormodell von mir angepasst, leider bin ich noch nicht zum testen gekommen...
die halterung funktioniert so zb. sehr gut und die teile können in sekundenschnelle getauscht werden, falls sie irgendwann zu verbeult sind.

hinten wird das depron einfach in einen schlitz im flügel gesteckt.
vorne ist ein bowdenzugröhrchen im flügel eingeklebt und der ckf stab wird mit klebeband auf dem leitwerk fixiert. die leitwerke können also auch schnell montiert und demontiert werden (transport). sollte für indoor und kleine outdoor modelle gut funktionieren.

grüße benny

Hallo Julian

jetzt versuch ich mal auf diese Weise...hast du meine mail in diesem oder im Nachbarforum, gesehen?......hinsichtlich der Potentialzäune?

liebe Grüsse Peter

Hallo alle zusammen

hast recht Julian, lassen wir alle daran teilhaben: Hier also das mail, dass ich an Julian geschickt habe:

Hallo Julez

hab mit Interesse deinen Bericht über den Combat Zack gelesen. Da sind ja wirklich ein paar sehr gute Ideen drin. Da ich auch gerade daran bin mir einen neuen Combat Flieger zu bauen.....war das sehr interessant zu lesen was Du da gemacht hast. Mein Konzept sieht allerdings anderst aus, was aber auch daran liegen kann, dass wir hier in DK Combat an der Küste fliegen, d.h. Auftrieb ist bei Combat nie ein Problem.....wenn da zu wenig Wind ist, fliegen wir was anderes. Mein Teil ist eher darauf angelegt, dass selbst harte Hits, welche zu merkwürdigen Zuständen führen, schnell korriegiert werden können. Deshalb ist der Flieger mit einem sehr gering gewölbten Profil 0,8 bis 1,1% gewölbten Profil ausgestattet.
Deien Idee mit den Potentialzäunen gefällt mir aber sehr gut, allerdings haben wir bei unseren Versuchen, damals mit der Vision 87 festgestellt, dass diese Zäune am besten wirken, wenn man sie auf der Oberseite bis an die Nasenleiste gehen lässt. Ein cm Höhe ist genug. Ist ja auch logisch, der Auftrieb wird ja vor allem im vorderen Drittel produziert, d.h. obwohl der Abriss an der Endkante einsetzt, wird ein Potentialzaun, der bis an die Nasenleiste geht wohl effektiver den Druckausgleich verhindern können. Interessant wäre es, wenn du mal deine SLW`s mit etwas Balsa an die Nase hin verlängerst. Allerdings scheint dein Teil eh so unkritisch zu sein, dass es vielleicht kaum eine Rolle spielt, wenn das Teil noch mehr Abrissfest wird.

Dazu kann man noch hinzufügen, dass die Potentialzäune an der Vision nur über einen Drittel der Tiefe liefen und aus einem hyperkritischen NF ein lammfrommes Teil machten.
Wenn man sich die Strömungslinien an einem Pfeilflügel anschaut, kann man sehr gut die starke Abwanderung im Bereich des vorderen Profilbereichs erkennen, also dort, wo die stärkesten Strömungsbeschleuningungen stattfinden. Ich denke, dass Potentialzäune, wenn vorne angebracht, wohl die Auftriebsbelastung vermindern, während Zäune die vor allem im hinteren Teil angebracht sind, wohl eher dem Strömungsabriss vorbeugen. Dies ist aber nur eine Vermutung. Die kann man aber schnell mal überprüfen....ohne Zäune fliegen, vorne Zäune usw.

@ julez: also die leitwerke halten so wirklich gut und können sehr schnell montiert/demontiert werden.

außerdem haben sich die sal-start-eigenschaften nochmals verbessert
hier die videos von heute (leider besch.. wetter): www.rcmodellsport.info - videos rocket epp sal

grüße benny

hallo julez,

hab dir eine pn geschickt..
danke für das kompliment

grüße benny

hi

voll der hammer das teil

Benny

ich glaube ich werde am wk mal die schneidemaschine anwerfen
( keine angst ich bin kein ebay kopierer )

@Benny: hast du jetzt auch ne schneide ? welche ? programm ?

gruss
sturmsch

danke

jep, cnc-multitool, war aber eine mittlere katastrophe...
zuerst fast 2 monate gewartet (einmal fehlt dies einmal fehlt das...)
dann ist die mechanik natürlich nicht ganz so perfekt wie zb. eine 12.000 euro stepfour und die software hat einige fehler... größe des geschnittenen teiles passt nicht, "abbrandberechnung" funktioniert nur auf der x-achse... usw.
aber nach wochenlanger arbeit funktioniert jetzt alles einigermaßen.

mein ziel wäre es meine prototypen zu finanzieren, also von jedem modell das wirklich gut fliegt ein paar modelle zu verkaufen, ich glaube da haben auch die kollegen etwas davon... für eine serienproduktion hätte ich weder die zeit noch lust dazu, außerdem geht mir der gestank in meiner wohnung schon auf den keks, wundert mich dass sich meine bessere hälfte noch nicht beschwert hat (nuri geht ja, aber hauben tiefziehen, stundenlang an einem rumpf herumschneiden usw... nein danke.. cnc klingt zwar nett, aber dauert mindestens gleich lang )

bin schon gespannt ab wann es den epp rocket sal auf ebay zu kaufen gibt, allerdings, ob der dann auch sal-startfähig ist?

grüße, benny

sorry doppelpost