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Dienstag, 9. Mai 2006, 06:48
RE: Nurflügel Elite
ich habe auch vor Ihn mal zu testen.
Hat den noch keiner Erfahrung damit
Aber, schau ma mal.
Hat den noch keiner Erfahrung damit
Aber, schau ma mal.
Gruß Ölfuß
Wer hier Rechtschreibfehler findet, kann sie behalten. Hab noch genügend davon
Mein Hangar:
X-Rock / TigerMoth / Gaudi / Smove / Spitfire / Risk / Revenge / Extra300 / MPXGemini / Mustang P51 / WK CB180D
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![==[]](wcf/images/smilies/hammernd.gif)
Donnerstag, 25. Mai 2006, 20:39
Nicht gerade der Renner, oder?
Aber vielleicht auch zu unrecht
Wer sagt uns bescheid
Aber vielleicht auch zu unrecht
Wer sagt uns bescheid
Gruß Ölfuß
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Sonntag, 28. Mai 2006, 22:52
Hallo Heinz,
das wäre echt nett von Dir
.
Den Chinook hab ich schon, ich habe in mit einen Axi 2808/08 aus gerüstet und er geht recht schneidig damit, wobei er recht direkt auf die Ruder reagiert und dabei aber recht gutmühtig bleibt. Als HLG ist er fast etwas zu "träge".
Ich habe deshalb interesse am Elite und würde ihn als HLG mit Motorbetrieb (auch den Axi) einsetzen. Der Elite hat ein schlankeres Tragflächenprofiel und müßte sich zum HLG besser eignen.
Der Runpf hat bei mir schon einige strapazen hinter sich, wobei er echt sehr reperatur freundlich ist.
Also viel Spaß beim kleben und bis später...
das wäre echt nett von Dir
.Den Chinook hab ich schon, ich habe in mit einen Axi 2808/08 aus gerüstet und er geht recht schneidig damit, wobei er recht direkt auf die Ruder reagiert und dabei aber recht gutmühtig bleibt. Als HLG ist er fast etwas zu "träge".
Ich habe deshalb interesse am Elite und würde ihn als HLG mit Motorbetrieb (auch den Axi) einsetzen. Der Elite hat ein schlankeres Tragflächenprofiel und müßte sich zum HLG besser eignen.
Der Runpf hat bei mir schon einige strapazen hinter sich, wobei er echt sehr reperatur freundlich ist.
Also viel Spaß beim kleben und bis später...
Gruß Ölfuß
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Montag, 29. Mai 2006, 13:48
Zitat
laut Herrn Scheissgut ca. 10 Tage Lieferzeit.
Unsere HP:
RH-Airworld
RH-Airworld
Dienstag, 30. Mai 2006, 13:02
@Oelfuss
Hast du den 28er Axi vorne draufgebaut?
Ich fliege mit einem 2212/26 und der geht gerade mal so rein in den Rumpf....
Hallo Wolfgang,
ich hab den Axi 2808/24 in meinem Chniook eingebaut. Ich hab beide Zwischen-Spannten um ca. 4mm verbreitert und dann die vorderen Beplankungen, aus 4mm Balsa, einfach noch um ca. 1-2mm, um den Motor, ausgenommen. Hätte nie geglaub das die Zell trotz meines "Tunning" so stabil bleibt.
Die Tragflächen habe ich noch an den aussenseiten und von unten (zwischen Balsaprofil und den 4mm Balsabrettern), mit ca. 2cm Glasgewebe und Epoxi verstärkt. Ist nicht schwer und hält Bombig.
Die hinteren beiden Seitenwände habe ich am Ende nur auf der Oberseite zusammen geklebt und auf der unterseite ca. 13mm aufgelassen, zur Kühlung des Motors. Den Motorspannt habe ich natürlich auch aus dünnem GFK und mit Kühl öffnungen versehen.
@Wolfgang
Was macht den den gr. unterschied zwischen den beiden (Chinook& Little Big Wing) aus. Ist´s nur der Motor? Würde doch auch nur mit einer Fläche und zwei Rümpfen gehen? Oder?
Gruß Ölfuß
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Ölfuß« (30. Mai 2006, 13:06)
Dienstag, 30. Mai 2006, 18:06
Hi,
ein Axi 2808, ist das nicht etwas übertrieben? Ich fliege den Chinook mit ne flyWare microRex 220-12-1800 und da geht er schon mehr als nur ordentlich rauf.
Vorher war ein AXI 2212 drin und selbst der war meiner Meinung nach eine Nummer zu groß ...
Könnte es vielleicht sein, dass dein hinook auf Grund der deutlich höeren Masse etwas träge ist?
Man liest sich
Peter
Original von Ölfuß
Hallo Heinz,
das wäre echt nett von Dir
Den Chinook hab ich schon, ich habe in mit einen Axi 2808/08 aus gerüstet und er geht recht schneidig damit, .
ein Axi 2808, ist das nicht etwas übertrieben? Ich fliege den Chinook mit ne flyWare microRex 220-12-1800 und da geht er schon mehr als nur ordentlich rauf.
Vorher war ein AXI 2212 drin und selbst der war meiner Meinung nach eine Nummer zu groß ...
Könnte es vielleicht sein, dass dein hinook auf Grund der deutlich höeren Masse etwas träge ist?
Man liest sich
Peter
Dienstag, 30. Mai 2006, 18:23
Original von Ölfuß
@Wolfgang
Was macht den den gr. unterschied zwischen den beiden (Chinook& Little Big Wing) aus. Ist´s nur der Motor? Würde doch auch nur mit einer Fläche und zwei Rümpfen gehen? Oder?
Optisch sehen die beiden schon deutlich anders aus, die Flugeigenschaften sind aber nicht so unterschiedlich. Ich hab mir erst den Little Big Wing gekauft für leichten Hangflug und wollte dann auch was für die Ebene. Da der Chinook mit dem kleinen Axi und 2 Konions nicht weltbewegend schwerer geworden ist als der Little Big Wing hätte ich mir ersteren rückwirkend eigentlich sparen können aber wenns geht am Hang wird man auch schief angeschaut wenn man mit Motor fliegt
mfG
Wolfgang
There are 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't...
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