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Donnerstag, 15. Februar 2007, 03:51
Nuri EigenbauExperiment aus Karton und alten Komponenten :)
Endlich Ferien und Zeit mal wieder zu basteln!!! 
Aus einem alten Modell stammen folgende Komponenten:
Graupner Speed 600
7 Zellen NiCd Akku
2 Servos
(Gewicht zusammen ca 600g)
...zudem hab ich hier nen sehr großen Karton gefunden, mit 1cm Wandstärke - sehr stabil und dennoch leicht genug um's in die Luft zu befördern.
Da ich mittlerweile sogar Marienkäfer und Autos als Modell fliegen gesehen hab, denk ich mir - das kann doch nicht so schwer sein...
Geplant ist ein Low-Kost Nurflügler mit Höhe/Seite-Steuerung - im Grunde einfach nur mal um zu schauen ob sich auf die Art bzw mit dem Material was flugfähiges konstruieren lässt!!
Durch Walzen der Pappe ließe sich ein nach hinten leicht abfallendes Flächenprofil zu Stande bringen - aber ich wollt's vorerst profillos als "Flugbrett" bauen.
Die Fragen nun:
Was wählt man am besten für eine Flächen-Form um - für die doch recht schweren Komponenten - möglichst einfach einen flugfähigen Unterbau zu bekommen? bzw wie groß sollte die Fläche sein bei 600-800g Gewicht?
Front oder Heck(Druck) Anrieb?
Mit Motorsturz oder Einbau parallel zur Fläche?
Wie groß sollten die Seiten- und Höhenruder sein?
Wie berechnet man am besten den Schwerpunkt oder in welchem Bereich sollte dieser gewählt werden?
Zuletzt: Haltet ihr's überhaupt für möglich da was flugtaugliches in die Luft zu bekommen??
MfG Christian
Aus einem alten Modell stammen folgende Komponenten:
Graupner Speed 600
7 Zellen NiCd Akku
2 Servos
(Gewicht zusammen ca 600g)
...zudem hab ich hier nen sehr großen Karton gefunden, mit 1cm Wandstärke - sehr stabil und dennoch leicht genug um's in die Luft zu befördern.
Da ich mittlerweile sogar Marienkäfer und Autos als Modell fliegen gesehen hab, denk ich mir - das kann doch nicht so schwer sein...
Geplant ist ein Low-Kost Nurflügler mit Höhe/Seite-Steuerung - im Grunde einfach nur mal um zu schauen ob sich auf die Art bzw mit dem Material was flugfähiges konstruieren lässt!!
Durch Walzen der Pappe ließe sich ein nach hinten leicht abfallendes Flächenprofil zu Stande bringen - aber ich wollt's vorerst profillos als "Flugbrett" bauen.
Die Fragen nun:
Was wählt man am besten für eine Flächen-Form um - für die doch recht schweren Komponenten - möglichst einfach einen flugfähigen Unterbau zu bekommen? bzw wie groß sollte die Fläche sein bei 600-800g Gewicht?
Front oder Heck(Druck) Anrieb?
Mit Motorsturz oder Einbau parallel zur Fläche?
Wie groß sollten die Seiten- und Höhenruder sein?
Wie berechnet man am besten den Schwerpunkt oder in welchem Bereich sollte dieser gewählt werden?
Zuletzt: Haltet ihr's überhaupt für möglich da was flugtaugliches in die Luft zu bekommen??
MfG Christian
OnAir: Graupner EPS 2002, MPX-EasyStar, MicroHeli Mosquito
UnderConstruction: K10, Knurrus Maximus
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »ChrischiO« (15. Februar 2007, 04:05)
Donnerstag, 15. Februar 2007, 11:39
Ja das Problem is - ich hab (noch) keinen Sender mit elektr. Mixer...
Lässt sich das eigentlich bewerkstelligen indem man einen Servo via Y an 2 Kanäle(Höhe+Quer) am Empfänger anschließt? Also hat der dann den doppelten Ausschlag, wenn auf beiden Kanälen das entsprechende Signal kommt - heben die sich gegenseitig auf - oder grill ich mir damit den Empfänger??
...und die Form?
Gibt es (ähnlich wie's das für Flächenprofile gibt) irgendwo ne Übersicht über die Rumpfformen für Nurflügler und wo dazu die jeweiligen Schwerpunte liegen sollten?
Bzw was hat man, wenn man kein FlächenProfil verwendet, überhaupt für Möglichkeiten oder Bedingungen an die Rumpfform?
Danke schon mal
MfG Christian
Lässt sich das eigentlich bewerkstelligen indem man einen Servo via Y an 2 Kanäle(Höhe+Quer) am Empfänger anschließt? Also hat der dann den doppelten Ausschlag, wenn auf beiden Kanälen das entsprechende Signal kommt - heben die sich gegenseitig auf - oder grill ich mir damit den Empfänger??
Zitat
spannweite würde ich 150cm nehmen
...und die Form?
Gibt es (ähnlich wie's das für Flächenprofile gibt) irgendwo ne Übersicht über die Rumpfformen für Nurflügler und wo dazu die jeweiligen Schwerpunte liegen sollten?
Bzw was hat man, wenn man kein FlächenProfil verwendet, überhaupt für Möglichkeiten oder Bedingungen an die Rumpfform?
Danke schon mal
MfG Christian
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UnderConstruction: K10, Knurrus Maximus
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »ChrischiO« (15. Februar 2007, 11:55)
Donnerstag, 15. Februar 2007, 12:43
klar wird der nuri fliegen... nur eben wie
wenn du ein blatt fallen lässt das fliegt es doch auch oder
wenn du ein blatt fallen lässt das fliegt es doch auch oder
Verkaufe Allerlei Laminier Zeugs!!! [SIZE=4]GÜNSTIG[/SIZE]
Donnerstag, 15. Februar 2007, 15:18
Haha -.- :P
Ja das schwerste is der alte Akku(fast 400g)...
Hab gerad beschlossen: der weicht dann doch nem 8 Zeller zu 180g - dann wären's schon bloß noch 400-600g Gesamtgewicht.
Für Form und Schwerpunkt hab ich zwei kleine Tools gefunden.
Wird wahrscheinlich n Druckantrieb mit Klappluftschraube.
Gibts noch was, was man bei profillosen Flächen beachten sollte?
Nochmal zu der Servomischung...
Wieso 3 Funktionen - sind doch nur 2? Höhe, Quer, und... ?
Mit so einer Verschaltung lässt sich das nicht realisieren?:
(Kanal A: Höhe, Kanal B: Quer)
Ja das schwerste is der alte Akku(fast 400g)...
Hab gerad beschlossen: der weicht dann doch nem 8 Zeller zu 180g - dann wären's schon bloß noch 400-600g Gesamtgewicht.
Für Form und Schwerpunkt hab ich zwei kleine Tools gefunden.
Wird wahrscheinlich n Druckantrieb mit Klappluftschraube.
Gibts noch was, was man bei profillosen Flächen beachten sollte?
Nochmal zu der Servomischung...
Wieso 3 Funktionen - sind doch nur 2? Höhe, Quer, und... ?
Mit so einer Verschaltung lässt sich das nicht realisieren?:
(Kanal A: Höhe, Kanal B: Quer)
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UnderConstruction: K10, Knurrus Maximus
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »ChrischiO« (15. Februar 2007, 15:20)
Freitag, 16. Februar 2007, 22:53
Original von waelchr
mein dizzy kann ich nicht richtig trimmen, denn wenn ich es stark werfe macht
es immer einen looping. nehme ich den swp zurück wird der flug unkontrollierbar.
ich kann mir das nur so erklären, dass ein profilloser nuri einen gewissen
anstellwinkel der ruder braucht um vernünftig zu gleiten, doch im
speedflug ist er zu gross und es zieht nach oben. die anstechmethode
um den swp zu ermitteln funktioniert hier nicht.
gruss
roman
Auch eine Platte ist ein Profil, nur erzeugt sie keinen Auftrieb
Da liegt auch des Rätsels Lösung.
Durch das Höhenruder wird der Anstellwinkel der Fläche in Bezug zur Luftströmung erhöht, und die Luftströmung drückt die Fläche hoch.
Je höher die Geschwindigkeit, desto weniger mußt du die Höhenruder anstellen
Kraft kommt von Kraftstoff -> Das ist eben so !!!
Diverse Flächenmodelle &
TRex 600N, Webra 55P5, NitroPipe, G600, 3x Savöx SC-1258TG, Hitec 6975HB, GY401 & 9254, Jeti MaxBec
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Dienstag, 6. März 2007, 19:48
hallo @ all
finde ich ne coole idee
hab zwar auch schon ein paar mal versucht eigenbau modelle in die luft zu bringen. hatte aber bis jetzt noch nie einen richtiger erfolg
hatte auch mal die idee aus einer 3 cm dicken styro plattte (das blaue styro, das stabilere) einen nurflügler mit e-antrieb zu bauen
kein erfolg obwohl ich (handgelenk mal pi) ein profil reingeschliffen hatte 
aber viel erfolg noch
finde ich ne coole idee
hab zwar auch schon ein paar mal versucht eigenbau modelle in die luft zu bringen. hatte aber bis jetzt noch nie einen richtiger erfolg
hatte auch mal die idee aus einer 3 cm dicken styro plattte (das blaue styro, das stabilere) einen nurflügler mit e-antrieb zu bauen
kein erfolg obwohl ich (handgelenk mal pi) ein profil reingeschliffen hatte aber viel erfolg noch
Mit der rechten motorisierung fliegt alles,
denn es gibt keine "Abstürze",
nur unkontrolierte Landungen
denn es gibt keine "Abstürze",
nur unkontrolierte Landungen
Dienstag, 6. März 2007, 20:33
Original von Klebbandpilot
hallo @ all
finde ich ne coole idee
hab zwar auch schon ein paar mal versucht eigenbau modelle in die luft zu bringen. hatte aber bis jetzt noch nie einen richtiger erfolg
hatte auch mal die idee aus einer 3 cm dicken styro plattte (das blaue styro, das stabilere) einen nurflügler mit e-antrieb zu bauen
aber viel erfolg noch
Das A und O beim Flugzeug ist die Flächenbelastung und der Schwerpunkt.
Die beiden elementaren Dinge müssen so ziemlich stimmen, sonst fliegt das Teil nicht.
Grobe Grundsätze:
- möglichst leicht bauen
- sauber um die Querachse ausgewogen
- Schwerpunkt im vorderen drittel der Tragfläche
Wenn man sich an diese groben Grundsätze hält, fliegt fast alles.
Kraft kommt von Kraftstoff -> Das ist eben so !!!
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