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Montag, 19. Februar 2007, 22:16
Pibros-weiterentwicklungen
Hi,
ich habe mir einen Pibros gebaut, als Segler.Habe mir damit auch viel Mühe gemacht, für diesen zu bespannen, doch er segelte nicht richtig.
Am gleichen Tag habe ich dann einen eigenen Pibros entworfen.Die gröbsten Veränderungen waren, dass ich ihn nicht bespannt habe, ein dünneres Profil erstellt habe und, dass ich die Seitenruder etwas anders geformt habe.Nun kann man ihn gut aus der Hand werfen, aber so richtig gut segeln tut er nicht.Für den Hang wäre dieses Modell perfekt.
Jetzt war ich bei meinem Händler, und da sprang mir ein winziger Brushless-Motor ins Auge.Für 22€ musste ich ihn direkt kaufen.Als ich zuhause ankam, baute ich den Motor in meinen Pibros ein.Ich habe ihn als Druckmotor verwendet.
Das ist der Motor:
Im Garten musste ich dann den Erstflug absolvieren, war aber kein Problem.Der Pibros ist mein erstes Modell mit druckantrieb und ich habe bis jetzt noch keine Probleme.
Jetzt wollte ich euch mal fragen, welche Weiterentwicklungen ihr an euren Pibrossen gemacht habt.
Morgen baue ich mir einen Pibros, den ich an der Nasenleiste mit Kohle-rovings verstätke und ganz mit Epoxy einstreiche. Somit entsteht eine Leiche-stabile-schnelle und kratzfeste Oberfläche. Ich verwende kein 5-min. Epoxy, keine angst
Ich verwende unser Harz, dass wir für das bauen in Formen benutzen.
Was haltet ihr davon?
ich habe mir einen Pibros gebaut, als Segler.Habe mir damit auch viel Mühe gemacht, für diesen zu bespannen, doch er segelte nicht richtig.
Am gleichen Tag habe ich dann einen eigenen Pibros entworfen.Die gröbsten Veränderungen waren, dass ich ihn nicht bespannt habe, ein dünneres Profil erstellt habe und, dass ich die Seitenruder etwas anders geformt habe.Nun kann man ihn gut aus der Hand werfen, aber so richtig gut segeln tut er nicht.Für den Hang wäre dieses Modell perfekt.
Jetzt war ich bei meinem Händler, und da sprang mir ein winziger Brushless-Motor ins Auge.Für 22€ musste ich ihn direkt kaufen.Als ich zuhause ankam, baute ich den Motor in meinen Pibros ein.Ich habe ihn als Druckmotor verwendet.
Das ist der Motor:
Im Garten musste ich dann den Erstflug absolvieren, war aber kein Problem.Der Pibros ist mein erstes Modell mit druckantrieb und ich habe bis jetzt noch keine Probleme.
Jetzt wollte ich euch mal fragen, welche Weiterentwicklungen ihr an euren Pibrossen gemacht habt.
Morgen baue ich mir einen Pibros, den ich an der Nasenleiste mit Kohle-rovings verstätke und ganz mit Epoxy einstreiche. Somit entsteht eine Leiche-stabile-schnelle und kratzfeste Oberfläche. Ich verwende kein 5-min. Epoxy, keine angst
Ich verwende unser Harz, dass wir für das bauen in Formen benutzen.Was haltet ihr davon?
Dienstag, 20. Februar 2007, 19:45
hi,
ich hab auch schon ein Paar gebaut, der letzte hatte 60cm und ist erst am Hang und dann mit 1708 an 3s(
) geflogen!
Die form und Platzierung von den Winglets ist m.E egal, bin schon Öfters nur mit einem, einem Halben oder garkeinem gelfogen
ich hab auch schon ein Paar gebaut, der letzte hatte 60cm und ist erst am Hang und dann mit 1708 an 3s(
) geflogen!Die form und Platzierung von den Winglets ist m.E egal, bin schon Öfters nur mit einem, einem Halben oder garkeinem gelfogen
gruss Felix
Die Zwei Lustigen Drei!
Die Zwei Lustigen Drei!
Dienstag, 20. Februar 2007, 20:27
Hi,
gibt schon wieder Neuigkeiten!
Habe jetzt einen Pibros gebaut, der ein wenig kleiner ist.Ich habe gleich beim Bau schon einige Glübirnen eingebaut.Morgen wird er fertig sein.
Ich wollte mir für dei Wasserkuppe einen Dizzi Bird bauen.Nur ich weiß noch nicht, wie dei Segel-eigenschaften sind.Kannst du da mir genaueres erzählen?
Mein Pibros wird ohne irgendwelche Verstärkungen gebaut, weil mit die Wartezeit des Harzes zu lang ist.
gibt schon wieder Neuigkeiten!
Habe jetzt einen Pibros gebaut, der ein wenig kleiner ist.Ich habe gleich beim Bau schon einige Glübirnen eingebaut.Morgen wird er fertig sein.
Ich wollte mir für dei Wasserkuppe einen Dizzi Bird bauen.Nur ich weiß noch nicht, wie dei Segel-eigenschaften sind.Kannst du da mir genaueres erzählen?
Mein Pibros wird ohne irgendwelche Verstärkungen gebaut, weil mit die Wartezeit des Harzes zu lang ist.
![==[]](wcf/images/smilies/hammernd.gif)
Dienstag, 20. Februar 2007, 21:03
Der Dizzy fliegt prima, die Segeleigenschaften sind soweit ich beurteilen kann gut. Meiner ist aber anders ausgelegt, er hat ein Abfluggewicht von 230g allerdings dafür einen recht starken Antrieb mit 280g Standschub und 95 km/h Strahlgeschwindigkeit. Denoch bleibt er gut oben, wenn man man nicht so heizen will.
Du kannst dir hier ein Video vom Samstag anschauen:
http://bravo806.server4you.de/bruchpilot…file&file_id=88
Meine Kamera-Damen (mein Nichten) haben leider manchmal den Dizzy nicht so ganz erwischt, er war zu flink unterwegs...
Grüße
Frank
Du kannst dir hier ein Video vom Samstag anschauen:
http://bravo806.server4you.de/bruchpilot…file&file_id=88
Meine Kamera-Damen (mein Nichten) haben leider manchmal den Dizzy nicht so ganz erwischt, er war zu flink unterwegs...
Grüße
Frank
Dienstag, 20. Februar 2007, 21:37
Hi Flo,
ich hab auch schon ca 10 Pibis gebaut und zerbröselt aber das ist ja nicht deine Frage.
Meine Weiterentwicklung: Speed 400 mit 6V und 2s Akku, die hinteren Ecken rechtwinklig abschneiden (tragen ja sowieso nicht und sind als erstes hinüber) damit er ca. 60 cm Spannweite hat. Abfluggewicht zw. 300 und 330g. Ist ganz lustig zu fliegen aber im Vergleich zu BL und anderen Nuris etwas unspektakulär.
Viel Spass damit, Misael
ich hab auch schon ca 10 Pibis gebaut und zerbröselt
aber das ist ja nicht deine Frage. Meine Weiterentwicklung: Speed 400 mit 6V und 2s Akku, die hinteren Ecken rechtwinklig abschneiden (tragen ja sowieso nicht und sind als erstes hinüber) damit er ca. 60 cm Spannweite hat. Abfluggewicht zw. 300 und 330g. Ist ganz lustig zu fliegen aber im Vergleich zu BL und anderen Nuris etwas unspektakulär.
Viel Spass damit, Misael
Dienstag, 20. Februar 2007, 22:01
Hi Flo,
ca. 3 Stunden, dann war der Dizzy fertig. Ist was für einen verregneten Sonntagnachmittag.... Ich wollte nur mal sehen wie der fliegt und war sehr positiv überrascht.
Bei mir ist der im Plan vorgeschlagene Balsaholm aus dem Balsalaminat verbaut. Ist sinnvoll und wiegt nicht viel. Ich habe auch noch abweichend vom Plan die Flächen im Motorbereich mit 40er Glasfaser / 30 Min Expoxy innen verstärkt. Da sitzt dann bei mir der Motorträger drauf. Vermutlich unnötig aber so sitzt der Motor bombenfest. Das brauchst Du aber als Segler nicht. Ich würde unten neben der Wurfkufe noch Klettband anbringen, dann kannst du den Dizzy bei Bedarf aufbalastieren.
Grüße
Frank
ca. 3 Stunden, dann war der Dizzy fertig. Ist was für einen verregneten Sonntagnachmittag....
Ich wollte nur mal sehen wie der fliegt und war sehr positiv überrascht.Bei mir ist der im Plan vorgeschlagene Balsaholm aus dem Balsalaminat verbaut. Ist sinnvoll und wiegt nicht viel. Ich habe auch noch abweichend vom Plan die Flächen im Motorbereich mit 40er Glasfaser / 30 Min Expoxy innen verstärkt. Da sitzt dann bei mir der Motorträger drauf. Vermutlich unnötig aber so sitzt der Motor bombenfest. Das brauchst Du aber als Segler nicht. Ich würde unten neben der Wurfkufe noch Klettband anbringen, dann kannst du den Dizzy bei Bedarf aufbalastieren.
Grüße
Frank
Dienstag, 20. Februar 2007, 22:16
Man kann die Flugeigenschaften deutlich verbessern, wenn man das Modell nach der Faltmethode baut.
So ergiobt sich eine viel schönere Flächennase als wenn man Platten übereianderklebt
Außerdem das untere mittelgroße Dreieck nach hinten 1cm länger machen, das obere mittelgroße Dreieck nach hinten 1cm kürzer
umd da hinten keine 6mm hohe Kante zu haben. An der Kante reißen die Dinger sonst gern ein (wenn man hart genug einschlägt ).
Ein von den 2 kleinen Innendreiecken weglassen verbessert auch die Flugeigenschaften udn macht das Modell etwas schneller.
Außerdem hat es sich bewährt außen die Flächenspitzen je 5cm abzuschneiden.
Leitwerk hatte ich immer 2 Stück in Originalgröße, in welchem Abstand die drauf gebaut sind ist relativ egal.
Die Platten hab ich immer mit Verdünnung "verschweißt". Alles schön griffbereit hingelegt, dann die Kontaktflächen beidseitig mit einem Lappen mit Verdünnung (ncith zu nass!) abgewischt und zusammengepresst. Hält gut und wiegt garnix
Lüften dabei nicht vergessen
Die beste Ausrüstung war "früher" immer ein Speed400 6V als Linkslauf getimet und eingelaufen, Günniprop und 8 Zellen Sanyo N8US (1000mAh NiCd Mignon) oder später 8 KAN1050. Dazu irgendein Bürstenregler der gerade rumlag, irgendein Empfänge rudn die billigsten erhältlichen 9g Servos.
Gewicht dann um die 420g mit reichlich Packband. Flog gut und schneller als die damals aktuellen MPX Pico-Jets
Mit 480er, 10 Zellen und fast 500g flog er nicht mehr so schön
Mit BL und Lipo udn <300g dürft der Pibros zu einem richtigen Funflyer werden
Ich glaub ich muss auch mal wieder einen falten.
Matthias
So ergiobt sich eine viel schönere Flächennase als wenn man Platten übereianderklebt
Außerdem das untere mittelgroße Dreieck nach hinten 1cm länger machen, das obere mittelgroße Dreieck nach hinten 1cm kürzer
umd da hinten keine 6mm hohe Kante zu haben. An der Kante reißen die Dinger sonst gern ein (wenn man hart genug einschlägt
). Ein von den 2 kleinen Innendreiecken weglassen verbessert auch die Flugeigenschaften udn macht das Modell etwas schneller.
Außerdem hat es sich bewährt außen die Flächenspitzen je 5cm abzuschneiden.
Leitwerk hatte ich immer 2 Stück in Originalgröße, in welchem Abstand die drauf gebaut sind ist relativ egal.
Die Platten hab ich immer mit Verdünnung "verschweißt". Alles schön griffbereit hingelegt, dann die Kontaktflächen beidseitig mit einem Lappen mit Verdünnung (ncith zu nass!) abgewischt und zusammengepresst. Hält gut und wiegt garnix
Lüften dabei nicht vergessen
Die beste Ausrüstung war "früher" immer ein Speed400 6V als Linkslauf getimet und eingelaufen, Günniprop und 8 Zellen Sanyo N8US (1000mAh NiCd Mignon) oder später 8 KAN1050. Dazu irgendein Bürstenregler der gerade rumlag, irgendein Empfänge rudn die billigsten erhältlichen 9g Servos.
Gewicht dann um die 420g mit reichlich Packband. Flog gut und schneller als die damals aktuellen MPX Pico-Jets
Mit 480er, 10 Zellen und fast 500g flog er nicht mehr so schön
Mit BL und Lipo udn <300g dürft der Pibros zu einem richtigen Funflyer werden
Ich glaub ich muss auch mal wieder einen falten.
Matthias
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Matthias R« (20. Februar 2007, 22:17)
Mittwoch, 21. Februar 2007, 09:37
Hi,
ich mache ja 2 Kohle-rovings an die Naenleiste, dann passiert nichts. Ich finde, dass er mit Ecken schöner aussieht.
Ich baue gleich weiter und mache schonmal Fotos.Zur Zeit habe ich die Lämpchen für den Nachtflug eingeklebt und Alles andere schon mal in das innere Dreieck aerodynamisch versenken lassen.Jetzt muss nurnoch der Deckel drauf und Fertig
.
Ich werde heute mit einem meiner Vereinskollegen fliegen gehen und den Pibros dann ausgiebig testen.Bei uns ist derzeit sehr starker nebel.(sichtweite=5m) Dadurch kann ich gleich die Birnchen testen.
ich mache ja 2 Kohle-rovings an die Naenleiste, dann passiert nichts. Ich finde, dass er mit Ecken schöner aussieht.
Ich baue gleich weiter und mache schonmal Fotos.Zur Zeit habe ich die Lämpchen für den Nachtflug eingeklebt und Alles andere schon mal in das innere Dreieck aerodynamisch versenken lassen.Jetzt muss nurnoch der Deckel drauf und Fertig
.Ich werde heute mit einem meiner Vereinskollegen fliegen gehen und den Pibros dann ausgiebig testen.Bei uns ist derzeit sehr starker nebel.(sichtweite=5m) Dadurch kann ich gleich die Birnchen testen.
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