hallo

also den seitenzug kannst du aufgrund des fehlenden seitenleitwerks völlig vergessen.... also null grad. den sturz zu ermitteln wird das problem sein. ich nehme als grundlage immer eine verlängerung der oberseite als schubachse. das ist dann in etwa recht gut passend. genau musst du es allerdings erfliegen.

ist aber alles abhängig von der güte deines antriebes. wenn du einen mächtig bösen antrieb drinne hast (wieviel zellen bei deinem axi? ) dann kannst du den sturz mit sicherheit etwas verringern.

hab mal soeine Faustformel gehört! "verlängerung der Motorachse sollte auf den Swp zeigen" is sicher nicht genau aber besser als nix.

LG

hallo e.t.

die motorachsenverlängerung sollte immer auf den schwerpunkt zeigen. zumindest auf die schwerpunktachse. aber wo innerhalb des profils ist genau der schwerpunkt? in der profilsehne?

tip an mpuce.... mail mal den raimund sonst an. www.das-nurfluegelteam.de
grüß ihn recht schön von mir und frag mal wie er bei sich den motor eingebaut hat. er hat seinen co5 (allerdings die 2m version) recht heftig befeuert.

ich hab von ihm noch die styro-kerne auf dem boden liegen. muss ich dieses jahr definitiv mal bauen... aber die zeit....

wo du recht hast hast du recht!
ganz stimmts aber auch net! stell dir mal vor der motor is liegt genau im swp. dann shaut er auch net senkrecht rauf... also kanns a net ganz stimmen!

LG

Hallo,

ich habe in meinem CO5 mit Druckantrieb weder Sturz noch Zug eingebaut, damit der CO recht hefig steigt.

Bei Normalmotorisierung würde ich ca. 0° Seitenzug und -2° Sturz einbauen

Grüsse, Raimund