Der Mini ist grad eingetroffen

Erste Begutachtung ist sehr positiv. 34 gr. wiegt der Nuri samt Winglets und Motorträger. auf 65 gr. kommt mein Setup. Also werden 100-110gr. Flugfertig. Das ist OK

Der Motorträger ist ein passend geschnittener kleiner EPP-Klotz der auf die Fläche gesteckt und verklebt wird. Daran wird hinten der Motor verklebt. Es ist noch eine Kunststoffplatte beigefügt, die verklebt werden soll um den Motor zu verschrauben, das entfällt. Ich kleb direkt das beim A10 gelieferte GFK Kreuz auf.

2 Servosaver aus Kunsstoff liegen neben brauchbaren Ruderhörnern auch bei. Die vom Swift2 waren ja völlig überdimensioniert.

Das Airbrush ist viel schöner mit leuchtenden deckenden Farben. Der S 2 hat sehr blass dagegen gewirkt. Ich hoffe ich krieg Ihn heut abend fertig. Viel ist ja nicht zu machen - hauptsächlich Löten.

Wenns so gut fliegt wie der große kann ich den nur empfehlen.

Den Sch... Wind habe ich hier auch. Wenn ichs realistisch einschätze klappts Donnerstag abend, bzw. Freitag nachmittag mit dem fliegen.

Ich kleb statt wie in der Anleitung nicht mit CA, sondern mit UHU Por, das lässt sich etwas besser korrigieren. Ich bau auch erstmal ohne Holm, mal sehen obs reicht. Der ist notfalls schnell drin. Ich verwende dafür ein 3mm Kohleflachprofil hochkant.

Ich hab das schon mal bei nem größeren mit nem 5mm profil gemacht das passte sehr gut. Ich denke das 3x0,5mm reicht hier völlig aus. Das Teilchen soll ja nicht auf Speed gebaut werden sondern zu rumturnen auf engem Raum. Bei meinem Rapid hab ich auch doppelt Kohlestäbe drin. Nur fliegt der schlecht im Hof - das wird ein bischen eng.

Das Profil hab ich noch da, 1mm Stäbe müsst ich extra besorgen, was wieder "hohe" Kosten verursacht und wertvolle Zeit kostet.

Kleiner Zwischenstand: Alle Lötarbeiten erledigt (Ich hasse es so dünne Kabel zu löten ) Modell zusammenpappen mach ich heut mittag schnell.

2 Dinge stören mich: Die Ausschnitte für die Servos sind zu weit aussen. Da brauchts bei den D47 längere Kabel. Auschnitte nach innen vergrößern will ich nicht, also Verlängern.
Da sollte man die Auschnitte besser genz weglassen ab Werk, weil die vom Format her eh nicht zu den Servo´s passen.

Die Endleiste der EPP Ruder ist sehr dünn und dementsprechend instabil. Alleine vom transportieren sind die Ruder schon sehr verbogen. Wie kann ich das versteifen ohne viel Gewicht draufzupacken.

Folgende Ideen hab ich dazu:
-Mit Sekundenkleber Dünnflüssig tränken
-Tesa um die Endleiste kleben, Strapping-Tape ist vermutlich zu schwer.

Ansonten passen die von mir gewählten Komponenten sehr gut.

Zwischenstand nach 40 Minutern

Fertig bis auf:

-Rudergestänge
-Kohleprofil
-Strapping Tape
-Winglets
-Programmierung (Ich hoff ich krieg das mit dem Regler hin, Motor dreht natürlich falschrum, Abschaltung ist auf 3 Lipo´s eingestellt

Zu optimieren gibt es dann noch das viel zu lange Kabel vom Regler zum Empfänger. Mach ich aber nach dem Erstflug-

Also noch ein Stündchen heut Abend, dann gehts in die Luft morgen.

Noch Vorscjhläge wegen der Ruder?

Nö High Speed iss nicht, so 40-50 Sachen denk ich mal. Ich knips heut abend auch mal ein paar Bilder.

Wann kommt eigentlich Deiner?

Prima, dann kannst Du ja schonmal bis auf den Motor fertigmachen. Der Motor ist in 10 Sekunden drangepappt.

Ich bin gestern leider zu nix mehr gekommen. Muss ich heute fertigmachen. So klein find ich den eigentlich gar nicht. Mein Rapid sieht optisch kleiner aus.

Ist wegen Zeitmangel erst morgen. Jetzt ist aber alles komplett eingestellt. Noch nix perfekt angepasst (Empfängerkabel vom Regler viel zu lang, Servo mit Steckverlängerung, zu große 2mm Stecker, größerer Rex 5 MPD) komme ich mit dem 480er Akku auf exakt 116 gr. abflugfertig. Der Scherpunkt passt auf den mm. Mit dem 300er Akku werdens nochmal 10 gr. weniger. Bei Optimierung sind also unter 100 gr. drin. Der Motor liefert gut Schub, hab aber noch nix gemessen.

was wiegt er denn so?

Nun ja was soll ich sagen in der Luft war er mehrmals. Am Boden leider auch.

Es war gestern ja leider sehr starker böiger Wind. Also erstmal auf den relativ windgeschützten Bolzplatz. Fazit nach mehreren Versuchen Schwerpunkt zu weit vorne.
Hatte nur auf den Fingern grob gemessen. Geldstück hinten druntergeklemmt, so geht´s schon etwas besser aber nicht wirklich gut. Am Rand vom Bolzplatz von ner Böe erwischt und ab in den einzigen vorhandenen schmalen Wassergraben

Rausfischen, ausschalten und erstmal alles von grünem Algenschlamm befreien (hab Ihn vorsichtig abgebraust. Anschließend zum trocknen ne Stunde in die Sonne.

480er Akku raus und den leichteren 300er rein. SP nochmal exakt gemessen, jetzt passt es. Also nochmal raus. Bolzplatz besetzt, daher ab auf die Wiese nebenan. die aber voll im Wind liegt. Fliegen kann mann das nicht nennen eher Wellenreiten auf Böen. Also vor mir in die Luft gestellt mit etwa Halbgas und schön auf der Stelle in 5-10m Höhe gesurft. Sobald ich ne Wende fliegen wollte oder senkrecht nach ofen weg, wurde er abgetrieben mit anschließender Notlandung 100 m weiter.

Fazit: 100gr. und 4 BF vertragen sich nicht. Nächster Versuch bei Windstille