Hallo


Fliegt jemand den Acro-Jet vom Lindinger?
Hersteller scheint Blue Arrow zu sein.

Im Netz is leider nicht sehr viel zu finden , aber das wenige macht doch einen recht brauchbaren Eindruck, der Preis is auch interessant.

Hat ihn schon jemand von Euch?

Matthias

Wenn Du Strom messen kannst, kannst Du ja 3S testen. Was ist denn bei dir für ein BL eingebaut?
Falls es ein Feigao oder ähnliches ist (Ø 12mm, L 31mm, ca. 17g), dann kannst Du bis ca. 6A hochgehen, wenn etwas Kühlluft dran kommt.

Oder einfach die 3x3" verwenden

Beim Lindiger is ein Bürstenmotor dabei, ich werd dann wohl mal in meine Motorenkiste gucken müssen, was da noch rumliegt . Hab nämlich jetzt einfach mal einen Acrojet bestellt .

Er ist da .
Alles sauber gebaut und fast ohne Falten und Blasen bespannt, da lohnt sich das Nachfönen kaum. Macht einen guten, stabilen Eindruck.

Nur das Profil gefällt mir nicht.

Der Motor ähnelt einem GWS Motor bzw. Piccolo Direkt-Heck.
Prop sieht schwer nach einer GWS 3*2" aus, steht nur BA drauf. Die Oberfläche ist vorne und hinten rauh, bei der Propgröße sicher kein Fehler
Ist so wie zu sehen fertig eingebaut.

Servoschacht.

Ø 12mm
L 30mm
1,5mm Welle

Durch die Schlitze sind richtige Kohlen und Kollektor zu erkennen. Das kleine Ding scheint hochwertiger zu sein als der normale GWS Motor. Was es wirklcih taugt muss sich aber noch zeigen ....

In der Anleitung steht was von 2S 850mAh, ich muss mal sehen, ob ich mit meinen 480ern den Schwerpunkt hinbekomm.

Aber erstmal muss der Canary vom Baubrett, zu viele Baustellen auf einmal sind nicht gut.

Ich auch nicht
Ich werd ihn zumindest mal im Stand ausprobieren, mal Strom und Drehzahl messen.

Alternativ hätte ich einen Feigao (ich weiß, wir mögen keine Innenläufer ) oder meinen _-Motor . Mal sehen

Den Feigao müsste ich erst aus dem alten Microwing ausbauen, da hab ich mich bis jetzt noch davor gedrückt, ich häng an dem Ding und er is ja noch flugtauglich nachdem ich ihn das 100. "letzte Mal" wieder zusammengeklebt hab
Der _-Motor liegt in der Kiste, ist eigentlich als standesgemäßer Antrieb für eine Cox Fw190 (50cm, <150g) gedacht

4,6A sollte er eigentlich mitmachen . Ich quäle einen gleichgroßen Feigao mit über 6A, je nach Laune auch mal ne Akkuladung "Bleifuß". Er wird warm (logisch: Überlast und bescheidener Wirkungsgrad), aber er hält sich tapfer.

Selbst wenn Dein Motor nicht so hart im Nehmen ist wie der Feigao wird er bei 4,6A nicht plötzlich sterben. Einfach ausprobieren, mal im Stand rennen lassen und die Temperatur überwachen. Warm darf er werden, solange die Tempperatur angenehm anzufassen ist. Nur wenn er noch wärmer wird solltest Du den Versuch abbrechen.
Bürsten und Kollektor zum Abbrennen hat er ja nicht

Matthias

Die Originallatte ist bei meinem in der Anleitung als 3*2" aufgeführt.

Zum Start hab ich optimale Bedingungen: Ein weiches Getreidefeld neben dem Flugplatz

Ruder hochstellen ist klar, beim dem Profil geht's nicht ohne.

Dann ist der Motor weniger belastbar als ein Feigao

Ich hab ihn noch nicht zusammengebaut, weil ich ein anders Projekt in der Baureihenfolge vorgezogen hab .

Matthias

So, jetzt ist er auf dem Baubrett.

Alles lässt sich einwandfrei zusammenstecken, die Teile passen gut aneinander.

Die Servoschächte mussten sich kleine Änderungen gefallen lassen, damit D47 reinpassen. Ist aber kein Akt.

Ich hab aber auch ein Problem: Für den Schwerpunkt sind >40g Akkugewicht nötig, gleichzeitig ist der Platz im Rumpf sehr eng bemessen .
Mein 2S 850mAh AHA Pack passt zwar wie angegossen in den Rumpf, aber in der Haube müsste ich einen Halbspant wegfräsen, der ist im Weg
Dazu kommt die zwar schön gemachte aber viel Platz verschwendene Haubenhalterung in der Nase. Ohne das Ding könnte der Akku über 10mm weiter nach vorne! Ich bin noch am Überlegen das wegzufräsen und die Haube mit einem Magnetpaar zu halten. Das würde viel weniger Platz wegnehmen als die Lösung mit Gummiring.

Servos und Regler im Rumpf an den Empfänger stecken wird auch eine Herausforderung, so dünne Finger hat doch niemand
Aber dafür wird sich ne Lösung finden lassen


Die Anleitung schweigt sich auch zur Neutralstellung der Ruder aus. Wieviel mm müssen die hochgestellt werden? Als Bezugslinie nimmt man wohl am besten die gerade Flächenunterseite.