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Tobyfly

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1

Donnerstag, 26. Juli 2007, 21:58

Butterfly / Krähe bei einem Nurflügler?

Hallo Leute!

Als ich heute so in Gedanken wieder mit einem Nuri (Brett) geliebäugelt habe, habe ich mir kurz überlegt, wie man elegant, ohne großen Aufwand, Landehilfen einbauen könnte.

Also Querruder hoch (Spoiler) geht ja nun mal nicht. Aber aus diverser Literatur weiß ich nun auch, daß es einem Nuri ganz gut tun soll, wenn man Quer- und Höhenruder trennt, da das Profil nur in einem kleinen Teil beim hantieren mit "Höhe" ent- oder überwölbt wird...

Was spricht nun dagegen, Die Querruder hochzufahren und Tiefenruder zuzumischen, bis das Ganze momentenfrei wirkt?

Hat das schon mal jemand probiert? Und wie verhält sich das Modell dann bei Steuerbewegungen (gerade im Landeanflug)?

Grüße, Tobias :w
[SIZE=3]A: "Ich fliege besser wie Du!" B: "als!!!" A: "O.K. - Ich fliege besser als wie Du!" B:[/SIZE] :wall:
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Peter_K

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2

Donnerstag, 26. Juli 2007, 22:21

Hi,

Butterfly ist kein Problem.

Allerdings ist das Moment der Klappen je nach Geschwindigkeit unterschiedlich - wenn du Butterfly bei (zu) hoher Geschwindigkeit setzt, steigt das Modell erstmal weg. Dieses ist auch bei anderen Modellen zu beachten, beim Brett ist es nur etwas ausgeprägter.
Schöner Gruß von der Teck

Peter

Tobyfly

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3

Donnerstag, 26. Juli 2007, 22:29

Danke, Peter, das stimmt mich schon mal zuversichtlich!

Wichtig ist, daß das Modell auch bei Steuerbewegungen dann nicht anfängt, wegzusteigen oder abzutauchen... Da die Klappen ja proportional bewegt werden, wird es u. U. nötig sein, eine "Kurve" zuprogrammieren, d. h., daß die Höhenruderzumischung nicht unbedingt linear sein wird, um bei jeder Stellung relativ momentenfrei zu sein...

Ich tippe, hier geht nichts über die Praxis, man wird es wohl erfliegen müssen. Aber wie gesagt: Gut zu wissen, daß es grds. funktioniert...

Grüße, Tobias :w
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Peter_K

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4

Donnerstag, 26. Juli 2007, 22:34

Da kannst du dich je nach Sender richtig austoben ... :D

Wichtig ist, dass die inneren Klappen nicht zu klein sind, sonst kannst du die Querruder nur sehr wenig hochstellen und hast wenig Bremswirkung.
Schöner Gruß von der Teck

Peter

Tobyfly

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5

Donnerstag, 26. Juli 2007, 22:41

Stimmt, die Proportionen müssen wohl stimmen.. Ich denke, man sollte dann so viel Tiefenruder geben, wie möglich und das mit den größeren Querrudern anpassen... das könnte eine Menge Erprobungsflüge geben...

Oder doch vielleicht Schempp-Hirth-Klappen einbauen?? Ich steh' nicht so auf diese Klappen...

Grüße, Tobias :w

P. S.: Ich habe eine mx22 von Graupner - da kann man schon ein wenig "toben" :D
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tobyfly« (26. Juli 2007, 22:43)

Tobyfly

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6

Donnerstag, 26. Juli 2007, 22:51

Ahhh, ich seh' grad' Du bischt d'r EPP-Pet'r... :D

Schöne Fauvel, übrigens... Leider habe ich meine EPP-Ära hinter mir und steh' wieder auf Holz... ;)

Grüße, Tobias :w
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Peter_K

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7

Freitag, 27. Juli 2007, 07:03

Zitat

Original von Tobyfly Schöne Fauvel, übrigens... Leider habe ich meine EPP-Ära hinter mir und steh' wieder auf Holz... ;)

LOL, das kann jedem mal passieren :D Das geht wieder vorbei, spätestens wenn du die EPP-Fauvel mal in natura hast fliegen sehen. Im Gegensatz zu den Holz-Fauvels ist die nämlich schön leicht und entspricht von der Fluggeschwindigkeit her viel mehr dem Origiinal als die hölzernen, hehe.
Schöner Gruß von der Teck

Peter