Hallo @sportchriss

Die 150-200gr ist die Seglerversion.

Die Motorversion liegt je nach Motor und Akku bei 230-330gr.

Der von mir gebaute Motor-Dizzy hat in der oben gezeigten Motorversion mit 2S 610mAh Lipo ein Abfluggewicht von 245gr.

Gruss
Ritchy

hi,
vielen dank. jetzt weiß ich, wie mein dizzy besser fliegt. mit mehr gewicht. ich hab meine dizzys bis jetzt immer so leicht wie möglich gebaut. jetzt weiß ich, dass das falsch war. nochmal vielen dank.
christoph

Servus,
je leichter du ihn baust desto besser segelt er halt und desto länger kannst du fliegen

wenn der Dizzy schwerer ist fliegt er halt schneller und liegt stabiler in der luft,
würde ich sagen.
Also mein Motor-Dizzy ist mit mit unter 200 g besser geflogen als der mit 250g,
war mit dem gleichen Setup einfach mehr Leistung für Senkrechtes steigen da.

Gruß der andere Christoph

Meiner macht bei fast 400 Gramm richtig Spaß ,gerade bei Wind

Lauro

Meiner wiegt 120g (Segler) mit 1S 400 mAh er segelt gut sogar indoor allerdings ist er nicht sehr agil und benötigt große Ausschläge was sicher daran liegt dass er recht langsam fliegt

Zitat

Original von wolfgang.g
Hi
Hat jemand mit 5g Sevo über längere zeit erfahrung gemacht ?
Spannweite ca. 1 Meter
ersuche um positive und negative

Wolfgang

Fliege ( lacht oder versuche es als Helifan ) einen 1,2 Meter Zacky und habe weil übrig die Miniservos von einem Koaxialheli Graupner 47G verbaut sind winzig aber funzen problemslos, also müsste 5g sicher auch funzen wenn die Ruderflächen nicht riesig grosse sind.

gruss Dee

hi, ich flieg meinen dizzy schon seit längerem mit 5g servos und ich hatte noch nie probleme!!

Hallo Fliegergemeinde,
habe mir einen Dizzy Bird gebaut.
Nachdem ich den Dizzy Bird fertig gebaut habe , bin ich auf einen kleinen Berg gefahren, um Ihn das erste mal fliegen zu lassen. Aber zuerst werde ich die Verbauten Komponenten mal erläutern.
. Depron
. Uhu Por, sowie Sekundenkleber
. Schrumpfschlauch für die Anlenkung
. 0,9 mm Drath für die Anlenkung
. einen Synth.- Empfängwe 4K35 MHz38 g. den ich nur bestens empfehlen kann.
. die Servos IQ-060
. einen Graupner Akku NI-MH 4N-250-AA mit nur
. und etwas farbige Klebefolie. Das Gewicht bei Bauschluss 155gr.
Der Bau ging eigentlich ganz gut von der Hand, ausser das biegen der Fläschen war etwas glipflich, aber wenn man sich an dem Bauplan hält geht die Sache eigentlich ganz gut. Ca.12 Std. Bauzeit habe ich benötigt.
So und Heute ging es an das einfliegen und Trimmen. Was soll ich sagen!! DB geworfen, senkrecht nach oben, um anschliessend senkrecht richtung Wiese zu gehen. Zum Glück ist das Gras schon so hoch, das er das locker wegsteckte. Dann bin ich hingekannen, habe etwas Höhe aus den Rudern genommen, was schon zu einem besserem Ergebnis führte. Also noch ein wenig Höhe und was soll ich sagen er ging Kerzengrad waagerecht auf Höhe und lies sich dann langsam in Richtung Wiese steuern. Kann nur sagen ich bin nur happy happy, da ich alter Esel niemals gedacht hätte ein solches selbstgebauten Modell zum Fliegen zu bringen.
An dieser Stelle muss auch ein ganz ganz GROSSES LOooooooooooooooooooooob an den Bauplahnanfertiger ausgesprochen werden, denn dieser Plan ist wirlich spitze. Auf jeden Fall kann ich nur jedem empfehlen sich genaustens an den Plan zu halten und dann kann eigentlich nichts schief gehen , und man freud sich dann wie ein kleines Kind wenn der DB dann auch wirklich fliegt. Wenn man merkt das er auf alle Lenkbefehle anspricht dann kann man es vor Lauter Freude wast nicht mehr aushalten, ich auf jeden Fall habe da nur richtig laut (DAS IST SPITZE) in die Welt herausgeschriehen, was einfach sein musste. Das einzigste was ich bedauere, das halt kaum Wind zu merken war, denn mit etwas mehr Lüftschen wäre der DB aber hundertprozentig länger zu Fliegen gewesen.
Nach kurzer überlegung habe ich den DB einen Antrieb verpasst, und den nochmals den SP bestimmt und Heute Abend werde ich mit einem Fliegerfreund wieder einen Testflug wagen .
Im grossen und ganzen bin ich bis jetzt mit dem DB zufrieden und heute Abend wird es sich zeigen ob ich alles richtig gebaut habe.
Jetzt noch was. Würde kerne euch einpaar Bilder zeigen, aber kann mir mal jemand schreiben wie das geht. DANKE
gruss Achim

Hallo Achim,

schau mal hier: http://www.rclineforum.de/forum/thread.p…adid=86683&sid=

Gruß
Uwe

Hab meinem abgenudelten DB#2 doch noch einen Propsaver für kleine GWS Props gegönnt. Gar nicht so leicht zu kriegen

Mit 3s800 und GWS 5043 geht er ordentlich ab. Senkrechtes Steigen ist aber schwierig, weil aerodynamisch nichts mehr passt und er ständig ausbricht. Tiefflug geht noch einigermaßen.

[RCLTV]3258[/RCLTV]

#3 ist im Bau

Gruß
Uwe

Guten Morgen Gemeinde!!!

Also ich und ein Freund von mir haben den DizzyBird jz zum 3. mal mit Motor gebaut.
Motor: 24g, und der Rest sollte passen.
Nun das Problem ist das der Nuri immer beim starten nach hinten kippt also man zieht das Höhenruder ein wenig und er kippt nach hinten ja und dann purzelt er von 2m auf den Boden. Empfänger sitzt in der Mitte und dahinter Regler und Motor. Akkus sitzt ganz vorne aber wir wissen einfach nicht warum er immer nachhinten kippt.

Würde mich über einen Tipp sehr freuen. Da mich dieser Flieger einfach nicht in Ruhe lässt =).

Mfg Berni

Klingt für mich nach Schwerpunkt zu weit hinten. Bei einem 24G motor brauchst du vorne schon relativ viel Gewicht. Ich würde mal den Schwerpunkt nachmessen, sollte bei 17cm von vorne liegen.

Laut Anleitung 16 cm von vorne!

Ein cm vor Kufenende. Kufenende 17 cm von vorne.

Momentan fliege ich 16,5 cm von vorne, soweit das noch nachvollziehbar ist

Gruß
Uwe

Also vorne hab ich dann eine 3S Lipo mit 640mAh Rhino vom Chinamann schätz mal 60g funzt trotzdem ned. Wie kann ich den schwerpunkt ausmessen??
Danke schon mal

Werf den Dizzy mal als Segler (also Motor aus). Wenn das fliegt, dann ist es nicht der Schwerpunkt. Nun muss der Motorsturz der Bösewicht sein ...

Zitat

Original von Berni007aut
Wie kann ich den schwerpunkt ausmessen??
Danke schon mal

Schwerpunkt soll bei 16cm von vorne liegen, also unten am Dizzy 16cm von der Spitze ausmessen, anzeichnen und den Dizzy hier auf den Fingern o.Ä. aufstützen. Nun muss der Dizzy in etwa im Gleichgewicht sein, Nase sollte etwas nach unten zeigen. Wenn er nach hinten kippt ist er vorne zu leicht (fliegt sich sehr schwammig, kippt leicht weg) -> Vorne mehr Gewicht rein. Wenn er nach vorne kippt ist er vorne zu schwer (segelt sehr schlecht) -> hinten mehr Gewicht rauf.

vielen dank für die schnellen antworten daweil bin ich arbeiten aber ich werds daheim dann gleich testen!!!

Zitat

Original von Berni007aut
Also vorne hab ich dann eine 3S Lipo mit 640mAh Rhino vom Chinamann schätz mal 60g funzt trotzdem ned. Wie kann ich den schwerpunkt ausmessen??
Danke schon mal

Loch beim CG in die Kufe, Büroklammer aufbiegen, als Haken rein ins Loch und über Kopf auswiegen.

Ok wurde gestern erfolgreich ausgemessen ... nur wegen umwetter Flugverbot^^

Hat uns die Tage per Mail erreicht:
http://www.mfsg.de/jugend/dizzybird.htm

Ich Persönlich finde diese Aktion sehr geil, und wünsche mir noch viel mehr davon.