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Zitat 
Montag, 7. April 2008, 21:58
Hi
Erstmal thx an Stefan für das positive feedback! leider ist die Resonanz im V-Teil fred ja gleich null....
@Golf
Ich habe leider keine Zeichnung aber wenns doch ein Schaummodell sein darf, kann ich dir einen Bausatz abtreten (insgesamt hab ich noch 3 allerdings will ich noch einen für mich haben)
Übrigens der Antrieb aus dem Video ist komplett von Unitet Hobbies und kostet ink Lipo ~80€
Ich binn gerade dabei auf den Motor vom Vid eine andere Wicklung zu machen damit ich die Eingangsleistung knapp verdoppeln kann, dann wird er auch mir 5-10Flüge lang nicht mehr zu langsam sein
Oder du hast Zeit und wartest bis ich mit dem Großen Verschleißteil fertig binn, doch das kann noch ein Weilchen dauern... und wenn du unter einem KW bleibst dann lohnt die große V4 nicht denn das bekommt mann noch mit dem oben vorgestellten V3 Schaumteil hinn
Übrigens hier der Link zum Verschleißteil fred...
Mfg Micha
Erstmal thx an Stefan für das positive feedback! leider ist die Resonanz im V-Teil fred ja gleich null....
@Golf
Ich habe leider keine Zeichnung aber wenns doch ein Schaummodell sein darf, kann ich dir einen Bausatz abtreten (insgesamt hab ich noch 3 allerdings will ich noch einen für mich haben)
Übrigens der Antrieb aus dem Video ist komplett von Unitet Hobbies und kostet ink Lipo ~80€
Ich binn gerade dabei auf den Motor vom Vid eine andere Wicklung zu machen damit ich die Eingangsleistung knapp verdoppeln kann, dann wird er auch mir 5-10Flüge lang nicht mehr zu langsam sein
Oder du hast Zeit und wartest bis ich mit dem Großen Verschleißteil fertig binn, doch das kann noch ein Weilchen dauern... und wenn du unter einem KW bleibst dann lohnt die große V4 nicht denn das bekommt mann noch mit dem oben vorgestellten V3 Schaumteil hinn
Übrigens hier der Link zum Verschleißteil fred...
Mfg Micha
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MB« (7. April 2008, 22:02)
Montag, 7. April 2008, 23:07
Hi
also meine Meinung ist indem Falle das eine konventionelle 70cm Gfk/CFK Pylonfläche nicht Torsionsteif genug währe denn Pylons(selbst die kleinen 400ter) haben knapp 800mm....
Aber ich habe, mit dem einen Bausatz den ich für mich behalten will, vor eine durch zusätzliche Geodatik Verstärkung Torsionssteife Fläche zu bauen.
In den Flieger Will ich dann einen F5D Mega an 4S bis 5S hängen das ganze dann bei max 1,2KW im Flug!!!
Und die Daten die veröffentlicht werden sind es bereits im Fred, mehr möchte ich nicht rausgeben, sorry
Übrigens Gab es mal einen "Abgeformten Rapid" bei Fraundorfer... ich habe aber leider keine Ahnung wer da die Formen nun bekommen hatt...
Mfg Micha
also meine Meinung ist indem Falle das eine konventionelle 70cm Gfk/CFK Pylonfläche nicht Torsionsteif genug währe denn Pylons(selbst die kleinen 400ter) haben knapp 800mm....
Aber ich habe, mit dem einen Bausatz den ich für mich behalten will, vor eine durch zusätzliche Geodatik Verstärkung Torsionssteife Fläche zu bauen.
In den Flieger Will ich dann einen F5D Mega an 4S bis 5S hängen das ganze dann bei max 1,2KW im Flug!!!
Und die Daten die veröffentlicht werden sind es bereits im Fred, mehr möchte ich nicht rausgeben, sorry
Übrigens Gab es mal einen "Abgeformten Rapid" bei Fraundorfer... ich habe aber leider keine Ahnung wer da die Formen nun bekommen hatt...
Mfg Micha
