Schau mal nach Hortennurflügler.

Dein Konzept wird wenig Seitenstabil fliegen, ihm fehlt die Führung.

Du könntest ja ein wenig cheaten und Grenzschichtzäune verbauen.
Inwiefern das aber Stabilität bringt kann ich nicht sagen, die müsste man einfach
mal schnell aus Pappe oder Depron bauen und mit Malerkrepp provisorisch
auf den Flächen befestigen.
Einfach mal ausprobieren.........

Einfacher Nuri ohne Leitwerke:

http://www.rclineforum.de/forum/thread.p…0&hilightuser=0

Gruss
Reto

Zitat

Original von Luftschrauber

http://www.aerodesign.de/aero/grenzschichtzaun.htm
Zitat:
" Der zulässige Anstellwinkel- und damit Auftriebsbereich kann gegenüber der Grundauslegung ohne Grenzschichtzäune erweitert werden, wodurch kürzere Start- und Landestrecken erzielt werden können - oder aber auch extremere Manöver im Kurvenflug. "

und "Grenzschichtzaun an Schwanzlosen - die Rettung?...in der Ausführung 10% Höhe bei 50% der Spannweite (Länge 1/3 der Flügeltiefe) in jedem Fall Wunder bewirkt: Das Ding flog von da an harmlos und gutmütig."


Grüße,
Luftschrauber

Das ist natürlich der tolle Nebeneffekt .
Aber wir wollen das Ding Seitenstabil bekommen, daher hätte ich jetzt die Grenzschichtzäune
als SLW-Ersatz missbraucht. Ich würde sie mal so bauen wie sie die Mig-15 hat.

Ich hab im Moment Zwangsurlaub da ich mir den Ellbogen gebrochen hab .
Hat aber wenigstens den Vorteil das ich jetzt wieder ein wenig mit Depron basteln kann .
Von daher werd ich mir jetzt auch nen kleinen Nuri oder sowas konstruieren
und auch mit den Grenzschichtzäunen herumexperimentieren.
Schau mal was sich da so ergibt, ich werde berichten.

Zitat

Das Hortenprinzip mit Glockenauftriebsverteilung klingt sehr kompliziert zum bauen.

Ohne Leitwerke zu fliegen ist immer kompliziert. Die Dinger sind an "normalen" Flugzeugen nicht umsonst dran.

Eine einfache Methode ohne Leitwerke zu fliegen ist eine satte Schwerpunktvorlage, denn das beseitigt das störende negative Wendemoment. Das muß aber mit einem einer satten Erhöhung des Stabilitätsmaßes ausgeglichen werden, was die Sache im Detail wieder kompliziert macht und viel Flugleistung kostet

Mit Try-And-Error kann man zwar mit der Schwerpunktvorlage einen gut fliegenden Leitwerkslosen konstruiern, aber mit methodischem Vorgehen hat das genauso wenig zu tun wie Grenzschichtzäune statt Leitwerke zu verwenden. Liegt in den Dingern etwa eine magische Macht, wodurch ich sie mit viel kleinerer Fläche anstatt Leitwerken benutzen kann? Und Turbulatoren sind auch magisch?

Dann mangelt es den Flugzeugkonzernen Boing, Airbus und Kollegen wohl am Glauben an Magie, um ohne Leitwerke wirtschaftlich und gleichzeitig sicher fliegen zu können?

Baut Leitwerkler oder kauft fertig ausgelegte Flieger..oder lest euch das nötige Fachwissen an. Alternativ wäre noch die Möglichkeit selbst den Flügel neu zu erfinden, aber das würde mich dann auch wieder interessieren.

Sorry für die offenen Worte, trotzdem viel Spaß beim Fliegen und viele Grüße,

Uwe.

Kann es sein, dass bei www.epp-Versand.de auch stand das alle nuris auch ohne Winglets zu fliegen sind, oder Bilde ich mir das nur ein?(ich finde immoment nichts der glerichen). Es sind Halt Pfeile.

Zitat

Kann es sein, dass bei www.epp-Versand.de auch stand das alle nuris auch ohne Winglets zu fliegen sind, oder Bilde ich mir das nur ein?(ich finde immoment nichts der glerichen).

Das funktioniert so:

Zitat

Eine einfache Methode ohne Leitwerke zu fliegen ist eine satte Schwerpunktvorlage, denn das beseitigt das störende negative Wendemoment. Das muß aber mit einem einer satten Erhöhung des Stabilitätsmaßes ausgeglichen werden, was die Sache im Detail wieder kompliziert macht und viel Flugleistung kostet

Neben der schlechteren Flugleistung muß man auch Abstriche bei der Wendigkeit machen weil der Pfeil dann schiebt. Man muß zum Ausgleich der Schwerpunktvorlage natürlich auch die Höhenruder weiter hochstellen, aber dann funktioniert das schon.

Viele Grüße,

Uwe.

Zitat

Neben der schlechteren Flugleistung muß man auch Abstriche bei der Wendigkeit machen weil der Pfeil dann schiebt. Man muß zum Ausgleich der Schwerpunktvorlage natürlich auch die Höhenruder weiter hochstellen, aber dann funktioniert das schon.

Das Problem habe/hatte ich auch bei einem Nurflügel von der von einem bekannten konstruiert worden ist. Darauf hin wurde das Modell mit dem Programm Ranis von einem Bekannten Neugerechnet und dabei stellte sich dann heraus das er mit 4° Schränkung das sich Kurvenflug Eigenschaften und das Abrissverhalten verbessert haben.
Vorher hatte er errechnet das das Höhenruder permanent mit ca. 10° nach oben ausschlägt was Aerodynamisch nicht so toll ist.
Eigentlich wollte ich mit dem bauen schon fertig sein und fliegen aber das warten hat sich gelohnt.

Gruß

Damage

Eine Idee hab ich jetzt aber noch .

Du kannst an das Zentrale SLW eine Art von Schanier montieren. Beim transport
einfach umklappen, und vor dem Flug einfach aufstellen und sichern(kl. Schraube, Splint etc.).

Zitat

Original von Luftschrauber
Tüfteln macht Spaß :-)

Meine Rede
Ich bin grad dabei 3 Deproneigenbauten fertig zu stellen .
Jetzt möchte ich aber auch gern mal nen kleinen Motor selber wickeln, aber außer
bei CNC-Modellsport hab ich noch nichts gefunden.
Hat da vielleicht jemand an dieser Stelle ein paar Infos?

Danke für die Tips. Genau sowas um die 20gr. Klasse hab ich gesucht und bin da
auch noch auf VS-Modelltechnick gestoßen. Da werd ich mir bald mal nen Kit kaufen.
Hoffentlich ist das wickeln nicht all zu schwer, das wäre der Motor für meinen
nächsten Eigenbau Nuri. Da werd ich auch vertärkt mit den Grenzchichtzäunen arbeiten.

....wegen Grenzschichtzaun kannst Du mal da schauen:

http://www.aerodesign.de/

- aero - - Grenzschichtzaun -

da stehn ein Haufen Infos, wozu man sowas brauchen kann und wie groß und wo man das dran machen kann usw.

Die Seite von Hartmut Siegmann ist sowieso interessant, amüsant und wichtig wenn man verstehen will was am Flugmodell passiert