hm, ein 8 Zoll Propeller wäre passend. Du brauchst einen Motor, der mit etwa 800 gramm Schub einen 8Zoll Propelleran 3s bei so 200-300W dreht.
Ich würde einen Axi oder einen Flyware in Betracht ziehen. Als Akku 3s 2500 mAh.

Axi2814-12 an 3s und 8x6 zieht 35 Ampere --> So 280 Watt Ausgangsleistung und 1,1 Kg Schub...

70-100 Watt reichen vollkommen, wenn er noch segeln soll.
Dazu einen 9"x6"-10"x6" Propeller.
Je größer die Luftschraube, desto Stromfester oder langsamdrehender sollte der Motor sein.
Als Schub reichen 400-500 Gramm, um auf höhe zu kommen, selbst wenn der Flieger 1000 Gramm Fluggewicht erreichen sollte, ich würde eher 800 Gramm ansetzen.

Als Motor einen AL Park 370 (10x6) oder AL Park 400 (9x6) Motor, (ca. 800-1000U/min/V, ca. 50-80 Gramm schwer), 3s 1500-1700 mAh.
Je, nachdem wie schwer der Akku ist und ob der SP stimmt, darf er auch schwerer sein

http://www.dt-modellbau.de/product_info.…e-Park-370.html
http://www.dt-modellbau.de/product_info.…e-Park-400.html
http://www.dt-modellbau.de/product_info.…e-Park-450.html

der tät auch gehen.
90Watt bei so nem großen Nuri wären mir zu wenig.
Bei der Klapplöuftschraube in Druckanordnung nusst du einen Anschlag machen, damit die Blätter nicht nach hinten innen über die Mitte Klappen können. Sonst liegen beide Blätter auf einer Seite, du hast Mega Unwucht und dir reissts den Motor raus.

Hallo,
ich hatte den f4y also Mako ohne Mittelteil. Dabei hatte ich verschiedene Motorkombinationen ausprobiert. Zuerst mit einem speed480 als Highspeed-Quirl und später mit einem 9" Klapppropeller und einem Powerditto. Dabei habe ich den Vogel in der Luft trotz Holm gefaltet.
Fazit : Zum Segeln eignet sich der Vogel schon, mit stärkeren Motor macht es mehr Spaß.
Für mich war die Robustheit der Nuris entscheidend, je nach Flugplatz und Flugkünsten, habe ich viel dabei gelernt.
Also ein Motor der 150W klasse mit 8 Zoll Schraube und 3s würde es tun. Da man beim Nuri eh Schwerpunktprobleme hat, habe ich drei Konion Zellen verwendet, das war bei Nasenlandungen stablier.
Andreas

Ich fliege 70Watt auf einem 1,2m Nuri bei 550 Gramm Fluggewicht und ca. 14Watt bei 160 Gramm Fluggewicht bei einem 50cm Nuri, der damit gut Motorisiert ist.

Als Segler ist der 1,2m Nuri mit 70W gut motorisiert, es würden auch 40 Watt als Heimkehrhilfe reichen.

Die Leistung kommt auf das gewünschte Flugverhalten an:

Segeln: 50-100 W/kg
Motorflug:100-150W/kg
Kunstflug: 150-200W/kg
3D Flug: ab 200W/kg
Hotliner: 100-300W/kg

Das Gewicht des Motors für einen Segelflieger kann bei 5-7% des Fluggewichtes liegen.

Den Robbe würde ich mit einer 8x5 fliegen, vllt auch eine 9x5, kommt auf den Strom an.

Der 2827-26 oder 28-27-34 wären bessere Kandidaten für etwas mehr durchzug, sind aber 11 Gramm schwerer, die vorne sicherlich 50 Gramm ausmachen....

14 watt bei 160 gramm? Des kann ned sein, oder?

und einen Hotliner mit 100Watt pro Kilo hab ich auch noch nie gesehen...

Zitat

Original von joerg.zaiss
14 watt bei 160 gramm? Des kann ned sein, oder?

Das geht locker, auch noch 170 Gramm.

Inline 300 bei 7,4 V und einer 3"x1,25" LS bei knapp 23000 U/min

Sind immerhin knapp 90W/kg

Zitat

Original von joerg.zaiss
und einen Hotliner mit 100Watt pro Kilo hab ich auch noch nie gesehen...

100 Watt/Kg im Hotliner reicht auch aus, nur der Fun bleibt auf der Strecke

Die sollen ja schnell runterkommen, schnell rauf ist nicht immer nötig

300W/kg ist aber besser

Eine feste Grenze nach oben gibt es aber nicht

ok, für mich fängt Hotliner ab 300W an und nach oben weiss garnicht wo die Grenze aktuell so ist.

Ich fliege den MAKO auf dem Mittelteil mit einem Typhoon 15/10 mit APC 10/6 oder APC 9/6, vom Blatt her glaube ich die Slowfly.
Mit 3S1P ist der Steigwinkel mit flotter Fahrt bei 45° rum, gegen flotten Wind auch schon bei 60°.
Sind dann bei knapp 200 bzw bei 240 Watt Eingangsleistung.
Mit einem 2250mAh komme ich auf 7 - 9 Minuten Motorlaufzeit. Der Vogel ist flott
unterwegs, voll getapet und teilbar mit Rohrholmen in A-Form aufgebaut.
Der Aussenläufer ist auf dem Mittelstück als Druckantrieb aufgesetzt, Peter K. hatte (hat noch?) für bis Speed 550 gedachte EPP-Gehäusestücke.
Bei den Kundenmodellen auf EPP-Fun findest Du meinen als 3 Modelle in einem - so geht´s dunkelblau und schweinchenrosa, und in gelb sind auch noch zwei andere. Beispiele also genug.
Ich habe inzwischen die Servos nach vorne versetzt und noch einen Epp-Vorbau für den Akku angesetzt..
Im Sommer habe ich den Vogel als Fotoflieger eingesetzt. Mein Handy auf Flugmodus (kein Witz, aber 35Meckerherz ist da schon n bischen empfindlich) und mit einem Servo angesteuert ausgelöst.
Zeigt glaube ich, wie sehr ich dem Vogel vertraue.

@elektroniktommi: hast Du nicht ne Null zuviel drin? 230k ist für die mir bekannten Steller ein bischen viel

Zitat

Original von uscha

@elektroniktommi: hast Du nicht ne Null zuviel drin? 230k ist für die mir bekannten Steller ein bischen viel

Ist ein Einpoler.....

War tatsächlich eine 0 zu viel.

Die Roxxys tun schon Ihren Dienst, als Steighilfe ausreichend.

Schätz mal das spätere Fluggewicht und rechne 10% drauf

Davon 5-7% kann der Motor wiegen, der Akku ca. 20-30%

Hi,

ich würde für einen Segler mit Aufstiegshilfe nach einem Motor suchen, der ca 30g wiegt und bei 3S eine 8x5er Klapplatte dreht .... das bedeutet für den Motor ca 1300k/V bei ca 10-15A Arbeitsstrom. Lt DriveCalc sollte zB ein 220er Micro-Rex 1300 ganz gut passen, es gibt noch viele weitere.

Den Akku würde ich erst nach dem Bauende kaufen, dann kannst du vorher sein benötigtes Gewicht durch Auswiegen des Schwerpunktes mit Ersatzballast feststellen.

Zum Leistungsbedarf: Wir sind früher unnsere Zagis mit dem Speed 400 mit Günni-Prop und 7- 8 500er Zellen geflogen, da war die Leistung max 65Watt bei einem bescheidenen Wirkungsgrad.... und auch das hat gereicht, um Spaß zu haben.

Hallo Peter,
den von dir angesprochenen Motor gibts grad bei Höllein und bei anderen auch im Angebot für nur 30 Euro. Ich habe eine 7x6 draufgemacht, wer Klappluftschrauben nehmen will sollte eher nach 8x4 schauen.
Ich hab den Motor in einem 300gramm-Zagi drin, ist schon ganz passabel, plus lange Flugzeit mit 1600er Konions. Vielleicht wär das was für dich, Sascha.