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Donnerstag, 4. Februar 2010, 07:46
Danke für Eure Tipps! Ja den Servo nehmen/empfehlen fast alle.
Sag mal gick, der 2838HQ hat ja 280 W, das ist ja sehr kräftig (ca. 20A). Wie geht der Holiday damit ? Das sollte ja für senkrechtes Steigen reichen, hält der Holiday soviel Power gut aus und ist das beim Start umsetzbar. Stelle mir den Holiday mit der Leistung beim Steigen ziemlich zappelig vor - oder täusche ich mich? Lässt sich das Kabel des HQ2838 im Rumpf nach hinten verlegen - oder hast du es aussen verlegt, geht ja doch sehr knapp in der Spitze zu? Kann der Holiday die hohe Geschwindigkeit eines solchen ;otors wirklich fliegen, irgendwie stelle ich mir vor, dass das Jedelski Profil bie höherem Speed unruhig wird und "bockt".
Das blöde ist, es gibt keinen einzigen Video von Holidays und Ximangos im Netz, nur einen Endanflug des Ximango hab ich gefunden, leider wenig informativ. Hat da jemand ein Video, um mal nen Eindruck zu gewinnen
Gruss
markus
Sag mal gick, der 2838HQ hat ja 280 W, das ist ja sehr kräftig (ca. 20A). Wie geht der Holiday damit ? Das sollte ja für senkrechtes Steigen reichen, hält der Holiday soviel Power gut aus und ist das beim Start umsetzbar. Stelle mir den Holiday mit der Leistung beim Steigen ziemlich zappelig vor - oder täusche ich mich? Lässt sich das Kabel des HQ2838 im Rumpf nach hinten verlegen - oder hast du es aussen verlegt, geht ja doch sehr knapp in der Spitze zu? Kann der Holiday die hohe Geschwindigkeit eines solchen ;otors wirklich fliegen, irgendwie stelle ich mir vor, dass das Jedelski Profil bie höherem Speed unruhig wird und "bockt".
Das blöde ist, es gibt keinen einzigen Video von Holidays und Ximangos im Netz, nur einen Endanflug des Ximango hab ich gefunden, leider wenig informativ. Hat da jemand ein Video, um mal nen Eindruck zu gewinnen
Gruss
markus
Montag, 8. Februar 2010, 08:23
dazu noch eine Frage, ich nehme einen Dualsky 260W Motor und möchte eine 10x5er Klapplatte mit 38mm Spinner (am besten etwas offen wg. Belüftung Motor) montieren. Die Motorachse hat 3,2 mm - leider ist da noch diese Klemmbuchse drauf, siehe Bild). Am liebsten ein Spinner in matter Aluoptik , eben mit kleiner Öffnung, so dass die Luft durch den Spinner kommt und dann durch den Motorspant geht und oben über mein Lüftungsloch in der Kabinenhaube wieder raus geht.
Danke für nen Tip bzgl. Luftschraube, habe nachgeschaut und bin mir nicht ganz klar was da passen könnte......
- was nehme ich denn da
?
Markus
Danke für nen Tip bzgl. Luftschraube, habe nachgeschaut und bin mir nicht ganz klar was da passen könnte......
- was nehme ich denn da?Markus
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »relaxr« (8. Februar 2010, 08:25)
Montag, 8. Februar 2010, 15:15
Ja - freut mich, dass er gefällt Joachim 
Ist wirklich gut geworden, bin sehr zufrieden. Da ich auch fast keine Leim/Epoxyflecken habe, hab ich mich zur Naturlackierung (Clou Parkettlack, wasserbasis) entschlossen. Nach dem ersten mal verschliffen, dann noch eine dicke Lage aufgewalzt. Leicht "Restrau". Die Haube wurde vorher dunkel gebeizt, das Ruderscharnier ist Leukosilk - nach dem ersten Anstrich aufgeklebt, mit dem zweiten Anstrich überstrichen. Erste Wägungen zeigen irgendwas zwischen 1000 und 1100 gr (mit Motor, Lipo - tutto kompletto), habe sehr leicht gebaut ! Damit liegt die Flächenlast um die 22gr/dm2. Und der SP scheint ohne Zusatzblei zu passen 
. Jetzt muss ich nur noch nen Draht zu Petrus finden . . . von wegen Thermik. Hach was isser so schön, bin ganz verliebt in den holiday.
Gestern bin ich mal mit ner 1m Eigenbauversion des Chinook aus Schaum (135 gr mit kleinem BL Motor auf 2s 450) auf die Wiese, nach einem Lipo war ich steifgefroren. Der Mini-Chinook hielt sich mit seinen ca. 10gr/dm2 ganz schön gut in der Luft bei 2° C.
Gruss Markus
Ist wirklich gut geworden, bin sehr zufrieden. Da ich auch fast keine Leim/Epoxyflecken habe, hab ich mich zur Naturlackierung (Clou Parkettlack, wasserbasis) entschlossen. Nach dem ersten mal verschliffen, dann noch eine dicke Lage aufgewalzt. Leicht "Restrau". Die Haube wurde vorher dunkel gebeizt, das Ruderscharnier ist Leukosilk - nach dem ersten Anstrich aufgeklebt, mit dem zweiten Anstrich überstrichen. Erste Wägungen zeigen irgendwas zwischen 1000 und 1100 gr (mit Motor, Lipo - tutto kompletto), habe sehr leicht gebaut ! Damit liegt die Flächenlast um die 22gr/dm2. Und der SP scheint ohne Zusatzblei zu passen . Jetzt muss ich nur noch nen Draht zu Petrus finden . . . von wegen Thermik. Hach was isser so schön, bin ganz verliebt in den holiday. Gestern bin ich mal mit ner 1m Eigenbauversion des Chinook aus Schaum (135 gr mit kleinem BL Motor auf 2s 450) auf die Wiese, nach einem Lipo war ich steifgefroren. Der Mini-Chinook hielt sich mit seinen ca. 10gr/dm2 ganz schön gut in der Luft bei 2° C.
Gruss Markus
