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Donnerstag, 27. März 2003, 15:47
Zitat
Ich hoffe, dass mein B20 18L seinen optimalen Partner in der F4Y-Mini finden wird.
In ´nem F4Y-Mini ? Bevor Du den so stabil hast das Du mit der Motorisierung vernünftig fliegen kannst ist der locker schwerer als ein Bonsai...
Oder lieg ich da so daneben und Daniels Kohleeinlagen reichen bereits aus...
Grüsse
Ronny
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Charly« (27. März 2003, 15:50)
Montag, 31. März 2003, 11:29
ich habe am Wochenende den Erstflug meines K10 Nuris mit HackerB20-15L brushless erfolgreich hinter mich gebracht.
Der K10 ist dem F4Ymini sehr ähnlich und hat RG20-EPP.
Ich hab ihn oben mit 2mm Kohlestäben verstärkt - und beidseitig getapet.
Gewicht ~540gr - recht schwer oder
Das Teil geht ab wie Sau ;-)
Eine Frage hätte ich allerdings vor allem an die ZAP-Kundigen.
Ich hab als Prop auch nen Günni drauf - bei den Drehzahlen die meine kleiner Hacker brushless produziert bin ich jedoch der Meinung, daß sich wohl ab 80% Drehzahl "oben raus" kaum noch ein Geschwindigkeitszuwachs abzeichnet, da der
Günni dann Richtung "0"-Steigung tendiert??!! Oder liege ich da falsch??
Habt ihr Altenativen zum Günni?
Gut finde ich halt, daß der beim Landen nie bricht...
Servus KLaus
) montieren!
Dienstag, 1. April 2003, 10:06
Ich hab auch noch 2 Kerne für`n Mini. Den möchte ich schön leicht machen und
dann Sohnemann ( 8 ) der auch (endlich
) möchte, per L/S Betrieb gemütlich ans Fliegen heranführen.
Was ich so gelesen habe ist Speed 280 6/7,2 mit 7/8 Zellen 750Twi ok, weil schön langsam, oder soll ich lieber den (mir unbekannten) Original Tipsy-Antrieb von Graupner bestellen ?
Viele Grüsse & TNX for Info
Ronny
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Charly« (1. April 2003, 10:10)
Dienstag, 1. April 2003, 12:54
ich hatte in meinem F4YM einen Speed 300 7,2V (sollte deutlich länger halten als die 6V Ausgabe) an 7xTwicell 750 und Günther Latte. Dies ist der absolute Sparantrieb! Hiermit waren Flugzeiten von >15 Min. drin. Auffwährtsfiguren waren aber nur mit "Anlauf" sprich Anstechen möglich. Dennoch hatte er ein ganz ansprechendes Geschwindigkeitsspektrum und hervorragende Flugeigenschaften. Mit diesem Leichtantrieb kann man sogar nohc an den Hang gehen und dann richtig Rabatz machen. Noch etwas Leistung rauskitzeln ist vielleicht möglich durch das Verwenden der Tipsy Klapplatte oder der kleiner APC Latten (so ab 5,5x4,5" Expert).
Mittlerweile bin ich auf einen CD-R Antrieb umgestiegen, der einiges mehr an Leistung hat, aber natürlich auch Flugzeit kostet.
Von einem Speed 400 würde ich abraten, da die Flächenbelastung zu groß wird für das kleine Modell (Motor, größere Zellen und evtl. Kohlestab + Harz).
Vor dem Umbau:
Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »heavyonwire« (2. Mai 2003, 16:43)
