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Donnerstag, 3. Dezember 2015, 16:32
Nochmal zum Gewicht:
Habe gerade den Erstflug mit meinem NURI, nach dem Komplettumbau des Motors, gemacht.
(Mußte mich mal abreagieren!)
Incl. 50g Blei an der Nase, 4S3300mAh-Akku und 112g-Motor: 1685g
Damit sind die ca. 1900g vom Michi mit dem schwereren Motor und etwas mehr Blei realistisch.
Habe gerade den Erstflug mit meinem NURI, nach dem Komplettumbau des Motors, gemacht.
(Mußte mich mal abreagieren!)
Incl. 50g Blei an der Nase, 4S3300mAh-Akku und 112g-Motor: 1685g
Damit sind die ca. 1900g vom Michi mit dem schwereren Motor und etwas mehr Blei realistisch.
Gruß
Thorsten
Thorsten
Donnerstag, 3. Dezember 2015, 19:47
Michi, das wird schon, mach Dir mal noch so einen dicken Kopp. 
Übrigens hab ich das Walzblei vorne um die Nase gewickelt. Da kann es bei einer Stecklandung nicht weiter nach vorne und schützt auch noch den Fliecher 
Aber so schön versteckt, wie bei Dir, sieht natürlich besser aus.
Wie gesagt, das wird schon. Ach ja, noch was, weil Thomas sich so auf den Start freut:
Megasaurus fliegen oder besser Starten ist immer Teamwork. .ie
Übrigens hab ich das Walzblei vorne um die Nase gewickelt. Da kann es bei einer Stecklandung nicht weiter nach vorne und schützt auch noch den Fliecher
Aber so schön versteckt, wie bei Dir, sieht natürlich besser aus.
Wie gesagt, das wird schon. Ach ja, noch was, weil Thomas sich so auf den Start freut:
Megasaurus fliegen oder besser Starten ist immer Teamwork.
.ie
Mit den besten Grüßen aus dem Lilienthalland.
Ottopeter
Wage deinen Kopf an den Gedanken,
den noch keiner dachte.
Wage deinen Schritt auf die Straße,
die noch niemand ging.
Auf dass der Mensch sich selber schaffe,
und nicht gemacht werde
von irgendwem oder irgendwas.
Schiller
Ottopeter
Wage deinen Kopf an den Gedanken,
den noch keiner dachte.
Wage deinen Schritt auf die Straße,
die noch niemand ging.
Auf dass der Mensch sich selber schaffe,
und nicht gemacht werde
von irgendwem oder irgendwas.
Schiller
Donnerstag, 3. Dezember 2015, 19:58
Hab das Gestänge testweise in 2mm gesetzt, ist etwas weich, morgen teste ich die 3mm
Weiterin habe ich um die Nase und der Nasenleiste trans. Paketband gezogen. Wenn man das mit einem Stück Depron, epp gleich andrückt, wird das sehr dünn aufgeklebt und sehr fest. Wollte ja erst ein Stück ABS drunter kleben, mit dem Paketband reichts auch bestens.
Erstflug wird eher allein ablaufen und selbst werfen.
Vielleicht verklebe ich den ganzen Unterrumpf und flitsche den
Weiterin habe ich um die Nase und der Nasenleiste trans. Paketband gezogen. Wenn man das mit einem Stück Depron, epp gleich andrückt, wird das sehr dünn aufgeklebt und sehr fest. Wollte ja erst ein Stück ABS drunter kleben, mit dem Paketband reichts auch bestens.
Erstflug wird eher allein ablaufen und selbst werfen.
Vielleicht verklebe ich den ganzen Unterrumpf und flitsche den
Donnerstag, 3. Dezember 2015, 20:04
Heh ... Tritt mal auf die Bremse!Hab das Gestänge testweise in 2mm gesetzt, ist etwas weich, morgen teste ich die 3mm
Weiterin habe ich um die Nase und der Nasenleiste trans. Paketband gezogen. Wenn man das mit einem Stück Depron, epp gleich andrückt, wird das sehr dünn aufgeklebt und sehr fest. Wollte ja erst ein Stück ABS drunter kleben, mit dem Paketband reichts auch bestens.
Das ist NUR ein NURI.
Ich hab die Anlenkungen in 1,5mm STahl und mein Junior in 2mm CFK ... Reicht bis in alle Ewigkeit!
Kannste glauben.
Erstmal vorsichtiger Gleittest aus ca. 1m Höhe.Erstflug wird eher allein ablaufen und selbst werfen.
Dann siehst Du, wie er ausbalanciert ist.
Nu hör uff!Vielleicht verklebe ich den ganzen Unterrumpf und flitsche den
Gruß
Thorsten
Thorsten
Donnerstag, 3. Dezember 2015, 20:20
Ich liebe meine Werkstatt und den DÜV.
Vorhin Anruf bekommen. Mein Cougar hat wieder 2 Jahre Schonfrist bekommen. Der Pruefer war da wo sie noch am Schweissen waren. Ohne Maengel durchgekommen.
Der kleine Hinweis "Heckscheibenwischer zerschlissen" muss mich da nicht interessieren. Stand schon 2013 drauf. Hat er aber gut gesehen das ich den nicht gewechselt habe.
Vorhin Anruf bekommen. Mein Cougar hat wieder 2 Jahre Schonfrist bekommen. Der Pruefer war da wo sie noch am Schweissen waren. Ohne Maengel durchgekommen.
Der kleine Hinweis "Heckscheibenwischer zerschlissen" muss mich da nicht interessieren. Stand schon 2013 drauf. Hat er aber gut gesehen das ich den nicht gewechselt habe.
Gruss
Thomas
🖖
Vielleicht ist Wissen doch nicht die Antwort auf alles. Bleibt gesund!!!
Thomas
🖖
Vielleicht ist Wissen doch nicht die Antwort auf alles. Bleibt gesund!!!
Donnerstag, 3. Dezember 2015, 21:14
Aber ich glaub der wird schwer eher noch besser fliegen. Nur der Start wird interessant.
Segeln wird interessant. Bin gespannt.
THOMAS?
Der hat doch garkeinen ....
Naja ... zuschauen kann ja auch im Team Spaß machen.
Aber schon geworfen.
Muss mal für einen Modellsportbegeisterten eine Lanze brechen.
Denke mal auf dem UT wird Thomas schon dazu kommen sich in die Teamwork ein zu reihen.....
Mit den besten Grüßen aus dem Lilienthalland.
Ottopeter
Wage deinen Kopf an den Gedanken,
den noch keiner dachte.
Wage deinen Schritt auf die Straße,
die noch niemand ging.
Auf dass der Mensch sich selber schaffe,
und nicht gemacht werde
von irgendwem oder irgendwas.
Schiller
Ottopeter
Wage deinen Kopf an den Gedanken,
den noch keiner dachte.
Wage deinen Schritt auf die Straße,
die noch niemand ging.
Auf dass der Mensch sich selber schaffe,
und nicht gemacht werde
von irgendwem oder irgendwas.
Schiller
Donnerstag, 3. Dezember 2015, 23:07
Haltbarkeit und Gewicht sind bei Schaumwaffeln immer 2 Sachen, die sich aneinander reiben.Ich setzte da wie Michi auch auf Haltbarkeit und gute Transporteigenschaften.
Je haltbarer man baut, desto schwerer wird das Modell.
Je schwerer das Modell wirde, desto schneller muß es geflogen werden. Gerade die Segeleigenschaften leiden hier extrem!
Je schneller ein Modell geflogen wird, desto schneller muß der Pilot reagieren können.
Kann er es einmal nicht, nützt alle Haltbarkeit nix mehr.
Hier muß also jeder Pilot und Modellbauer seinen persönlichen Kompromiss finden. Bei JEDEM Modell!
Zum Thema Transport:
Wo ist das Problem, beide Tragflächen nicht fest mit dem Mittelteil zu verkleben und anstelle des durchgehenden Holms eine klassische Steckung zu verbauen?
Dann hätte man 2mal 80cm und ein 10cm breites Mittelteil mit Elektronik und Akkufach, was alles zusammen selbst in einem SMART zu transportieren wäre.
Wie gesagt: Alles eine Frage des Aufwandes und der Ideen, die jeder Modellbauer selbst haben darf.
Gruß
Thorsten
Thorsten
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