Den stab in höhe des schwerpunktes mit epoxy einkleben. und nicht in der mitte durchtrennen. Ich habe ihn unten engeklebt. Aber oben sollte fast besser sein.

Gruß

Marcus

Also durchtrennen würde ich ihn auf keinen Fall, denn in der Mitte muss er das meiste aushalten und wenn du ihn da durchtrennt hast, bricht der Nuri bei nem heftigen Looping genau in der Mitte.

Eraser

Hallihallo!

Also ich würde fast sagen, es is besser den Stab unter einzubauen, da der Stab so auf Zug beansprucht wird und CfK eine höhere Zugfestigkeit als Druckfestigkeit hat.
Oben würd ich, falls noch nötig, nen Streifen CfK-Gewebe auflaminieren. Das sollte dann allerdings selbst nen Taifun bzw. härteste Rückenflugmanöver überstehen

Gruß Martin

Hallo!

In A-Form sollte das stabilste sein. Also zwei stäbe die von der flügelmitte aus bis in die Flügelspitze reichen, allerdings in der mitte kräfitg verbunden sind, und halt noch eine "verstrebung" der beiden Stäbe durch einen durch die mitte reichenden. dieser muss auf beiden Seiten kraftschlüssig mit dem Tragflächestab verbunden werden.

Das hat halt den Vorteil, das der Flieger bis zur tragflächenspitze stabilisiert ist. wenn man nur einen durchgehenden holm benutzt, kann nur das mittelteil des Nuris stabilisiert werden, der Rest ist immer noch "labberig" .

Ich denke das das A von unten leichter einzubauen ist, da die Unterseite des nuris eigentlich immer weniger wölbung hat als die oberseite. Außerdem gerät man mit den RC-Einbauten auch nicht so in platzprobleme. Stabilitätsmäßig ist das wurscht wo der stab sitzt, da das EPP ja sowieso keine Druckkräfte übertagen kann.


Gruß, Jan

P.S.: Schreib mal was du jetzt genau gemacht hast!!

Hi,

viel zu kompliziert bzw. zu schwer...

Wie wär´s mit 2 x 1,5mm Kohle, rechtwinklig zur Flugrichtung ca. durch den Schwerpunkt bis zum Rand. Einer oben, einer unten ca. 5mm tief mit Cutter einlassen. Dann alle 2-3 cm. ein bisschen CA und gut!

(Vgl. auch X-Free/Free)

Habe noch nie mit so wenig Kohle eine solch stabile Fläche hinbekommen, machs jetzt bei allen alten Fliegern nachträglich auch so!
Bretthart ist noch untertrieben

Viele Grüße,
Malle

also ich habe dabei die erfahrung gemacht, das die verklebung bei oben und unten 2mm nicht gut genug hält... bei einem 6mm rohr könnte ich mir vorstellen das das besser hält. außerdem zerbröselt das net so schnell.

Gruß, Jan

Also ich hab meiner LightCat ein 6mm Kohlerohr verpasst. Etwas hinter dem Schwerpunkt und unten mit dem Lötkolben eine möglichst enge Nut brennen und dann das Rohr einkleben.

Die äusseren Enden ohne Kohle hab ich dann noch mit Strapping-Tape versteift (je ein Streifen oben und unten). Da verbiegt sich nix im Flug.

Das selbe hab ich auch nachträglich mit dem kleinen 80cm Nuri gemacht, der hat ~50cm 4mm Kohle gekriegt ohne zusätzliches Tape und da verbiegt sich auch nix mehr.
Vor dieser Aktion kam er im tiefen Vorbeiflug immer als V daher

mfG
Wolfgang

Bei überwiegend positiven Flugfiguren CFK-Rohr oben einharzen und unten einen Streifen Strapping!

Das Tape nimmt den Zug auf (Druck kann es nicht),
das Rohr nimmt den Druck auf (Zug könnte es zwar, aber das kann Tape auch!)

Grüße,
Malte

Ab welchen Belastungen macht das denn einen Unterschied aus?

Beim nachträglichen Einbau ist halt unten feiner...

mfG
Wolfgang