Hallo,

da es speziell um einen EPP-Nuri geht, poste ich das mal hier und nicht im Akku Forum.

Also meine Zutaten:
- K10 EPP Nuri 145 cm Spanne mit Kohlefaserrohr verstärkt
- 480er Antrieb Günnie oder CAM SPEED PROP 14x11cm Latte.
- Rondo 480 Regler
- Empfänger ACT Pico 4uP
- Servos Robbe FS 500 MG

Es fehlen also nur noch die Akkus:
Bei Hopf gibt es einen 2x4 Inliner KAN 1050 für 15,90 EUR. Sind die OK?

Sanyos 2/3 1200er sind ja wohl deutlich schwerer und teurer.

Wäre nett wenn ihr mir mal berichten könntet was bei dieser Konfiguration als Akkupack angebracht ist und Akkutypen und erreichbare Flugzeiten und gute Bezugsquellen nennen könntet. Danke.

Hallo,

das ging ja superschnell, Danke Dann werde ich mal die KANs bestellen, damit ich den Flieger hoffentlich nächstes Wochenende testen kann. Werde dann auch mal berichten welche Latte besser funktioniert. Bis denn.

Hallo Gerd,

so trifft man sich wieder! Ist doch ein 145er geworden, da ich bei ebay schon drauf geboten hatte. Ich hoffe, dass er mit Kohlefaserrohr nicht flattert Grüsse aus Hannover

P.S. Die KAN 1050er sind bestellt und offensichtlich auch schon versendet! Hilfe, der Flieger ist noch gar nicht fertig, da muss ich mich aber beeilen.

Hallo Bastian,

noch bin ich leider nicht so weit, ich muss ihn erst diese Woche noch zusammenbauen. Der Gerhard hatte mich schon gewarnt. Ich werde die Flächen erstmal zusammenkleben und schauen wo sich die Flächen am am särksten verwinden. Evtl auch mal die Winglets provesorisch anbauen und von einem kräftigen Ventilator anpusten lassen (mein heimischer Windkanal ). Eigentlich wollte ich nur Nasen- und Endleiste zuzätzlich noch mit Glasfasertape verstärken und gar nix covern. Soll halt keine Schönheit sondern ein Übungsflieger werden. Nur die Elektronik muss den Winter überleben.

Das mit dem Kohlefaserrohr habe ich mir so vorgestellt. Er wird ja vermutlich in der Mitte wo das Profil stark ist auch nicht flattern. Also wollte ich das 1m Kohlefaserrohr genau in der Mitte teilen und dann in der Mitte der Tragflächen paralell zur Nasenleiste (also V-Förmig) einlassen. Die Nut wollte ich anzeichnen und dann mit dem Lötkolben ausbrennen. Ist sicher besser als ausschneiden, weil das geschrumpfte EPP eine harte Oberfläche bekommt und die Nut zusätzlich noch verstärkt. Das Kohlefaserrohr wird vermutlich nichts bringen wenn es genau im Drehpunkt des Flatterns verlegt ist, parallel dazu verläuft oder dort wohlmöglich sogar endet. Also wäre es sehr nett, wenn du einmal beschreibst wo dein K10 flattert und wie bei dir das Kolhefaserrohr verlegt ist . Das ganze wird ja eine elendige Tendelei mit dem Schwerpunkt der nicht zu weit nach hinten wandern sollte. Ich möchte möglichst kein Blei in die Spitze bringen müssen. Je schwerer desto schnell und desto flatter Wenn es so weit ist, kann ich ja mal ein paar Bilder vom Baufortschritt online stellen. Dann kann man zu diesem Thema vielleicht auch mal einen neuer Thread anfangen.

Hallo,

das stand ganz oben schon einmal. Robbe FS 500 MG. Ich werde dazu heute abend mal einen neuen Post anfangen. Komme hier gerade mit FTP (für Bilder) nicht raus

Danke Johann,

ich werd wohl erstmal einen Günnie auf einem stabilen Alu-Mitnehmer nehmen, damit mir der CAM nicht schon beim ersten Einfliegen zerbröselt. Bei den Günnies habe ich noch Ersatz genug

Wieviel Saft zieht der der Permax 450 bei Vollgas? Wollte erst einen 480BB nehmen, aber der lutscht die Akkus wahrscheinlich in Sekunden leer

Und noch eine Frage: Ich habe noch keinen Delta-Schnell-Lader sondern muss sie erstmal gemächlich mit 1/10C bis 1/2C Konstantstrom laden. Bekommt den Akkus das auf Dauer oder verlieren sie dann an Druck?

@Johann,

danke für die ausführliche Antwort. Ja, du hast Recht, die Hopf Akkupacks haben schon 10,4V. Ich werde sie dennoch mit wenig Strom nachladen und die Temperatur im Auge behalten.

Der Schulze muss sicher bis Weihnachten warten Erstmal will ich sehen, ob mir das hoffentlich fliegende Verpackungsmaterial überhaupt Spass macht. Find (Semi-)Scale nun mal einfach schöner, aber da bin ich noch lange nicht

Hallo Bastian,

das ist eine gute Idee! Ich hatte gleich ein 6mm Kohlefaserrohr mitbestellt. Da lässt sich nix biegen Also habe ich es nun in der Mitte durchgesägt und werde es in V-Vörmig einlassen. Ich bin gerade fleissig am Basteln. Bei den Nuris von Friedhelm Hock ist auch eine Start-Lande-Kufe aus 3mm Sperrholz dabei. Bringt zwar wieder geringfügig mehr Gewicht, aber für einen E-Flieger auch mehr Stabilität im Bereich des Motorträgers. Auch der ist schon weitgehend vorgefertigt aus Alublech dabei. Motor, Regler und Träger habe ich schon montiert. Ich habe den Motor in destilliertem Wasser "nass" einlaufen lassen. Keine Ahnung ob das was bringt. Etwas Bürstenfeuer hat er noch, aber das ist ja wohl normal. Hoffentlich spielt das Wetter Morgen mit. Ich bin ja schon mal gespannt. Wenn alles fertig ist werde ich auch ein paar Bilder einstellen.