hast den aus den usa rüberschicken lassen? wie lang dauert das? cooles teil würd ich sagen...

Ups doppel post

Gruß,
Christian

Hallo..

echt ein Muss der M60 Wenn da, wie gesagt, nicht die hohen Kosten wären

Gruß,
Christian

Hallo Urs,

sehr interessant. Kannst Du das mit der Rumpfbeschichtung nochmal genau erklären? Was genau ist Coelan?

Gruß
Christoph

sehr interessant wär das gerät... versand ins ausland wären dann plus 35 dollar glaub ich das ich gelesen hab. naja, überleg ich mir mal, der zenith is auch toll aber irgendwie auch relativ teuer...david

Hallo Urs,

hast Du den M60 schon mit den DS-Modellen von http://www.bolamoba.de/ verglichen? Ist er signifikant besser?

Grüße,
Malte

Zitat

Original von urzim

Wäre das nicht eine tolle Erweiterung der Produktepalette von Peter Kienzle? Da hätte er neben dem Zenith schon ein zweites Hochleistungs-EPP-Modell im Angebot.

Gruss Urs

LOL,

als erster habe ich mit dem Brett 2 bzw 3 ein Modell dieser Art im Sortiment gehabt, schon lange vor M60, Bluto, DSD2 und wie sie alle heißen ...

Hier zB ein Brett2 im Frühjahr 02 in Hanstholm ...


Und Hochleistungsmodell ist so ne Sache, du meinst wohl eher Speedmodell. Denn Höchstleistungen auf anderen Gebieten liefern andere Modelle auch. Kommt immer drauf an, was man will ....

Servus Urs,

ganz verstehe ich Dich nicht! Zuerst meinst Du, daß Peter Kienzle den M60 ins
Programm aufnehmen soll, un wenn Dir Peter selbst antwortet, daß das für ihn
witzlos ist, da er schon Brettnurflügel im Programm hat, machst Du Dich über
ihn lustig

Sorry, aber das kam so für mich rüber

Übrigens, ich fliege selbst die kleinere Version des M60, "The Moth", in 48 Zoll und
bin davon ebenfalls sehr angetan. Mit einem Vergleich zu Peters Brettern kann ich
nicht dienen, da ich sie (noch) nicht geflogen habe, kann mir aber vorstellen, daß
die nicht schlechter sind.

LG

Urs,

du hast ja sogar recht, bei den 1,5m-EPP-Brettern bin ich es ja, zusammen mit Peter Wick, der zeitgleich sein Speedbrett entwickelt hat. Das war Anfang 02. Gabs da schon einen M60?? Wir waren nunmal die allerersten, den weder die Amis noch die Engländer flogen EPP-Nuris über 48" (1,22m) Spannweite.

Die HS-Profile, die bei den jetzt in D angebotenen 1,5m-Bretten angeboten wurden, sind direkt aus den damals gemachten Erfahrungen entwickelt worden... das zeigt wohl sehr schön die zeitliche Komponente

Ich kenne viele Modelle aus den USA. Und meine Erfahrung zeigt mir, dass die sehr schnellen Modelle sehr gut an steilen Hängen wie Küsten, Halden, Alpen funktionieren. Aber fliege mal so ein Teil an einem schwächer geneigten Hang, da kannst du es schlichtweg vergessen. Und für genau diese Hänge optimiere ich meine Modelle, darum gehen die eben sowohl als auch.

Diese guten Allround-Eigenschaften kosten allerdings etwas Speed, da hast du recht. Aber ich verliere gern 5% beim Speed, wenn ich 20% an den anderen Eigenschaften dazugewinne . Aber das ist ne Ansichtssache.

Mein erster Beitrag hier.
Rein zufällig habe ich heute 2 Stück M60 bei NCFM bestellt. Die werden demnächst von ein Modellfliegerfreund der Pilot ist bei der KLM Fluggesellschaft aus den VS für mich mitgenommen, das spart schon mal extra Postgebühren und Zoll.
Ich fliege von NCFM die 48" Bluto schon zwei Jahre und die 56"Bluto ein Jahr, absolut genial. Ich mache regelmässig heftig dynamic soaring mit beide Blutos in Frankreich, die M60 soll angeblich noch besser gehen. Meine beide Blutos sind momentan in die Renovierung nach unzählige Einschläge mit fullspeed.
Meine grosse Bluto fliegt normalerweise mit max. Ballastierung um die 1750 Gramm, das mit der Spannweite von 142 cm.

Ich werde meinen Fliegerfreund aus Amerika auch eine Tube Marine-Goop (UV beständige Sorte) mitnehmen lassen und mal untersuchen wie es gefällt und womit es sich in Europa vergleichen lässt. Meine Informationen bis jetzt haben ergeben das es sich um so etwas wie der Kontaktkleber für Schuhe, extra verdünnt mit Toluene, handelt.

Zitat

Original von urzim
Hallo Peter

Mich fasziniert am M60 gerade der Umstand, dass ich ihn auch an unserem relativ schwach geneigten Westwindhang fliegen kann.

Klar kann er es. Aber mit etwas mehr Wölbung geht es eben besser/leichter, vor allen, wenn es weniger gut trägt ... Den Zenith kann ich auch bei schwächeren Bedingungnen fliegen, aber mit etwas mehr Wind machts einfach auch mehr Spaß

Zitat

Hast du auch schon 180cm Brettnurflügler getestet? Konstruktive Limits mit EPP wird es da wohl geben, denn anscheinend soll es nicht mehr ein Voll-EPP-Modell werden. Bei welcher Spannweite liegt denn da die Grenze? Leistung durch erhöhte Streckung versus Wendigkeit und konstruktive Limits?

Das Problem bei großen Modellen ist vor allem die Torsion. Bretter kommen diesem eher entgegen als Pfeile, das sie ohne Schränkung auskommen können und dadurch eine kleinere Torsionsbelastung haben. Von daher kann es schon gehen.

Konstruktiv ist die Torsion halbwegs in den Griff zu bekommen, aber nur mit deutlich erhöhtem Bauaufwand (Kastenholme, Holmverbund, D-Box in Hybridbauweise, usw ... wären denkbar) und viel Tape, diagonal verlegt. Wo genau die Spannweiten-Genze ist, hängt vom Entwurf, v-max und der Materialgüte ab.

Dass die Einschlag-Festigkeit dadurch negativ beeinflußt wird, ist klar. Je steifer gebaut werden muss, desto weniger flexibel kann das Modell "Flugbeendigungen" verdauen.

Btw: Ich habe auch nen 2m-Sipkill-Pfeil zuhause rumliegen, der allerdings noch nicht fertig gebaut ist ... Aber da erwarte ich evtl ne Flatterneigung im Schnellflug... Vielleicht pressiert es mir deshalb nicht so sehr mit dem Bau ...