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Montag, 2. Februar 2004, 18:38
SPEEDWING DS EPP Nurflügel 1,5m
Gestern hatten wir ein ordentlichen Wind an unserem Stammhang und da kam meine 145cm K10 trotz 500g Ballast nicht allzu gut gegen an...
Naja als ich dann bei Ebay den Speedwing von Epp-modellbau für 17€ gesehen habe, konnte ich dann nicht widerstehen
.....
Jetzt hab ich aber ein paar Fragen zu diesem Modell.
Ein Freund von mir hat schon diesen Speedwing. Er hat festgestellt, dass bei dem orginal Brett die Ruder in das Profil integriert sind und nicht wie hinter den Eppflügel getaped werden. Er hat das dann auch geändert und das Modell flog deutlich besser.
1) habt ihr das auch festgestellt?
2) würdet ihr in diesem Fall die Ruder aus dem Epp ausschneiden und dann die
Eppruder mit einer Schicht Glassfasser laminieren, damit das Profil erhalten
bleibt und die Ruder stabil genug sind?
3)Würdet ihr den Flügel tapen oder mit Oracover bespannen? Mein freund
meinte das Oracover würde den Flügel verziehen aber ich möchte mal eure
Meinung hören.....
4) Wie siehts mit dem Holm aus? Kohlefasserrohr oder Roving?
Habt ihr sonst noch ein paar nützliche Tipps?
Geplant ist der Speedwing als Sturmmodell kann also auch etwas schwerer werden.... Bei leichter Thermik scheint er ja nicht so gut zu gehen oder habt ihr andere Erfahrungen gemacht?
Danke für eure Tipps
Naja als ich dann bei Ebay den Speedwing von Epp-modellbau für 17€ gesehen habe, konnte ich dann nicht widerstehen
.....Jetzt hab ich aber ein paar Fragen zu diesem Modell.
Ein Freund von mir hat schon diesen Speedwing. Er hat festgestellt, dass bei dem orginal Brett die Ruder in das Profil integriert sind und nicht wie hinter den Eppflügel getaped werden. Er hat das dann auch geändert und das Modell flog deutlich besser.
1) habt ihr das auch festgestellt?
2) würdet ihr in diesem Fall die Ruder aus dem Epp ausschneiden und dann die
Eppruder mit einer Schicht Glassfasser laminieren, damit das Profil erhalten
bleibt und die Ruder stabil genug sind?
3)Würdet ihr den Flügel tapen oder mit Oracover bespannen? Mein freund
meinte das Oracover würde den Flügel verziehen aber ich möchte mal eure
Meinung hören.....
4) Wie siehts mit dem Holm aus? Kohlefasserrohr oder Roving?
Habt ihr sonst noch ein paar nützliche Tipps?
Geplant ist der Speedwing als Sturmmodell kann also auch etwas schwerer werden.... Bei leichter Thermik scheint er ja nicht so gut zu gehen oder habt ihr andere Erfahrungen gemacht?
Danke für eure Tipps
Dienstag, 3. Februar 2004, 21:26
"
Das dachte ich auch aber mein Freund meinte , dass mit balsa Rudern das Profil nicht mehr stimmt..... ausserdem sollten eppruder mit Glassfasser auch nicht unstabiler wie Balsa sein.......
Zitat
EPP mit glas drauf bringts glaube ich nicht so doll. besser Balsa nehmen
Dienstag, 3. Februar 2004, 21:51
Mein Kumpel Gerhard hat inzwischen drei DS-Teile gebaut. Nur das erste mit EPP/Glas/Sekundung. Nie mehr hat er gesagt!! Höllen-Aufwand für nix.
1. Der Unterschied zwischen Balsa-Endleiste und EPP-Profil viel geringer als der Unterschied zwischen EPP ohne Glas und mit Glas, denn das EPP wird durch das Glas auch nicht gerade dünner.
3. Hast Du sowieso 'nen dicken Ruderspalt, bzw 'eine Ruderspaltabdeckung, die auch nicht 100%ig ist.
3. Hast Du bewegliche klappen hinten
Nimm Balsa.
Grüße
Malte
1. Der Unterschied zwischen Balsa-Endleiste und EPP-Profil viel geringer als der Unterschied zwischen EPP ohne Glas und mit Glas, denn das EPP wird durch das Glas auch nicht gerade dünner.
3. Hast Du sowieso 'nen dicken Ruderspalt, bzw 'eine Ruderspaltabdeckung, die auch nicht 100%ig ist.
3. Hast Du bewegliche klappen hinten
Nimm Balsa.
Grüße
Malte
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DrM« (3. Februar 2004, 21:55)
as ist ein Wort! Jetzt hast mich überzeugt 
