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Donnerstag, 26. Februar 2004, 13:28
Toro 300
Hallo erstmal zusammen,
ich habe vor ein paar Monaten das Modellfliegen wieder angefangen und seither dieses Forum aufmerksam gelesen. Der Toro von Lenger soll nun mein Einstieg in die Querruder Steuerung sein (da viele gute postings hier im Forum).Kurz um habe ich mir bei Lenger vor zwei Tagen den Toro+Akku bestellt.Positiv ist die schnelle Lieferung. Etwas entäuscht bin ich von Lenger das der Akku (für 35,-€!!!) nicht mal ein Kabel angelötet hat und er mir am Telefon auf meine Fragen keine Antworten geben wollte. Mit der Begründung, ich soll einen erfahrenen Modellbauer fragen, so was kann man nicht am Telefon erklären. Tolle Wurst.
Jetzt seit Ihr halt meine erfahrenen Modellbauer
Meine erste Frage betrifft den Akku. Wo und wie löte ich da die Kabel dran?(wie kann man den ein Bild einfügen?).Der Pack ist in Reihe verlötet und rechts und links sind jeweils noch so ein Lötblech am akkukopf.
Zweitens steht der Motor stark nach unten. Ich kenne es aber bei Antrieb "Hinten" nur so: der Motor hat Sturz nach oben und der Motor dreht links herum.In diesem Fall Sturz nach unten-> soll der Motor jetzt rechts drehen??(Habe den beigelegten Speed 280 mit Getriebe und Graupner Cam slim prop 8-6")
Wie habt Ihr den Akku befestigt um ihn evl. mal wechseln zu können?Mit Klett?
Habt Ihr die Streifen von Glasfaser Tape übermalt (wegen der Lichtempfindlichkeit?).
Wäre echt froh wenn mir einer der erfahrenen Toro-Piloten hier weiterhelfen würde!
ich habe vor ein paar Monaten das Modellfliegen wieder angefangen und seither dieses Forum aufmerksam gelesen. Der Toro von Lenger soll nun mein Einstieg in die Querruder Steuerung sein (da viele gute postings hier im Forum).Kurz um habe ich mir bei Lenger vor zwei Tagen den Toro+Akku bestellt.Positiv ist die schnelle Lieferung. Etwas entäuscht bin ich von Lenger das der Akku (für 35,-€!!!) nicht mal ein Kabel angelötet hat und er mir am Telefon auf meine Fragen keine Antworten geben wollte. Mit der Begründung, ich soll einen erfahrenen Modellbauer fragen, so was kann man nicht am Telefon erklären. Tolle Wurst.
Jetzt seit Ihr halt meine erfahrenen Modellbauer
Meine erste Frage betrifft den Akku. Wo und wie löte ich da die Kabel dran?(wie kann man den ein Bild einfügen?).Der Pack ist in Reihe verlötet und rechts und links sind jeweils noch so ein Lötblech am akkukopf.
Zweitens steht der Motor stark nach unten. Ich kenne es aber bei Antrieb "Hinten" nur so: der Motor hat Sturz nach oben und der Motor dreht links herum.In diesem Fall Sturz nach unten-> soll der Motor jetzt rechts drehen??(Habe den beigelegten Speed 280 mit Getriebe und Graupner Cam slim prop 8-6")
Wie habt Ihr den Akku befestigt um ihn evl. mal wechseln zu können?Mit Klett?
Habt Ihr die Streifen von Glasfaser Tape übermalt (wegen der Lichtempfindlichkeit?).
Wäre echt froh wenn mir einer der erfahrenen Toro-Piloten hier weiterhelfen würde!
Grüße Dear 
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »deardevil« (26. Februar 2004, 13:33)
Donnerstag, 26. Februar 2004, 15:53
Mit der Orginalschraube kannst von hinten draufgesehen nur rechtsrum drehen lassen ...es sei denn du willst rückwärts fliegen 
Die Akkufähnchen brauchste nicht anzuschleifen. ...das mit der Temperatur und so gilt beim direkten Löten an den Akkupolen ...aber natürlich solltest du auch an den Fänchen nicht gar so lange rumbrutzeln. Einfach den Draht vorher schön verzinnen, die Fähnchen verzinnen und dann flutschts!
Die Akkufähnchen brauchste nicht anzuschleifen. ...das mit der Temperatur und so gilt beim direkten Löten an den Akkupolen ...aber natürlich solltest du auch an den Fänchen nicht gar so lange rumbrutzeln. Einfach den Draht vorher schön verzinnen, die Fähnchen verzinnen und dann flutschts! 
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dieter Kalb« (26. Februar 2004, 15:54)
Donnerstag, 26. Februar 2004, 16:27
@ Malte,
wenn es kein so großes gedönse wäre, würde ich das glatt machen.Hab mit bei Hopf für 17,- (1/2 Preis) noch 8x650 KAN (natürlich verlötet) zum wechseln bestellt.
Wenn ich meine Kunden so behandeln würde, hätte ich bald keine mehr
Ist auf jeden Fall keine gute Werbung, oder er hatte einfach nen schlechten Tag.
@Wolfgang
Da der Motor schon auf dem Träger befestigt ist kann mann nur noch "..in China" lesen.Auf der Verpackung steht aber Speed 300.Der Motordurchmesser beträgt 2,5cm.
wenn es kein so großes gedönse wäre, würde ich das glatt machen.Hab mit bei Hopf für 17,- (1/2 Preis) noch 8x650 KAN (natürlich verlötet) zum wechseln bestellt.
Wenn ich meine Kunden so behandeln würde, hätte ich bald keine mehr
Ist auf jeden Fall keine gute Werbung, oder er hatte einfach nen schlechten Tag.
@Wolfgang
Da der Motor schon auf dem Träger befestigt ist kann mann nur noch "..in China" lesen.Auf der Verpackung steht aber Speed 300.Der Motordurchmesser beträgt 2,5cm.
Grüße Dear
Donnerstag, 26. Februar 2004, 17:47
Wenn der Motor einen Metallboden hat und sich in der Antriebskonfig >5A reinzieht isses der richtige
Der Toro300 sollte mit dem Antrieb schon fast senkrecht gehen je nach Zellen.
mfG
Wolfgang
Der Toro300 sollte mit dem Antrieb schon fast senkrecht gehen je nach Zellen.
mfG
Wolfgang
There are 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't...
Zitat
Samstag, 28. Februar 2004, 11:32
Hallo!
Habe seit ein paar Tagen ebenfalls einen Toro 300 und habe auch schon gleich ein
paar Fragen
Wenn ich die beiden Flächenhälften unbehandelt zusammenkleben würde,hätte ich eine leicht negative V-Form.Ist das so gewollt oder sollte die V-Form neutral oder sogar postiv sein?
Wird das Ritzel am Motor geklebt oder nur aufgesteckt?
Habe seit ein paar Tagen ebenfalls einen Toro 300 und habe auch schon gleich ein
paar Fragen
Wenn ich die beiden Flächenhälften unbehandelt zusammenkleben würde,hätte ich eine leicht negative V-Form.Ist das so gewollt oder sollte die V-Form neutral oder sogar postiv sein?
Wird das Ritzel am Motor geklebt oder nur aufgesteckt?
Samstag, 28. Februar 2004, 12:40
Hi Ludger,
die negative V-Form hat sich bei mir auch ergeben.Wie sich bei meinem heutigen ersten Testflug ergab ist das OK.
Mit dem Ritzel kann ich Dir nicht weiterhelfen, da meins schon aufgesteckt war.Der Motor muß übrigens Linksrum drehen.
Bei den Rudern hab ich heute feststellen müßen das die Depronteile Mist sind.Bei der Landung (Ok der Boden war gefroren und sie war unsanft) ist mir gleich ein Stück abgebrochen.
Werde mal testen ob er trotzdem noch reagiert oder ob ich gleich welche aus Balsa schnitzen kann....
@all - wo kann man den günstig Depron (zum evl. reparieren) herbeziehen?Im Baumarkt haben sie nur Styropor.Kann man Depron auch mit Sek.Kleber und Aktivator kleben?Styropor löst sich ja auf.
die negative V-Form hat sich bei mir auch ergeben.Wie sich bei meinem heutigen ersten Testflug ergab ist das OK.
Mit dem Ritzel kann ich Dir nicht weiterhelfen, da meins schon aufgesteckt war.Der Motor muß übrigens Linksrum drehen.
Bei den Rudern hab ich heute feststellen müßen das die Depronteile Mist sind.Bei der Landung (Ok der Boden war gefroren und sie war unsanft) ist mir gleich ein Stück abgebrochen.
Werde mal testen ob er trotzdem noch reagiert oder ob ich gleich welche aus Balsa schnitzen kann....
@all - wo kann man den günstig Depron (zum evl. reparieren) herbeziehen?Im Baumarkt haben sie nur Styropor.Kann man Depron auch mit Sek.Kleber und Aktivator kleben?Styropor löst sich ja auf.
Grüße Dear
