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Zitat

Original von Gisbert_Schmitt
Hi Patrick

Hier ist einer der Gründe

ich sag nur BILLIGER TRITTBRETTFAHRER ohne TRANSFERLEISTUNG

Zitat

Wie sind dir Flächenkerne geschnitten?

Sind die nicht aus schwarzem EPP?

Dann ist die Qualität bestimmt sUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUper
Ist aber scheinbar eh egal, da EPP ja doch getapt wird.
(ich wollte letzte Woche auch noch einige Reste schwarzes EPP verarbeiten- muss aber sagen, daß ich durch mein hochqualitativ weisses EPP so verwöhnt bin, daß ich dieses schwarze Material noch nicht mal meinen Kunden als zweite Wahl überlassen will---> ab in den Müll mit diesem Zeugs )


Mehr sag ich zu dem Typ net...

Gruss

Gisbert

Gisbert,

reg dich net auf ... ist wieder mal so ne Weasel-Kopie ... da hab ich mal nen Qualitätsvergleich Weasel - Orginal und Kopie , das sagt mal wieder alles. Wer so ne Kopie kauft und dann meint, er kriegt die Flugleistungen und Qualität vom echten Weasel, ist selber schuld

Und dass der "Hersteller" nix eigenes schafft, ist auch net neu, siehe
HIER . Ist halt so, solange nur der Preis zählt, findet der immer wieder jemand, der sich seiner Modelle erbarmt.

Auch mit anderen Modellen scheint es ähnlich zu sein ... siehe HIER

Naja, es gibt halt immer solche und solche ...

Ich kann etwas zu seinen Modellen sagen

Nebenbei kann ich auch was zu Gisberts Modellen sagen


Von epp-Modelle hatte ich selber den Acroepp und ein Kumpel den Acro und die Piper,
von Gisbert hatte ich den "RED-SUN"


Also vom schneiden her sind die Modelle von EPP-Modelle gar nicht mal so schlecht, allerdings wie Gisbert schon erwähnte, das schwarze EPP ist leider qualitativ nicht so dolle. 1 viel zu wabbelig und 2 irgendwie doch spröde.
Das merkt man leider aber erst wenn man beide sorten hatte... Flexibler als Balsa ist das schwarze EPP aber allemal.

Die Piper flog zwar ganz gut wurde aber ausgemustert weil die Fläche trotz Kohleholm im Sommer wabbelte was das Zeug hielt.
Mein Acroepp flog nur ca. 30 Minuten, dann kam auch der Wabbeleffekt und nach ner härteren Landung war des EPP an vielen Stellen gerissen.
Nach Reperatur und Verstärkungen die wirklich sinnvoll und Notwendig waren war er dann einfach zu schwer und wäre nur noch als Jet Motorisiert durchgegangen.
wenigstens flog meiner aber was schonmal mehr war als manch anderer Acroepp..wenn auch nur mit Mörderschub... mit genügend Leistung fliegt halt alles ...irgendwie...

Acroepp2 wurde aus dem Grund garnicht erst gebaut und dient heute als Schnittmuster bzw. Schablone für Depron-Rümpfe.

Das von Gisbert verwendete EPP ist da schon ganz anders und nebenbei wird es nicht so heiß geschnitten, viel sauberer, Verwindungssteifer und nicht so Spröde

Der "Red-SUN" diente mir mehr oder weniger als Versuchsträger für verschiedene Antriebsvariationen, diverse Akkus, Tapetechniken etc. bis hin zu SP-Experimenten
Nebenbei flog er vom 400er Frontmotor mit Getriebe bis hin zum 280er mit Tipsy-Latte hatte ich so ziemlich alles drauf.
Dabei schlug er auch einige male in den Acker ein, einmal sogar so herftig das ich ein neues Servogetriebe brauchte. kleinere Risse an der dünnsten Stelle wo der Motorträger drauf sitzt waren die folge, jedoch schnell und sauber wieder geklebt

Irgendwann brauchte ich dann mal die Komponenten und seit dem lag er erstmal rum, sollte irgendwann mal als QR-Trainer für die Freundin dienen.
Inzwischen hat ihn der Kumpel der sich damals auch den ACRO und die Piper kaufte
und will ihn im Winter zu ner Art Eurofighter umbauen, die Piper und der Acro waren übrigends seine letzten Modelle seit dem baut er lieber nur noch selber aus Depron
als sich irgendwelchen "sche...." zu kaufen.
Das der RED-SUN auch EPP ist wollter garnicht glauben ist irgendwie ein ganz anderes Material als des Schwarze.


Pluto und Speedwing scheinen mir schwere schnelle Modelle zu sein, wenn du das gesparte Geld lieber in Kohlefaser, Tape und Bastelstunden investieren magst dann liegst du mit dem schwarzen EPP richtg.. nur semmel den Vogel dann nicht in den Boden Da ist Elapor wesentlich haltbarer. Schleifen darfst auch noch da des schwarze EPP wesentlich heisser geschnitten wird als das was Gisbert verkauft, vielleicht ist deswegen auch die Oberfläche des schwarzen so rissempfindlich und spröde.

Qualität setzt sich nunmal aus mehreren Faktoren zusammen und hat auch ihren Preis der am ende jedoch wesentlich niedriger ausfällt als 2 Kopien.

Ich hab im Forum schon öfters gehört das der Speedwing eine Sch*** Qualität hat. Ich würde auf jeden Fall den Pluto nehmen da hab ich auch schon viele Videos davon gesehen der fliegt echt super. Schau mal auf www.extremflug.de da ist ein Bau/Flugbericht vom Pluto!

Also ich kenne die Modelle nicht, kann Dir aber wärmsten die Teile von EPP-Fun (die glaube ich größtenteils von Gisbert geschnitten werden) ans Herz legen. Mir ist ein absolutes Rätsel wie man solche Teile schneiden kann... Eine Warnung allerdings: die Teile machen süchtig
Michael

OK.... die Teile von epp-modelle sind viel billiger, aber machen auch einen arsch voll mehr Arbeit notwendig (nicht negativ gemeint).. IST ABER SO.. Man kann nicht für 1/5 des Preises gleiche Qualität erwarten.... Weder beim EPP noch bei der Anleitung oder Tipps usw. Für erfahrene Modellbauer egal, die Kerne reichen an sich aus... SP usw. kann man ja selber berechnen.....

Ich habe ein Speedwing, aber noch nicht fertig, der Kollege Julian hat den Pluto, siehe Link weiter oben... Fliegt ok....

Hier gibt´s auch noch flieger , : http://www.bolamoba.de/

Bin bisher immer zufrieden gewesen "trotz" schwarzem EPP


Gruß Rainer

Also mein Frettchen ist gerade flügge geworden.
Ich muß nur noch den Schwerpunkt genau festlegen und die Ruderausschläge einstellen. Wenn er seinen Erstflug hinter sich hat kann ich gerne berichten. Leider ist er etwas "überfressen", sprich schätzungsweise ca. 480-500g schwer. Vielleicht hätte ich doch weniger Holme einbauen sollen...
Der Erstflug kann aber noch länger dauern, ich bin im Moment krank
Aber zumindest zur Bausatzqualität kann ich was sagen: die Kerne sind 1a geschnitten, sowas dünnes habe ich ohne Furnier noch nie gesehen! Wahnsinn!
Ansonsten kenne ich noch Peters Sipkill. Mit dem Teil fliege ich sehr gerne. Bis jetzt gab es auch nur ein paar kleinere Schäden: ein Ruder (Transportschaden), abgerissene Seitenflossen (Doppelseitiges Klebeband...), ein paar Falten im Tape (das Teil bekommt doch tatsächlich falten wenn man aus 20m Höhe senkrecht auf den Boden knallt, Frechheit, oder? :evil und einen Empfängerquarz (!!). Ein nettes Gerät zum Hangfluglernen, aber nicht wirklich schnell.

Gruß
Michael

Hallo Patrick,

ich kenne das Frettchen leider nicht. (Hab es noch nicht einmal fliegen sehen.)
Den M60 fliege ich jetzt in der zweiten Saison und ich bin absolut zufrieden damit.
Ich bin also sozusagen begeistert
Der M60 ist etwas grösser und schwerer (800g) als das Frettchen. Als fliegbare Grenze nach unten
würde ich mal 3Bft angeben und nach oben habe ich noch keine Grenze feststellen können.
(Und wir hatten richtig Sturm hier im Norden)
Das Teil marschiert vorne am Hang absolut überzeugend. (EPP-Note 2+)
DS geht gut, aber die Bedingungen müssen schon passen. (EPP-Note 2-) Ich habe mit dem Teil
das Dizzen gelernt und dabei hat es richtig herbe Einschläge überstehen müssen
Das es heute noch fliegt, zeugt von einer ausserordentlich guten Qualität.

Tja, ich kann die die Entscheidung nicht abnehmen.

Ich persönlich mag das Frettchen nicht so gerne leiden. Wenn Du leichte Bedingungen bevorzugst,
mag das Frettchen die bessere Wahl sein. Wenn Du einen Fetzer suchst, der auch bei schweren
Bedingungen, wie auf Schienen geht, dann den M60.

Wenn der DSD II (Bambola) sauber gebaut wird, dann fliegt der vorne und hinten ausserordentlich gut.
(EPP-Note 2/2 )
Wenn Du was zum dizzen suchst, dann ist der Electron erste Wahl. (Epp-Note 2/1 braucht Wind)

Es wird nicht leichter ....

-- Barney

Patrick,

ich mail mal nen anderen Schwei´zer Skunk-Piloten an, was der genommen hat ... sobald ich #Antwort habe, stelle ich hier rein.

Kann aber auch sein, dass es bei euch nur anders heißt. ... viele Montagekleber in Kartuschen sind auf PU-Basis und schäumen mit Wasser etwas auf, was gewünscht ist.

Apropos aufschäumen: Immer Folie zwischen Flügel und Nagativschale legen, sonst schäumt das PU durch und verklebt beides ... das muss ja nicht sein

@Patrick: Uhu gibts doch auch bei euch, oder? Die haben eine Holzleim auf PU Basis.

Hi Patrick

PU-leim

Jumbo..BallyCTU...1kg-flasche
Handwerker..schreiner oder??... FERMACELL...1kg
modellbauladen...aliphatic resin....150gr


pass auf mit dem zeugs:
krebserregend und ecklig klebrig.
nimm ne gasmaske und vinilhandschuhe..

Hallo Patrick

Du hast doch ein Coop Baucenter in der Nähe!

Der Rapid ist ausgehärtet bräunlich (wie die normalen PU Bauschäume)
Der Transparent schäumt weiss auf. Ideal für Depron.

In eine Spritze gefüllt, ein Spritzer Wasser dazugemischt, schäumt der Leim heftig auf. Ist ideal zum Hohlräume füllen.

Haltbarkeit ca. 1/2 bis 1 Jahr je nach Luftfeuchtigkeit.

Gruss
Reto