Hallo, ich hab in ebay einen Mini-nuri geschossen.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…item=3770857182

50cm. Heute angekommen. Ich hab die Kerne noch nicht gewogen, sind aber recht leicht.
Die mitgeliefere Anleitung enthält alle Maße von Rudern, Winglets und so, Einbauplan (Segler) und eine Schwerpunktangabe

Was macht man damit idealerweise? Ich hab an einen kleinen Elektroanantrieb wie Speed250 oder Grp. MikroSpeed a.k.a. Piccolo Heck-Direktantrieb gedacht mit 2 Lipos.
Oder tuning vielleicht BL

Was auch denkbar wäre, ein leichter Rumpf aus Depron und ein Leitwerk.....

Hat jemand von euch so ein Miniteil schonmal geflogen? Ist ja noch kleiner als der Avira Moskito


Matthias

Zitat

Du sack ....

Willst du mich wirklich auf ein (wichtiges ) Körperteil reduzieren

Zitat

hast das Ding für 5€ bekommen...jetzt will er schon 8 dafür....

Wer zu spät kommt den bestraft das Leben


Der Bürsten-Antrieb von der Ikarus SU (a.k.a. Grp. MicroSpeed ) sollte wirklich gut passen oder der kleine Speed 250.
Dann gäbe es da noch den Feigao oder wie der kleine BL heißt ....

Schnurzz ist auch ne Idee, auch wenn ein Günni an den Minimodell schon so verdammt groß aussieht und dann hinten ein größerer Ausschnitt nötig wird

Ich hab das Modell gesehen, dann hat mich der Haben-will-Virus gepackt und bevor ich mich versehen hatte stand da schon das Gebot drin
Beim Auspacken hab ich dann gedacht sch**** is das klein, aber nachdem ich's mit der Ikarus SU verglichen hatte war ich wieder beruhigt

Im Moment steht das kleine Ding aber nicht auf der aktuellen Bauliste, ich bin "ausgelastet", kann mir im Momentauch keine zusätzlichen 4-5g Servos (größer kommt ncith in Frage) leisten und morgen kommt (hoffentlich endlich) auch mein Lil`Rascal, der dann sofort gebaut wird (soweit man das noch als bauen bezeichnen kann) ...

Matthias

Hallo,

ich hab den Flieger jetzt endlich zusammengebaut.
Im Frühjahr hatte ich mir in Lampertheim an Gisberts Stand (er selbst war wohl gerade auf Wanderschaft, nur seine Frau/Freundin/Lebensabschnittsgefährting da) noch ein EPP Rümpfchen dazu gekauft

Da am letzten WE meine Su-27 gestorben ist, hatte ich endlich die nötigen Komponenten übrig :

MZK Penta Empfänger
2 D-47 Servos
Feigao 5322UpM mit GWS 3*3"
YGE8 BL-Steller
Shocky-Anlenkungen
dazu 2S Lipopacks Kokam350 und HDHE-500 (oder 550??)

Ich hab also die Flächenhälften verklebt, den Rumpf probeweise aufgesteckt, Maß genommen, die Flächenspitze vorne ca. 1cm abgeschnitten, mit den Schleifkotz in die Rumpfanformung eingepasst und auch den Rumpf verklebt. Ne Sache von wenigen Minuten, allerdings hab ich geschlampt, die Passung ist nicht 100%ig. Das sieht man aber schon aus'm halben Meter nurnoch wenn man's weiß

Zur Versteifung ist ein 20cm langes Kohleflachprofil drin.

Ruder und Winglets hab ich aus dem leichtesten Balsa gemacht, das ich in meinem Fundus hatte, Kanten sauber verschliffen, wo gefühlsmäßig nötig mit Sekundenkleber gehärtet und die Winglets (entspr. Anleitung) an den Kanten mit Tesa umklebt .
Maße der Ruder und Winglets wie in der (A4-kurzen aber vollständigen und mit Skizzen versehenen) Anleitung, allerdings ohne auf den letzten mm zu achten.
Tape ist nur an den Flächenhinterkanten (war schon drauf) und ein Streifen auf der Rumpfumterseite.

Zum Ausgleich für die Antenne hab ich die andere Flächenseite ganz außen mit ner Winzigkeit Blei (knapp 3*2*1mm) beschwert, der Flieger soll schließlich geradeaus gehen

Die Anlenkungen sind die bekannten Shocky-Anlenkungen von der Su-27, die Kohlestäbe entsprechen gekürzt.

Der Motorträger besteht aus paar cm Kohlerohr (8mm außen) und ist eigentlich überdimensioniert, aber das Rohr wahr halt da. Der Motor is eingeschrumpft und mit etwas Epoxi verklebt.

So wiegt das Modell ja nach Akku 93-95g.

Fliegt wunderbar, sehr direkt auf die Ruder aber gut kontrollierbar. Geht locker senkrecht, fängt mit Vollgas angestochen fast nicht von selbst ab, bei Schwerpunkt etwa 65mm in der Mitte von hinten "gemessen" (ich hab keine Schwerpunkwaage ).
Nur rollen tut er noch nicht ganz sauber, da muss ich noch an der Differenzierung arbeiten.

Im Vergleich zur Ikarus Su-27 wird der Microwing bei Vollstrom subjektiv zwar kaum schneller, aber dafür geht es schon bei Gasstellungen flott voran, bei denen die Su gerade mühsam die Höhe gehalten hat. Bei fast Windstille sind mit gemischtem Flugstil locker 20 Minuten drin. Mit 500er Lipos wohlgemerkt, soviel zum Thema Leistungbedarf
Lässt sich auch exakter steuern und ist weniger windanfällig.
Und viiiel leiser isser, der Prop hat halt eine Motorlänge Abstand zur Flächenhinterkante und nach hinten hin Luft .
Im dichten Vorbeiflug bei abgestelltem Motor ist ein leises Rauschen von der rauhen EPP Oberfläche zuhören

Das is jetzt mein Fahrradflieger (und erster Wildflieger ), wenn das Auto mal wieder woanders gebraucht wird. Kann man gut im Körbchen transportieren weil so schnell nix kaputt geht , nur über ne Fixierung für höhere Fahrgeschwindigkeiten muss ich mir aber noch Gedanken machen, einfach festzurren geht ja wegen der Balsaruder nicht.

Das Ding geht so genial ,
gestern Mittag bei starkem WInd war ich der einzige, der noch richtig fliegen konnte und das mit dem mit großem Abstand leichtesten Modell am Platz .
Gegen den Wind wahlweise vorwärts oder rückwarts, je nach Gasstellung

Is auch super zum "totes Flugzeug" spielen: Auf'm Rücken runter gleiten, dann kurz überm Boden Vollgas und voll Tiefe und im halben Außenloop wieder wegsteigen

Matthias