Der Tornado XX ist aus EPP. Das wird m.W von keinem einzigen Lösungsmitel angegriffen, insofern kannst Du an Farben nehmen, was Du willst. Allerdings haftet auch fast keine Farbe richtig griffest auf EPP und stabiler und glatter wird die Oberfläche durch die Farbe auch nicht. Daher ist Farbe am EPP-Nuri eigentlich nur für die Halle gut.

Da Der Tornado XX ein Combat-Flügel ist, ist die Tape-Bespannung eigentlich die beste Möglichkeit ihn zu bespannen. Nach spätestens einem halben Jahr ist es eh vorbei mit der optischen Pracht, weil der Flieger arg gelitten hat

Es gab auch mal eine Beschichtung "Lagu". Weiß aber nicht mehr wo und wie, vielleicht meldet sich DrLagu ja hier im Thread?!

Grüße
Malte

Hallo Thomas,

meinen K-10 habe ich so ziemlich mit allem besprüht, was ich in meiner Garage noch finden konnte, sprich diverse Autolacke. Ich habe das unbehandelte EPP lackiert, es gab keinerlei (sicht- oder fühlbare) Materialveränderungen und die Farbe hält super.

Zitat

Strappen steht scheinbar nicht zur Diskussion, ist ein muss.

Richtig, hier solltest Du allerdings zuvor Sprühkleber (habe gute Erfahrungen mit UHU gemacht) verwenden.

Grüsse

Matthias

Hallo!
Es gibt von Multiplex einen "Multiprimer", es ist ein Haftgrund für
Elapor und EPP.

Orastick wiegt je nach Farbe über 100g/qm. Außerdem: Viel Spaß mit den Großen Lappen, die überall dran klebenbleiben.
Auch das Covern mit Oracover ist wegen der gekrümmten Oberfläche des Nuris schwieriger glatt hinzubekommen als mit Tape. Und wenn Du das Oracover anbügelst, kannst Du Dir den ganzen Flieger verziehen. Und Oracover ist auch noch teurer als Tape.

Probier doch einfach Oracover/stick aus, dann kannst Du Deine eigenen Erfahrungen sammeln.

Grüße,
Malte

Oracover oder Oratex geht eigentlich super, und ist auch optisch so ziemlich das beste. Der einzigste Nachteil ist eigentlich nur das es teurer ist, vom Gewichts Stabiltätsverhältnis ist beides prinzipiell gleich, wobei Oracover i.d.R. leichter ist. Ein Vorteil von Oracover ist auch das wenn sich mal eine Naht bzw. Überlappung löst, braucht man nur die Klebestelle säubern, und wieder anbügeln. Durch die Hitze wird der sich darauf befindende Heißkleber wieder aktiviert. Zudem überlappt die Folie im Gegensatz zum Paketklebeband nur an der End-/Nasenleiste. Beim Paketklebeband eben alle 40-45 mm. Beim Paketklebeband löst sich hin und wieder auch mal eine Überlappung und verschmutzt (Landung), dadurch bilden sich dann mit der Zeit lauter unsaubere Nahstellen.

Gruß johann

Das ist auch irgendwie Geschmackssache .... man muß sehen, was einem liegt.

Mir macht das Tapen z.B. nicht so'n Spaß, deshalb werde ich demnächst mal Orastick ausprobieren. Habe allerdings bisher auch noch nicht Sprühkleber genommen - der eine sagt dieser Kleber, der nächste empfiehlt jenen und ausprobieren jedesmal 10-15 Euro, mhh ... - stattdessen UhuPor druntergerieben, ist aber nervige Arbeit.

Was ich auch mal probiert habe, ist partiell bzw. an wichtigen Stellen etwas 5 min Epoxy aufs EPP zu reiben, so daß sich die Oberfläche des Epoxy gerade so "schließt". Da hält dann das Tape recht gut drauf und läßt sich auch wieder abziehen und neukleben. UhuPor und Sprühkleber sind nach einmal Abziehen fast weg, muß man dann jedesmal neu auftragen.



Sprühdosenfarben direkt gehen eigentlich schon ganz ok, wenn man vorher und zwischendurch mit feinem Schleifpapier drübergeht. Wird natürlich viel schneller dreckig wenn man im Matsch landen muß .... dafür kann man sich die Farben rel. frei aussuchen, die Monta-Tape-Farben sind ja nicht so der Bringer.
Auf weißem EPP kann man auch mit sehr wenig Sprayfarbe auskommen, für'n Motorflieger ist die Oberfläche m.E. ausreichend.

Wenn man die optimale (Gleit-)Leistung haben will, kommt man um GFK bzw. CFK Bauweise auch aus anderen Gründen eh nicht rum.


Trotzdem: Wenn's eine Methode geben würde, schnell und billig und (hinterher) leicht eine schöne glatte Oberfläche aufs EPP zu bekommen, das wäre schon was ...

Aber die ULTIMATIVE Lösung hat wohl noch keiner gefunden.



Gruß,
Holger

@ Holger:
Orastick würde ich keinesfalls nehmen. Das hält viel schlechter als Oracover, selbst wenn es zusätzlich aufgebügelt wird.
@ all:
Oracover hält nach meiner Erfahrung nicht besser und nicht schlechter als Monta-Tape, ist aber deutlich schwerer und schwieriger zu verarbeiten. Es besteht deutliche Verzugsgefahr!
Eine reine Lackierung ist nicht so der Hit. Sie ist nicht nur schmutzgefährdet, sondern schützt den Flügel auch nicht vor Punktbelastungen beim Landen oder beim Combat. So können dünne Ästchen oder spitze Steine im Alltagsbetrieb schon mal ein paar Brocken aus dem EPP reißen. Davor schützt das Tape sehr zuverlässig. Daher sollten die exponierten Stellen (Flügelnase, Gleitfläche/Rumpfunterseite immer durch Tape geschützt werden.
Dieter

@ Malte:
Die "Lagu"-Beschichtung ist eine "panzerraupenfeste Industriebodenversiegelung", die aus einem EPP-Bomber ein Geschoss mit harter Oberfläche macht. Allerdings basiert auch sie auf einer Beklebung mit Papier o.ä. Das Zeugs ist wohl ein sehr strapazierfähiger 2K-Dickschichtlack, der recht lange zum Aushärten braucht (ca. 14 Tage).
Nach anfänglicher Euphorie hört man schon länger nichts mehr darüber. Ich meine mich zu erinnern, dass "Dr. Lagu" mit Verzugsproblemen bei der Lagerung zu kämpfen hatte. Gisbert hatte mal vor, "Lagu"-beschichtete Nuris auf den Markt zu bringen und hat sich das Zeugs beschafft (gibt es nur in recht großen Mengen, deshalb wollte er auch bastlertaugliche Portionen abfüllen). Die Sache scheint allerdings gestorben zu sein, zumindest habe ich nichts mehr davon gehört.
Dieter

Jaa, genau, das war es.
Das das gestorben ist, freut mich ja ein klein bißchen, denn anstatt zu verraten, wie das Zeug heißt und wo man es bekommt, wurde eine große Geheimniskrämerei drum gemacht, wie z.T. auch die Innenseite von Taperollen entfernt wird, um den großen Reibach zu machen. Wiedermal Modellbau-Abzocke eben

Grüße
Malte

Gestrappt fliegt er bestimmt!
Ich hab einen lackierten nuri, die farbe wird nach bis jetzt 1 jahr langsam blass.
Sieht aber auch super aus! Ich hab nach dem lackieren das strappingtape draufgemacht...hält dann besser

Nur mit Strapping und extrem leicht ist er gut für wenig Wind und niedrige Geschwindigkeit.

Wenn es etwas schneller sein soll, musst Du ihn bespannen (egal womit), die rauhe Oberfläche des EPPs bremst zu stark...

Beim Strapping-Tape beachten, daß es UV-empfindlich ist!

Grüße
Malte

Naja ...

Zum schnell fliegen:
Ich behaupte mal, daß eine dünne, nur glatt geschliffenen aber nicht gecoverte Fläche schneller wird als eine dicke gecoverte Fläche.

Jedenfalls würden meine Erfahrungen darauf hindeuten.

Oder??


Gruß,
Holger

Wie dünn ist dünn, wie dick ist dick und welches Profil?
Wenn Du schleifts, versaust Du Dir das Profil und etwas die Stabilität, da EPP an der Oberfläche durch das Schneiden verdichtet ist.

Geschliffenes EPP ist außerdem noch schmutzempfindlicher als normales ungecovertes.

Grüße
Malte