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Donnerstag, 17. November 2005, 13:31
Hallo und Danke!
Schade, so sammeln und stapeln sich dann diverse 400er Permaxe mit 6 V (ihr wisst schon woher).
Wie isses denn nun mit der FMS-Simulator-Datei Pibros? Kennt einer die?
Schade, so sammeln und stapeln sich dann diverse 400er Permaxe mit 6 V (ihr wisst schon woher).
Wie isses denn nun mit der FMS-Simulator-Datei Pibros? Kennt einer die?
Schwarzer Rauch ist ein unverzichtbarer Bestandteil der Komponenten beim Elektroflug. Ist der schwarze Rauch einmal aus den Bauteilen entwichen, funktionieren diese nicht mehr....
Donnerstag, 17. November 2005, 13:47
hallo
hat zwar nichts mit pipros zu tuen aber mit FMS,
also ich habe FMS und darauf sind glaube ich schon 5 modelle draufinstalliert!!!
ich habe einen modell heute von rc.sim runtergeladen aber kann den jetzt nicht fliegen, also wenn ich auch FLUGMODELL drücke dann ist es nicht da
kann mir jemand helfen!!
hat zwar nichts mit pipros zu tuen aber mit FMS,
also ich habe FMS und darauf sind glaube ich schon 5 modelle draufinstalliert!!!
ich habe einen modell heute von rc.sim runtergeladen aber kann den jetzt nicht fliegen, also wenn ich auch FLUGMODELL drücke dann ist es nicht da
kann mir jemand helfen!! 
Donnerstag, 17. November 2005, 15:33
RE: Pibros im FMS-Simulator
Zitat
Original von Wildfire
Kann mir jemand sagen, ob das in etwa einem richtigen Nuri entspricht?
Noch zu Deiner Frage:
Nach meiner Erfahrung fliegt sich der echte Pibros im Prinzip genauso einfach und lustig wie der FMS-Pibros.
Auf geringes Gewicht sollte man beim Bau achten. Speed400 sollte auch gehen, würde dann aber beim Akkugewicht sparen.
Ich hab übrigens den Balsa-Pibros als Hangsegler. Fliegt sich echt kultig. Deltas sind allgemein eher unkritisch.
Donnerstag, 17. November 2005, 15:54
Naja, viel leichter wird's aber mit AAAs nicht gehen, ausser ich nehm wirklich einen Speed 280/300 und 6 oder 7 Zellen. Lipo lass ich noch, dafür übe ich viel zu gerne Stecklandungen.
Werd also bloss meine Depronplatten los...
Werd also bloss meine Depronplatten los...
Schwarzer Rauch ist ein unverzichtbarer Bestandteil der Komponenten beim Elektroflug. Ist der schwarze Rauch einmal aus den Bauteilen entwichen, funktionieren diese nicht mehr....
Freitag, 18. November 2005, 08:57
Ohoh, jetzt bezieh ich bvestimmt Prügel:
Die 9,6 V AAAs lieferten schon den ganzen Sommer Saft für meinen ES an einem Graupner Speed 480 mit wechselnden Schrauben, mal 5,5 x 4,3, oderl 6 x 3.5 (ungefähr), dabei hatte ich Flugzeiten von 8 - 12 Minuten, und die Akkus wurden normalerweise knapp handwarm, ausser bei viel Vollgas, dann wurden sie etwas wärmer
Und sie liefern noch immer...
Die 9,6 V AAAs lieferten schon den ganzen Sommer Saft für meinen ES an einem Graupner Speed 480 mit wechselnden Schrauben, mal 5,5 x 4,3, oderl 6 x 3.5 (ungefähr), dabei hatte ich Flugzeiten von 8 - 12 Minuten, und die Akkus wurden normalerweise knapp handwarm, ausser bei viel Vollgas, dann wurden sie etwas wärmer
Und sie liefern noch immer...
Schwarzer Rauch ist ein unverzichtbarer Bestandteil der Komponenten beim Elektroflug. Ist der schwarze Rauch einmal aus den Bauteilen entwichen, funktionieren diese nicht mehr....
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