Hallo Ralph.

Falls du die Löcher in den Bauteilen vermeiden möchtest, gibt es eine ganz einfache Lösung:

Die Nadeln nicht direkt durchs Bauteil stecken, sondern man nimmt kleine, harte Balsaholzstücke ca. 3x3x15 mm, legt ein Ende knapp an die Stelle des Bauteils das befestigt werden soll, das andere Ende aufs Baubrett und sticht dann die Nadel mittig durchs Balsaklötzchen. Die Nadel drückt dann Balsaklötzchen und Bauteil auf das Baubrett und es bleiben keine Löcher. Die Form und Größe der Balsaklötzchen sind nicht das Evangelium, man kann sie so anpassen wie man sie braucht.

Schöne Grüße
Willi

Hallo Ralph,

Zitat

Original von ralph_fischerJetzt muß ich doch noch mal mit meinem Filou in die grassierende "Topsymanie" platzen.....

DAS wird schwierig. Die Topsy ist die ungeschlagene Königin.

Zitat

Original von ralph_fischerDer Kleine ist fast fertig; nur an der Lackierung sind noch ein paar Sachen zu erledigen.

Hat irgend jemand noch eine Abbildung des Filou-Motoraufsatzes (111) in der Oregenol-Lackierung? Nur in Gelb sieht das ziemlich doof aus...

Machs rot. Ob das "original" ist weiss ich nicht. Aber gelb ist doch auch nicht schlecht.

Zitat

Original von ralph_fischer
Aktuell sieht die Sache so aus:

[IMG][URL=http://www.burenreege3.de/diverses_zeuch/Filou_temp/DSC_0012.jpg]Filou 1[/URL] [/IMG]
[IMG][URL=http://www.burenreege3.de/diverses_zeuch/Filou_temp/DSC_0015.jpg]Filou 2[/URL] [/IMG]
[IMG][URL=http://www.burenreege3.de/diverses_zeuch/Filou_temp/DSC_0016.jpg]Filou 3[/URL] [/IMG]
[IMG][URL=http://www.burenreege3.de/diverses_zeuch/Filou_temp/DSC_0017.jpg]Filou 4[/URL] [/IMG]

Oh schade dass man das Modell nicht direkt sieht.
Sieht aber wirklich gut gemacht aus.

Zitat

Original von ralph_fischer
Eine dolle Sache ist mir übrigens heute Nachmittag passiert: der vorgesehene Babe Bee hat etwa 35 Jahre in der Schublade gelegen. Heute dann das:
...
Das Ding ist bei "1" losgeschnurrt und gelaufen wie ein Uhrwerk!

Edit: das mit dem Verlinken externer Bilder üben wir noch mal....

Okay, ich helf Dir dabei, damit es mal etwas Feedback gibt.









Wenn Du willst, daß ich die Bilder wieder verschwinden lasse, sag mir Bescheid.

Ciao
Klaus

Moin Ralph!

Zitat

Original von ralph_fischer
Hat irgend jemand noch eine Abbildung des Filou-Motoraufsatzes (111) in der Oregenol-Lackierung? Nur in Gelb sieht das ziemlich doof aus...

Hat ihn endlich!

VV



Der hat auch einen richtigen[TM] Verbrechermotor. Ich weiß auch, wer ihn hat ;-)

servus,
Patrick

Hallo Patrick,

Zitat

Original von Patrickk

Hat ihn endlich!
Der hat auch einen richtigen[TM] Verbrechermotor. Ich weiß auch, wer ihn hat ;-)

Har, har, das ist abba kein Original-Motoraufsatz. Das ist eine Eigenkonstruktion. Viel zu dick, viel zu plump. Und die Ölpampe wird in Massen unter die Kabinenhaube fliessen und dort alles verdrecken und aufweichen. Mein Gott, welch ein Fest.

Ciao
Klaus

Hallo Klaus,

Da musst Du Peter K. aus M. fragen (er steht in Deiner Liste mitsamt Mailadresse drin).

Außerdem gilt, daß a) er ein ordentlicher Mensch ist, der seinen Ölschlotz nach dem Flug wieder abwischt und b), daß der Schlosserdiesel diesen netten, kleinen Auspuffsammler hat, der sogar noch einen aufgesteckten Schlauch nicht unerheblicher Länge ohne nennenswerten Leistungs- und Laufkulturverlust verträgt. Jedenfalls rotzt er den von einem Diesel in absoluter Menge erheblich geringeren Ölanteil "übriggebliebenen Rest" hauptsächlich aufs Leitwerk.

Und "dick" und "plump" finde auch ich zwar zutreffend, ist aber mit dem originalen genauso möglich. Schließlich wurden da nur vier Balsaquader zum Selbstverschleifen mitgeliefert.

BTW: ich geh' davon aus, daß auch die darunter befindliche Jolly keine "originale" ist. Die hat er bestimmt für eine Viertelfantastillion verebayert und sich davon den abgebildeten Schlosserdiesel, den Norvel-Elektrostarter dazu, Material für zehn Jollys und Sprit für sicherlich zwei Fahrten von M. zur JHV an der Rhön gekauft.

;-)

servus,
Patrick

Hallo Filou Freunde ,
ich habe hier begeistert mitgelesen . In den 70 ziger Jahren hatte ich auch mal
einen Filou gebaut , kann mich aber überhaupt nicht mehr an die Flugeigenschaften erinnern . Der Bauplan und die Bauanleitung sind aber noch
vorhanden . Ich werde also weiter mitlesen und dazu einen neuen Filou bauen .

Grüsse , Kai .

http://picasaweb.google.de/j.paysen/Vatertagsfliegen2008#

http://www.vatertagsflieger.de/index.html

Moagn!

Lebt hier noch jemand? Ralph, schon geflogen? Übrings ist die von Dir erwähnte erschütternd geringe Gewichtszunahme korrekt, 100ml SPL bestehen zu 95% aus Verdünnung, der Rest ist Zelluloid und Hexenmittel. Stark eingedickt nennt man ihn "<Herstellername> hart" ;-) Umgekehrt wird da allerdings kein Schuh draus, heftig verdünntes Rudol oder Uhu hart spannt zwar das Papier in bekannter Weise, ergibt aber auch einen heftigen "Schleier", der beim weiteren Lackieren eben nicht wieder verschwindet.

Schwer wird der Lack erst, wenn Pigment beigemischt ist, was allerdings auch spürbar von der Art des Pigments abhängt. Vgl. hier, fast ums Ecke bei mir. Es ist geschickter, die Seide vorher mit Stoffarbe zu behandeln, Marabu hat da eine erheblich größere Auswahl als das übliche Simplicol, von dem die üblichen Verdächtigen eh bloß Gruftischwarz, Langeweilebraun und Unterhemdenwiederweißmach-Weiß im Regal stehen haben. Marabu hat schon allein acht Blautöne.

Papier für die Flächen und Seide für den Rumpf finde ich leicht ungeschickt, denn die lackierte Seide ist deutlich fester als das Papier, außerdem auch ohne Rizinusbeimischung zum Lack deutlich dauerhafter. Dafür ist das Papier im Gegenzug leichter glatt zu verschleifen, man bekommt eine nahtlose Oberfläche mit ordentlicher Widerstandsfähigkeit recht einfach her, ein deutlicher Gewinn für jede Balsaoberfläche. Bei Seide macht das gleiche Ergebnis etwas mehr Arbeit.

servus,
Patrick

Moin ,

bei meinem Filou tut sich im Moment auch nichts , denn mir ist u .a das hier dazwischen gekommen . Macht aber auch Spaß , und an die Flugeigenschaften erinnere ich mich noch sehr gut .

Grüsse , Kai .
http://www.vatertagsflieger.de/index.html

Tag zusammen,

der DANDY war so um die 1977 mein erster RC gesteuerter Segelflieger mit 0,8 ccm COX Motoraufsatz.
Bekam damals mächtig Flugstunden drauf.

Grüße, Dieter

Hallo Kai,

Zitat

Original von Kai Thomsen
Macht aber auch Spaß , und an die Flugeigenschaften erinnere ich mich noch sehr gut .

Und die Flugleistung? ;-)

Ich hatte ihn nie, kannte damals(TM) auch keinen, aber was ich aus der heutigen Entfernung diesbezüglich gehört habe, ist wohl trotzdem noch nicht schön gewesen. Und falls Du die Rippen eh neu machen musst, nimm besser das S4083 oder C22 als das "Denzin".

[edit] Und Dieter ist später ja auch zu leistungsfähigeren Fliegern gekommen ;-)

servus,
Patrick

Moin Patrick ,

der Tip mit dem Profil kam leider zu spät . Die neuen Flächen sind längst fertig , und haben das alte Profil . Ein Freund vo mir flog den Dandy in den 70 zigern als Freiflugmodell , und das Modell flog super gut !!!

Grüsse , Kai .

Hallo Kai,

Zitat

Original von Kai Thomsen
der Tip mit dem Profil kam leider zu spät . Die neuen Flächen sind längst fertig , und haben das alte Profil . Ein Freund vo mir flog den Dandy in den 70 zigern als Freiflugmodell , und das Modell flog super gut !!!.

tja, der Patrick will aus alten Antikmodellen immer hochmoderne Hitechmaschinen machen. So isser nun mal.

Ciao
Klaus

Hallo Klaus,

Zitat

Original von Frankensteiner
tja, der Patrick will aus alten Antikmodellen immer hochmoderne Hitechmaschinen machen. So isser nun mal.

s/will/wollte auch früher schon

Warum meinst', habbich die Topsy damals[TM] vier Mal gebaut? Ned, weil ich's beim ersten Mal nicht verstanden hätte und sogar beim dritten Mal noch immer zu dusselig war. "Es strebt der Mensch, solang' er lebt!" Ist nicht von mir, gab's schon (mindestens) 250a vorher ;-)

servus,
Patrick

Zitat

"Es strebt der Mensch, solang' er lebt!"

Klugscheißmodus an: Es hieß "Es irrt der Mensch solang er strebt" bei Faust I...
Klugscheißmodus aus

Hallo Christoph,

Zitat

Original von Christoph P.
Es hieß "Es irrt der Mensch solang er strebt" bei Faust I...

in Zeile 317.

Ich wollte aber ned soo direkt auf meinen Weg "per aspera ad astra" hinweisen ... ;-)

servus,
Patrick

Zitat

Original von Kai Thomsen
Moin Patrick ,

der Tip mit dem Profil kam leider zu spät . Die neuen Flächen sind längst fertig , und haben das alte Profil . Ein Freund vo mir flog den Dandy in den 70 zigern als Freiflugmodell , und das Modell flog super gut !!!

Grüsse , Kai .

Hallo Kai,
das Originalprofil ist gut genug. Ich hatte den Dandy schon 4x. Ich habe ihn am Hang geflogen, mit 0.8er Cox- Motoraufsatz und mit Hochstartgummi und -seil (im Freiflug). War alles prima, dazu brauchst Du kein neues Profil. Sonst ist es ja auch kein richtiger Dandy mehr.

Zitat

Original von Patrickk

[edit] Und Dieter ist später ja auch zu leistungsfähigeren Fliegern gekommen ;-)

servus,
Patrick

Hi zusammen,

ist von Patrick korrekt erkannt worden.

Aber wenn man sich in der Gegenwart auf dem Flugfeld etwas von dem Schaumwaffelschei....., den ARF`s, den KOAX-Spielzeugen abgrenzen will gibt es nur zwei Möglichkeiten.

Entweder grenzenloses Hightech- Wettrüsten, oder einfach mal einen Oldi aus vergangenen Tagen für kleines Geld auflegen.
Und der Oldi sorgt für den gleichen Kopfwendefaktor wie das Karbon-Brushless Zeugs.......

Außerdem macht es echt Spaß.

Deshalb ist gerade auch bei mir eine Topsy in der Pipeline.

Viele Grüße, Dieter