Hallo Niels,
ich gratuliere Dir zu der Entscheidung das Kirschke Baby zu bauen. Es war mein erstes Modell, das ich als Kind gebaut habe. Zwischenzeitlich sind fast 60 Jahre vergangen.
Ich empfehle Dir die originale Version von Kirschke, also mit 1.20m Spannweite und ClarkY- Profil zu bauen. Als Anlage schicke ich Dir ein paar Fotos meines Babies. Da kann man doch einigermaßen die Modifikationen, die zur Steuerung notwendig sind, erkennen. Ich habe also das Seitenruder und ein Pendelhöhenruder gebaut.
Und nun bitte keinen Aufschrei - eine Schleppkupplung ist auch vorhanden.
Die Schlepps mit einem langsamen Elektrodoppeldecker und 25m Schleppleine funktionieren sehr gut.
Ansonsten wird mit dem Robbe Gummi gestartet.
Wirst Du ein paar Bilder von deinem Baby ins Forum stellen. Verschandel das Baby aber nicht zu sehr mit dem Elektroantrieb.
Viel Erfolg wünscht Dir
Heinz

Noch eins

und noch eins

und nun das Letzte

Hallo Niels !

der kleine Unterschied !

die Hummel ist eine Motormaschinen, das Baby ist ein Segelflieger und das seit ca 60 Jahren, lass es so.

Servus Fred

Hallo Niels,

wie Fred schon gesagt hat: Das Baby ist als Segler gedacht und tut so auch ganz hervorragend seine Dienste. Ich würde an Deiner Stelle den Motor weglassen. Wenn Du etwas Elektrisches bauen willst, versuchs's mit einem Original-Motormodell. Die meisten dieser Modelle gleiten auch noch ganz vernünftig.
Die Flugeigenschaften des "Babys" werden durch das zusätzliche Gewicht zweifellos nicht besser. Die Gleitleistungen dieser Modelle sind ohnehin - gemessen an neuen Modellen - nicht berauschend. Eine Erhöhung der Flächenbelastung verbessert die Leistung nicht. Im Gegenteil: Das größte Plus der meisten "Antiken" ist ihr Leistungsvermögen in der Thermik. Mit "Baby" und Co. kannst Du enger kreisen als mit jedem neumodischen Segler, außerdem nehmen die Antiksegler wirlich fast jeden Thermikpups mit. Sie sind eben leicht aber stabil gebaut. Ich glaube nicht, das diese Vorteile durch die Motorisierung ausgeglichen werden.
Als Kompromiss bietet es sich vielleicht an, einen Motor auf einem Pylon zu platzieren; dann kannst Du den Motorkomplex leicht abbauen. Ich glaube, die modernen "Uhus" von Graupner haben auch solche Konstruktionen.

Holm- und Rippenbruch

Manfred

P:S:: In jedem Fall würde ich - wie PIK 20 es gemacht hat - das Höhenleitwerk als Pendelruder bauen. Das macht den Transport einfacher und ebenso die Veränderung der EWD.
maw

Hallo Niels,
zur Bespannung: Bitte keine glatte Folie nehmen. Die Oldtimer mit ihren Profilen, und vor allem mit ihrer niedrigen Geschwindigkeit mögen das nicht so.
Ich habe mit Papier bespannt. Perfekt im Aussehen und im Flug.

Machs auch so!

Gruß Heinz

Hallo Niels,

eigentlich hast Du recht. Warum solltest Du die Meinungen und Ratschläge dir zu eigen machen?

Nur ausprobieren hilft weiter. Nur so wurden Entwicklungen ermöglicht.

Ich wünsch dir zu deinem Projekt viel Spaß und Erfolg.

Vielleicht kannst Du auch darüber berichten.

Heinz

Hallo Nils,

auf den Internet-Auftritten ausländischer Antikflieger (SAM-chapter) sieht man immer wieder Antike mit Folienfinish - teilweise sogar bei Wettbewerben (regionale denke ich) - da wird das wohl nicht so eng gesehen. Es gibt auch Leute, die haben gar nicht die Möglichkeit mit Spannlack und Verdünner zu arbeiten - das wird oft vergessen, allerdings wird eine Folienbespannung nie so zur Festigkeit beitragen wie das eine wie auch immer geartete Spannlackbespannung tut. Im übrigen bin ich der Meinung ein am Ende wirklich
durchgeführtes Projekt mit Kompromissen an die eigenen Fähigkeiten ist besser als ein nie ausgeführter (zu) hoher Anspruch.

Viel Erfolg Churchill

Transparentfolie sieht meiner Meinung nach bei Antikmodellen scheußlich aus. Ich würde eher Solartex oder Oracover Textil Antik empfehlen, wie hier:
Zürivogel

Hallo Gemeinde,
genau, das hatte ich vergessen - Textilfolie ist Klasse, läßt sich hervorragend verarbeiten, hat eine gewisse Rauigkeit und glänzt nicht so, man hat deshalb nicht den sofortigen Eindruck eines Folienfinishes, allerdings ist die Textilfolie ein wenig schwerer als normale folie - das könnte bei Nils recht kleinem Modell das KO-Kriterium sein. Habe jetzt 3 Modelle mit Textilfolie (die es mal beim großen "C" gab) bespannt und sehr zufrieden - nur der Antikfarbton ist sehr verschmutzungsanfällig - durch feuchte Maulwurfshügel z.B.

Grüße churchill