N'Ahmd Jürgen!

Spontan ist mir zu dem Namen kein Flieger eingefallen, auch nicht, als ich gerade e weng durch meine Kataloge getaucht bin. Kannst Du Deine Erinnerung noch etwas weiter ausführen: Wurfgleiter, Gummiflitschenflieger, Segelflugzeug, mit Motor, Fesselflieger, Gummimotor? Etwaige Größe, Besonderheiten wie vielleicht ein gepfeilter Flügel, "jetlike"? Mit den damals (vor allem außerhalb Europas üblichen) Jetex-Düsenmotörchen? Hast vielleicht den Namen einem schnittigen Modell vielleicht nur einfach zugeordnet? (Wie: "Opel Kapitän, der Kreuzer im Straßenmeer!" ;-) Ich bin bei den Graupners über etliche Modelle von Erwin Tümmler aus Bremen gestolpert, als Akronym ETB-<durchnumerierte Zahl>? Eventuell ein nicht-deutschsprachiges Druckwerk, damals nicht soo unüblich, da Deutschland durch den verlorenen Krieg vor allem gegenüber GB und den USA zurückgeworfen war. (Auch gegenüber der Schweiz, Italien, Tschechoslowakei und Frankreich, die wurden allerdings außerhalb der jeweiligen Grenzregionen und außerhalb der Wettbewerbsszene nicht soo publiziert.)

Es gab auch von einigen Händlern Kataloge: Bastler-Zentrale Ellinger in Stuttgart, Sperl in Wien, Kober in Berlin, später Knittlingen, Kölliker in Zürich.

War es vielleicht ein Heftartikel?

servus,
Patrick, hilflos ;-)

Graupner hatte mal einen Star Jet.
Das war ne Schaumwaffel, die etwa auch zu der Zeit raus kam, als auch der TwinJet von Robbe kam.

Beides noch mit Bürstenmotoren und NiCd Zellen. - Meinst Du den?

Der Star Jet kam Mitte/Ende der 90er und hatte auch kein T-Leitwerk.

Guten Morgen
Ich hoffe das ist was du suchst.
LG
Stefan

Von der Beschreibung her würde hier eine MIG 15 passen.
Weiss aber nicht ob Graupner sowas jemals im Programm hatte.

Zitat von »fireandice«

Ich hoffe das ist was du suchst.

Ja, der Düsenjäger F-33 war das, was mich zu meiner "Unschärfeforderung" brachte. Unten nochmal ein koloriertes Bild aus dem '58er-Prospekt.

Nu wart' ich auf eine Antwort des OPs, da hier sonst zuviel Kaffeesatz herumliegt. Jürgen war gestern nach meinem Post nochmal hier und (ver)sucht vielleicht heute abend noch mehr rauszukriegen ;-)

servus,
Patrick

Hallo Jürgen,

dessen Plan fand ich bislang nur bei Walter Wolf in der Schweiz, koscht 15.- Stutz plus Schicken plus eventueller Bankakzise für den aufwendigen Vorgang des Geldwert-Transfers in die Schweiz, Gott Mammons Wohnsitz.

Vergrößern? Dann mit einer Kolibri-Turbine von Martin Lambert oder richtig dick ;-? Wo der Plan doch schon so teuer ist? (BTW: der Plan ist nicht teuer, nur ist D aus schweizer Sicht halt ein Niedriglohnland.)

Alternativ empfindest Du den anhand der Bilder von Stefan und mir in etwa nach. Er wurde 1955 ja in erster Linie als Wurfgleiter beworben, dem man auch ein Jetex aufbürden kann, zumindest den kleinsten. Ich häng' unten Bilder von zwei Graupner'schen Jetexmodellen dran. Bei der Fouga hat der Erbauer sich ebenfalls nur "in etwa" an die Originalauslegung gehalten, die Temco ist ein Stück größer. (Und das Graupner-Original entspricht dem Temco-Original ja auch nicht wirklich ...) Beide sind ferngesteuert und haben einen Impeller.

Alter-alternativ guckst Du Dich bei den yblichen Verdächtigen nach Plänen der zahllosen Jetex-Modellen aus GB von Keil Kraft, Veron und anderen aus dieser Jetex-Hochzeit um. Ich glaube zwischen Deinen Zeilen den Wunsch nach "schaut pfeilschnell aus" rauszulesen, und lang(samer) laufende Raketenmotoren gibt es bei Robert Klima, zu dem Du eventuell nur ein Fahrrad nach Emersacker brauchst.

servus,
Patrick