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Freitag, 8. September 2006, 15:03
Also,
meine Frau ist schwanger, du weisst ja, wie die dann rumzicken - die kann ich dir unmöglich anbieten unter Fliegerkollegen. Aber vielleicht treffen wir uns ja mal irgendwo, und dann zeigen Markus und ich dir, wie du selber mal eine baust -äh, bespannst...oder..einfliegst oder was auch immer du damit tun möchtest
Markus: komm, wir fragen den Eberhard jetzt einfach mal, der hat grad eine gute Phase
MfG Peter
meine Frau ist schwanger, du weisst ja, wie die dann rumzicken - die kann ich dir unmöglich anbieten unter Fliegerkollegen. Aber vielleicht treffen wir uns ja mal irgendwo, und dann zeigen Markus und ich dir, wie du selber mal eine baust -äh, bespannst...oder..einfliegst oder was auch immer du damit tun möchtest
Markus: komm, wir fragen den Eberhard jetzt einfach mal, der hat grad eine gute Phase
MfG Peter
Alle sagten, es geht nicht. Bis einer kam, der das nicht wusste - und es tat.
Freitag, 8. September 2006, 16:11
Hey Peter,
also meine ist unbespannt. Manchmal vielleicht ein bissel über...
Gefragt haben wir doch hiermit schon!? Ich auch schon per PN. Aber gut: Eberhard, könntest Du bitte mal den Copyheimer bei Dir um die Ecke fragen, was der dafür will? Manche machen das bei DIN A0 angeblich schon für 5euroundpfennich. Aber der Plan scheint ja ein recht großer Lappen zu sein? Aber nachfragen kostet ja nix.
BTW: Was ist eigentlich der Unterschied zwischen Kopie und Repro??
Gruß Markus
also meine ist unbespannt. Manchmal vielleicht ein bissel über...
Gefragt haben wir doch hiermit schon!? Ich auch schon per PN. Aber gut: Eberhard, könntest Du bitte mal den Copyheimer bei Dir um die Ecke fragen, was der dafür will? Manche machen das bei DIN A0 angeblich schon für 5euroundpfennich. Aber der Plan scheint ja ein recht großer Lappen zu sein? Aber nachfragen kostet ja nix.
BTW: Was ist eigentlich der Unterschied zwischen Kopie und Repro??
Gruß Markus
Dienstag, 8. Mai 2007, 21:33
RE: Schriftzug
Zitat
Original von Pilot22109
Der Eberhard ist seit langem ja nicht mehr erreichbar.
Mfg Bertram
Stimmt leider, hab noch einen ganzen Haugfen Pläne für ihn hier liegen.
Hatt eine Dreiseitenriss vom Chico, den finde ich aber nicht mehr, sorry. Aber villeicht hilft das Bild von Eberhard's Baukasten ja weiter?
http://www.rclineforum.de/forum/thread.p…o&hilightuser=0
Gruß Markus
Sonntag, 21. Oktober 2007, 14:28
Chico Bauplan (Graupner)
Hallo Chico-Freunde,
gibt es noch irgendwo einen Bauplan samt Bauanleitung vom Chico (gerne auch als Kopie)?
Natürlich gegen bares!!!
Hatte, wenn auch nur wenige
, tolle Flüge mit dem Chico. War irgendwann Anfang der 1980er.
Hatte einen 25er Webra Speed mit Reso-Rohr drinn. Ist abgegangen wie die S... !
Würde die Rakete jetzt gerne mit einem Brushless nocheinmal in die Luft bringen und damit auch gedanklich die frühen 80er "wiederbeleben"...
Danke und Grüße
Tom
gibt es noch irgendwo einen Bauplan samt Bauanleitung vom Chico (gerne auch als Kopie)?
Natürlich gegen bares!!!
Hatte, wenn auch nur wenige
, tolle Flüge mit dem Chico. War irgendwann Anfang der 1980er.Hatte einen 25er Webra Speed mit Reso-Rohr drinn. Ist abgegangen wie die S...
!Würde die Rakete jetzt gerne mit einem Brushless nocheinmal in die Luft bringen und damit auch gedanklich die frühen 80er "wiederbeleben"...
Danke und Grüße
Tom
Heavier-than-air flying machines are impossible.
Lord Kelvin, British mathematician and physicist, president of the British Royal Society, 1895
www.slope-flyer.com
Skype: sky_surfer_fra
Lord Kelvin, British mathematician and physicist, president of the British Royal Society, 1895
www.slope-flyer.com
Skype: sky_surfer_fra
Mittwoch, 19. Dezember 2007, 00:38
RE: Retro Chico
Hallo Gerd,
aahhh, DAS hört sich schon besser an! Vor allem die von Dir eingebrachten Änderungen (Luftein- und auslässe) bzgl. Elektroantrieb. Sieht jedenfalls gut aus, bin gespant, wie das Teil fliegt!
Bei den Querrudern bin ich mir nicht mehr ganz sicher, da gab's mal eine Differenz zwischen den Abbildungen bei Graupner und dem tatsächlichen Plan. Ich dachte, die wären am Ende dann nur im Außenbereich der Flächen gewesen? Ist aber auch verdammt lange her....
1000g für so einen kleinen Flieger ist recht viel, zumal bei E-Antrieb. Kannst Du evtl. abschätzen, wie viel Mehrgewicht Du Dir durch die Sperrholzbauweise einhandelst, gegenüber einer Balsakonstruktion? Ja, ich geb's zu, Sperrholz hat den Vorteil, daß es nahezu unverwüstlich wird, vor allem, wenn man das verzapft, wie in Deinem Fall. Wäre evtl. durch dünnere Materialauswahl noch was am Gewicht zu drehen?
Gruß Markus
aahhh, DAS hört sich schon besser an!
Vor allem die von Dir eingebrachten Änderungen (Luftein- und auslässe) bzgl. Elektroantrieb. Sieht jedenfalls gut aus, bin gespant, wie das Teil fliegt!Bei den Querrudern bin ich mir nicht mehr ganz sicher, da gab's mal eine Differenz zwischen den Abbildungen bei Graupner und dem tatsächlichen Plan. Ich dachte, die wären am Ende dann nur im Außenbereich der Flächen gewesen? Ist aber auch verdammt lange her....
1000g für so einen kleinen Flieger ist recht viel, zumal bei E-Antrieb. Kannst Du evtl. abschätzen, wie viel Mehrgewicht Du Dir durch die Sperrholzbauweise einhandelst, gegenüber einer Balsakonstruktion? Ja, ich geb's zu, Sperrholz hat den Vorteil, daß es nahezu unverwüstlich wird, vor allem, wenn man das verzapft, wie in Deinem Fall. Wäre evtl. durch dünnere Materialauswahl noch was am Gewicht zu drehen?
Gruß Markus
Mittwoch, 19. Dezember 2007, 01:15
RE: Retro Chico
Hallo Markus,
Also die Qr sind durchgezogen weil im Langsamflug das Modell um die Längsachse früher nicht mehr gut steuerbar war. Die Klappen waren innen, wegen der Torsionsanlenkungen.
Also ich habe im Verbrenner einen Motor mit 330g nebst Akku und zusätzlichen servo. Da wirds bei der E-Variante schon besser aussehen. Ich habe alles auf 3mm Pappel konstruiert, und das für mich vertretbare rausgeholt. Noch leichter und dünner wird nur teurer und zerbrechlich!!
Aber lange Rede kurzer Sinn, ich habe im Keller den Rohbau komplett fertig mit allen Zellenteilen wie Haube, Befestigungsschrauben etc. gewogen.
Rohbau komplett ist 430g. Jetzt kannst Du abschätzen das 3 Servos nebst Empfänger mit ca60g auf die Waage drücken. Ein Brushless wiegt nochmal komplett 300-400g. Mein Kolege baut einen mit Hacker A 30-12m das Motörchen hat Standschub von ca. 1100g.
Das wird aber noch dauern.
Die Jungs früher sind das Modell mit massiver Motorisierung bei1,2 kg geflogen. Die Flächenbelastung ist auch da noch bei 65g/qdm. Soll ja auch kein Motorsegler werden.
Gruss
Gerd (Exil Franke)
Also die Qr sind durchgezogen weil im Langsamflug das Modell um die Längsachse früher nicht mehr gut steuerbar war. Die Klappen waren innen, wegen der Torsionsanlenkungen.
Also ich habe im Verbrenner einen Motor mit 330g nebst Akku und zusätzlichen servo. Da wirds bei der E-Variante schon besser aussehen. Ich habe alles auf 3mm Pappel konstruiert, und das für mich vertretbare rausgeholt. Noch leichter und dünner wird nur teurer und zerbrechlich!!
Aber lange Rede kurzer Sinn, ich habe im Keller den Rohbau komplett fertig mit allen Zellenteilen wie Haube, Befestigungsschrauben etc. gewogen.
Rohbau komplett ist 430g. Jetzt kannst Du abschätzen das 3 Servos nebst Empfänger mit ca60g auf die Waage drücken. Ein Brushless wiegt nochmal komplett 300-400g. Mein Kolege baut einen mit Hacker A 30-12m das Motörchen hat Standschub von ca. 1100g.
Das wird aber noch dauern. Die Jungs früher sind das Modell mit massiver Motorisierung bei1,2 kg geflogen. Die Flächenbelastung ist auch da noch bei 65g/qdm. Soll ja auch kein Motorsegler werden.
Gruss
Gerd (Exil Franke)
Freitag, 21. Dezember 2007, 09:14
schöööön
sehr schööön ..
Aber keinen Erstflug mit kalten Fingern ok!!!
Grüsse Holgi
Aber keinen Erstflug mit kalten Fingern ok!!!
Grüsse Holgi
nur selberfliegen ist noch schöner
holgi fliegt: Stratos, Rasant, Rasant Speed, SuperAir, FourStar64, IDEAL V, Loki, Curare, TAO mit mc/16/20 Hott im: www.moewe-delbrueck.de
holgi fliegt: Stratos, Rasant, Rasant Speed, SuperAir, FourStar64, IDEAL V, Loki, Curare, TAO mit mc/16/20 Hott im: www.moewe-delbrueck.de
