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Donnerstag, 13. August 2009, 08:09
Tja, das stimmt. Aber bei mir scheiterts ja schon daran, dass ich nicht mal weis weis was H05 ist 
Ausserdem hat Depron den Nachteil, dass es halt sehr schnell kaputt geht. Zumindest dieses vom Malergeschäft.
Darum wäre ich ja an einem Modell interessiert welches ähnlich wiederstandsfähig ist, wie die Silverlit Modelle.
Ausserdem hat Depron den Nachteil, dass es halt sehr schnell kaputt geht. Zumindest dieses vom Malergeschäft.Darum wäre ich ja an einem Modell interessiert welches ähnlich wiederstandsfähig ist, wie die Silverlit Modelle.
Wohnort: ""De, de ut de Graafschup kummt"" (irgendwo Grafschaft Bentheim)
Beruf: Zerspanungsmechaniker, DJ, Feuerwehrmann
Samstag, 15. August 2009, 01:00
Gruß
Carsten
Blade SR / Parkzone Typhoon 3D / Eflite 4Site(Umbau) / BIG 4Site / Edge 450 / DX 7
Ein Lipo und ein Heli verlieben sich und dann brennen sie miteinander durch. Du siehst nur noch die Rauchschwaden am Horizont und sie sind weg...
Carsten
Blade SR / Parkzone Typhoon 3D / Eflite 4Site(Umbau) / BIG 4Site / Edge 450 / DX 7
Ein Lipo und ein Heli verlieben sich und dann brennen sie miteinander durch. Du siehst nur noch die Rauchschwaden am Horizont und sie sind weg...
Samstag, 29. August 2009, 10:10
So Leute, nun ist es endlich passiert: Ich habe mir die Christen Eagle II geholt.
Lange habe ich ja hin-und-her überlegt, aber das war erst mal der richtige Schritt. Ich muss nun allen recht geben, die den Anfängern von Parkzone Sukhoi und Co. mit 4 Kanälen abraten. Da hätte ich wohl keine Chance. Sicher bin ich nicht ungeschickt, aber es ist selbst mit der C.E.II viel schwieriger zu fliegen als mit den X Twins.
Leider kann ich nicht viel über den Erstfliug berichten, es war leider etwas böig und so blieben die Zeiten wo ich die Kleine in der Luft hatte, überschaubar kurz. Gut, dass ich vorher bereits die Flügelvorderkanten mit Tesa getaped hatte
und mir ein abgeerntetes Kornfeld ausgesucht habe. Die Resthalme haben bestimmt Schlimmeres verhindert.
Werde heute bei ersehnter Windstille nochmal am Trimm arbeiten und dann hoffen eine etwas bessere Performace zu zeigen.
Lange habe ich ja hin-und-her überlegt, aber das war erst mal der richtige Schritt. Ich muss nun allen recht geben, die den Anfängern von Parkzone Sukhoi und Co. mit 4 Kanälen abraten. Da hätte ich wohl keine Chance. Sicher bin ich nicht ungeschickt, aber es ist selbst mit der C.E.II viel schwieriger zu fliegen als mit den X Twins.
Leider kann ich nicht viel über den Erstfliug berichten, es war leider etwas böig und so blieben die Zeiten wo ich die Kleine in der Luft hatte, überschaubar kurz. Gut, dass ich vorher bereits die Flügelvorderkanten mit Tesa getaped hatte
und mir ein abgeerntetes Kornfeld ausgesucht habe. Die Resthalme haben bestimmt Schlimmeres verhindert. Werde heute bei ersehnter Windstille nochmal am Trimm arbeiten und dann hoffen eine etwas bessere Performace zu zeigen.
Samstag, 29. August 2009, 21:17
Danke damit hast Du recht. Allerdings habe ich heute die "Sicherheitshöhe" schon bereut. War ganz schön hoch in den Baum raufzuklettern , der sich da urplötzlich in den Weg gestellt hat 
Das Fliegen geht schon deutlich besser, was allerdings nervt ist, dass der Flieger bei den Rechtskurven ziemlich schräg drinhängt und ich das auch nicht so richtig rausgetrimmt bekomme.
Was empfehlen eigentlich die Experten: Höhe und Seite auf einen Stick und Gas mit dem anderen oder anders rum?
Das Fliegen geht schon deutlich besser, was allerdings nervt ist, dass der Flieger bei den Rechtskurven ziemlich schräg drinhängt und ich das auch nicht so richtig rausgetrimmt bekomme.
Was empfehlen eigentlich die Experten: Höhe und Seite auf einen Stick und Gas mit dem anderen oder anders rum?
Dienstag, 8. September 2009, 10:58
Zitat
Original von manu.munich
Die Kyosho hat SR und HR + Gas.
Dabei kann man Belegen:
SR+HR und ein Stick Gas
oder
Gas+SR und HR anderer Stick.
Man sollte bei diesen günstigen Modellen am besten gleich so fliegen wie es das beste ist, nämlich Mode2. Gas und Seite links, Höhe und Quer rechts. Da man normalerweise mit dem Querruder (wenn man welche hat) den Kurvenflug einleitet, du aber keines hast, wäre es in deinem Falle besser, das Seitenruder auf den Knüppel zu legen auf dem man eigentlich das Querruder hätte. Also Mode2 mit Quer und Seite vertauscht.
So sind auch die Silverlitanlagen eingestellt und die meisten Flieger aus Fernost kommen in dieser Konfiguration.
Europäisch ist Mode1 Höhe und Seite links, Gas und Quer rechts. Ich habe das Fliegen so vor ca. 20 Jahren gelernt und bekomme das leider nicht mehr heraus. Besser wäre auf jeden Fall Mode2, meiner Meinung nach. Auch "die Großen" fliegen so. Ok, für Seite haben die die Füße.
Holger N.
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Dienstag, 8. September 2009, 19:15
Original von manu.munich
Super erklärt, danke dafür!
Leider geht aber nur Gas und Seite rechts - Höhe links. Das ist hier Mode 1.
Mode 2 wäre: Gas links, Seite und Höhe rechts.....
Dann biste also auf Mode1 fixiert, weil Gas rechts ist? Kann man in der Funke das nicht noch ändern?
Bist du eigentlich schonmal geflogen?
Holger N.
________l________
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Donnerstag, 10. September 2009, 18:57
Wow der ist dir mal echt gelungen
Gibt es dazu ein Bauplan?
Gibt es dazu ein Bauplan?
Mfg Nino 
Mein Hangar: EF Extra 300ExP, Blade Msr, Epptasy, Eflite 4site, Dizzy Bird, Hacker Skyfighter und natürlich diverse Shockflyer
Garage: Kyosho Tf-05, Traxxas slash 4x4BL
Meine Sender: Dx5e, Dx6i
Mein Hangar: EF Extra 300ExP, Blade Msr, Epptasy, Eflite 4site, Dizzy Bird, Hacker Skyfighter und natürlich diverse Shockflyer
Garage: Kyosho Tf-05, Traxxas slash 4x4BL
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