Hallo!
Das Schnellwechselsystem erspart dir den Kauf von mehreren Empfängern.
Wenn du am Empfänger etwas programmiert hast bleibt das natürlich permanent;
somit auch beim nächsten Modell!

Zitat

Wird dann nicht langweilig und man lernt schnell die Jeti Box kennen...

Das ist sicherlich ein gutes Argument :-)

Aber: Es gab hier mal Diskussionen um das ständige Rausnehmen und Reinstecken von HF Modulen bei Futaba Sendern (glaube es war Futaba). Da ging es wohl um den Verschleiß der Kontakte und ich denke das verhält sich bei dem Wechselsystem nicht groß anders, je nach dem wie oft man wechselt.

ja, das ist nur ein Kabelbaumadapter. Bei individuell programmierten Empfängern also nur bedingt brauchbar, da Fehleranfälligkeit und Zeitbdarf beim Modellwechsel nicht zu unterschätzen sind.
Ob es sein Geld wert ist (etwas taugt), hängt davon ab welche Buchsen verbaut werden. Für RM2,5 gibt es sehr viele, qualitativ stark unterschiedliche Buchsenleisten. Meine Modelle vertraue ich nur wenigen davon an (Servokabelverlängerungen u.ä.).

Bei diesen Schnellwechselsystemen sind die Leiterbahnen und Lötstellen auf der Rückseite nicht isoliert, liegen also blank auf. Besteht da nicht die Gefahr, dass es mal zu einem Kurzschluss kommt, wenn was metallisches hinkommt?

Diese Gefahr besteht immer, wenn Metallteile nicht isoliert sind, und die Anwender doof genug sind, sie auf Kontaktnähe zu bringen.

Am besten testest Du das mal mit einer blanken 230V Leitung. Der Effekt ist umwerfend

Leo

Hast Du mal versucht, alle Servostecker gleichzeitig wie einen großen Klotz aus einem Empfänger zu ziehen? Eben .. du musst mit erheblicher Kraft dran ziehen .. und das belastet sowohl die Empfänger Platine wie auch diesen "Adapter".
Außerdem darf man nicht vergessen, dass die Antennen bei 2,4 GHz empfindlicher sind. Die Gefahr sie beim häufigen Wechseln zu beschädigen ist immer gegeben.
Und preislich sind diese "Adapter" völlig überzogen. Sowohl die Platine in der Größe wie
die Stift- und Buchsenleisten sind Cent-Artikel. Sowas kannst Du Dir bei Bedarf für ein paar Euro auf Lochrasterplatine auch selbst aufbauen.

Auch wenn ich solche Adapter aus den eben angeführten Gründen nicht einsetzen würde, muss man fairerweise sagen, dass man wegen dem Rastermaß (Jeti Servosteckplätze sind weiter auseinander als 2,54mm) eine Platine ätzen muss und keine Lochraster verwenden kann. Eine gute Buchsenleiste kostet recht bald 3-4€. Besonders in kleinen Stückzahlen. Aber leider findet man genau darüber (Layout/EMV, Kupferdicke, Buchsentyp, Isolierung) keine Angaben.
Ich glaube aber auch nicht, dass die Geschäftsidee so gut ist. Statt vier solcher Wechseladapter bekomme ich einen neuen Empfänger. Da fliege ich doch lieber zwei Modelle pro Tag und baue die Empfänger abends um. Die blöde Arbeit ist doch auch bei 2,4GHz immer noch die Sache mit der/den Antenne/n.

Der Nutzen bei Duplex ist ohnehin sehr geringe, weil ich die Empfängerprogrammierung dann nicht verwenden kann, ohne meine Modelle zu riskieren. Eine moderne Steuerung fragt ja nicht ohne Grunde, ob man auch den richtigen Modellspeicher gewählt hat

Interessant wäre so etwas m.M. nach als Stromverteilerplatine. Also eine gute, dicke Versorgungsleitung, die Servokabel verlötet und nur die Servoimpulse steckbar. Bei den meisten Empfängern (auch von anderen Herstellern) passt eine Buchsenleiste quer nicht über die Impulskontakte.

Mir sind meine Duplex Empfänger einfach zu schade für solche Experimente.

Grüße KH

PS. Wenn ich mich recht erinnere, wird sowas in der Bucht auch für andere Fabrikate angeboten. Ist also nicht Jeti spezifisch...

Hallo,

ich gebe Ralf recht. Beim R18 z.B. wird es (fast) ein Ding der Unmöglichkeit sein, den wieder von dem Adapter zu trennen. Aber selbst bei kleineren Empfängern (R6 / R denke ich, dass allein der erforderliche Kraftaufwand beim (regelmäßigen!) "abruckeln" des Adapters den Empfänger an der einen oder anderen Stelle mechanisch beschädigt.

Bei Prozessoren der PCs gab es früher (lange keinen mehr getauscht) Sockel, die einen Hebel hatten, mit dem man die Beine entriegeln konnte. Ohne eine solche Mechanik (die dann wieder schwer und teuer ist) halte ich das auf Dauer für bedeutend problematischer, als die Servokabel bei Bedarf einzeln zu trennen.

Zitat

Original von Joachim222
Bei Prozessoren der PCs gab es früher (lange keinen mehr getauscht) Sockel, die einen Hebel hatten, mit dem man die Beine entriegeln konnte. Ohne eine solche Mechanik (die dann wieder schwer und teuer ist) halte ich das auf Dauer für bedeutend problematischer, als die Servokabel bei Bedarf einzeln zu trennen.

Hallo, du meist sowas. Nennt sich Nullkraftsockel und gibt es immer noch.

Gruß KH

Also ich muss euch leider enttäuschen. Ich habe gerade das Schnellwechselsystem für den Jeti R8 ausprobiert. Die Steckkräfte sind optimal. Es geht leicht rein und raus (am Rand der Platine auch leicht zu packen), sitzt aber stramm genug.

Das Problem der Abnutzung der Kontakte besteht meiner Meinung nach nicht. Ich habe beruflich mit Stecksystemen und Kontakte für die Automobilindustrie. Da gibt es Vorschriften, wie oft ein Kontakt besteckt werden darf. Aber das dient dem Schutz der Verzinkung, also der Oberfläche und dem Korrosionsschutz. Und das ist bei einem Modell (zumindest bei meinen) eh kein Thema, weil diese keiner Feuchtigkeit ausgesetzt werden.

Das Schnellwechselsystem ist schon nicht ganz billig. Ich werde dieses auch nur für meinen Jeti R8 einsetzen, weil ich zwei Modelle habe, die 8 Kanäle haben, die ich beide aber eher seltener fliege.

Zitat

Original von Roadrunner007
Ich habe gerade das Schnellwechselsystem für den Jeti R8 ausprobiert. .

Wenn du das mal einige Zeit ausgiebig verwendet hast, kannst du uns ja mal deine Langzeiterfahrung mitteilen.

Gruß KH

Und welche Buchsenleisten werden nun verbaut?
Eher Präzisionsbuchsenleisten mit gedrehten Buchsen und Mehrfachkontakten wie z.B. [1] oder entsprechen die Buchsen eher der einfachen Bauart mit zwei Kontakten wie z.B. [2]. Für 3A sind ja beide Bauarten spezifiziert.
Sind die Platinen durchkontaktiert, oder nur gebohrt?
Wie breit sind die Leiterbahnen auf der Rückseite? und liege ich Richtig mit der Annahme, dass das + und - als schöne Ringleitungen geführt sind?

[1] http://www.produktinfo.conrad.com/datenb…_POL_RM2_54.pdf
[2] http://www.produktinfo.conrad.com/datenb…GOL_RM_2_54.pdf

Hm, ich wüßte nicht, was da groß an Erfahrungen rausspringen sollte. Und wie gesagt: ich denke, dass pro Flugsaison vielleicht so 10 Wechsel nötig sein werden. Das sollte unproblematisch sein.