Schau mal hier http://www.rc-network.de/forum/showthrea…ger-DIY-Projekt

Gruß KH

Zu bedenken ist, daß ein Flugmodell ja nicht nur stur geradeaus fliegt, sondern auch nach oben und unten. Da braucht es eine Kombination mit einem Luftdrucksensor, um die Daten zu korrigieren. Ich weiß ja nicht, für welches Modell es sein soll. Im Prinzip bräuchtest du einen GPS-Logger mit Vario: https://www.sm-modellbau.de/GPS-Logger-2

Hallo,
GPS im Modellflugzeug ist totaler Kappes.
Die Richtungs- und Höhenänderungen sind viel zu extrem um auch nur annähernd sinnvolle Ergebnisse zu erhalten.
Es wird dann immer mit 0,1% Messgenauigkeit geprahlt - und dabei vergessen dass bis zum Erreichen dieser Genauigkeit eine lineare Strecke notwendig ist bei der das Modell dann schon lange ausser Sichtweite ist (ausser im Floater oder anderen Modellen bei denen man die Geschwindigkeit durch Nebenherlaufen messen kann).
Höhen, oder insbesondere Vertikalgeschwindigkeiten, gehen garnicht. Zumindest nicht in einem Bereich der noch unter "Messen" fällt.
Aber: Hauptsache der Datenlogger zeigt am Ende 387km/h an - im Easystar
Ist auch schön auf den ganzen Youtube-Videos zu sehen bei denen irgendwelche EPP-Modelle per GPS mit exorbitanten Geschwindigkeiten gemessen werden. Da fragt man sich warum die Speedflieger eigentlich so nen Aufwand betreiben....
Also: Barometrischen Höhenmesser (mit Vario) und Pitotrohr einbauen - oder es sein lassen.

Just my 2 Cent....

Bis dann,

Ralf Schmidt

Ich würde mich auch bei SM-Modellbau umsehen. Allerdings nicht den GPS-Logger sondern den Unilog2 mit zusätzlichen Speed-Sensor. Mit 40€ kommt man da allerdings nicht weit

Zitat von »Ralsch«

Hallo,
GPS im Modellflugzeug ist totaler Kappes.
Die Richtungs- und Höhenänderungen sind viel zu extrem um auch nur annähernd sinnvolle Ergebnisse zu erhalten.
Es wird dann immer mit 0,1% Messgenauigkeit geprahlt - und dabei vergessen dass bis zum Erreichen dieser Genauigkeit eine lineare Strecke notwendig ist bei der das Modell dann schon lange ausser Sichtweite ist (ausser im Floater oder anderen Modellen bei denen man die Geschwindigkeit durch Nebenherlaufen messen kann).
Just my 2 Cent....

Bis dann,

Ralf Schmidt

Wenn da das Wort wenn nicht wäre und wenn bei GPS die Geschwindigkeit aus den Wegpunkten berechnet würde.
GPS berechnet die Geschwindigkeit aus der Dopplerverschiebung und das sehr genau. +-0,1m/s ohne SBAS und +-0,05m mit SBAS Unterstützung. SBAS ist bei uns EGNOS.
CEP bei dem hier verwendeten Chipsatz ist 2,5m.

Neben den GPS-Loggern von SM-Modellbau, gäbe es noch den RC GPSlog von RC Elektronics. Allerdings liegen diese OLC tauglichen Logger bei einem Neupreis von ca. 130€.
Mit etwas Gedult und Glück, kann man auf den Gebrauchtwarenbörsen aber durchaus fündig werden.
Für Höhe und Geschwindigkeit würde auch ich (wie schon geschrieben wurde) nach einem UniLog (v1 oder v2) und dem Staudruckrohr ausschau halten. Allerdings sind diese Komponenten eher selten zu bekommen...

Zitat von »Cabona«

Zitat von »Ralsch«

Hallo,
GPS im Modellflugzeug ist totaler Kappes.
Die Richtungs- und Höhenänderungen sind viel zu extrem um auch nur annähernd sinnvolle Ergebnisse zu erhalten.
Es wird dann immer mit 0,1% Messgenauigkeit geprahlt - und dabei vergessen dass bis zum Erreichen dieser Genauigkeit eine lineare Strecke notwendig ist bei der das Modell dann schon lange ausser Sichtweite ist (ausser im Floater oder anderen Modellen bei denen man die Geschwindigkeit durch Nebenherlaufen messen kann).
Just my 2 Cent....

Bis dann,

Ralf Schmidt

Wenn da das Wort wenn nicht wäre und wenn bei GPS die Geschwindigkeit aus den Wegpunkten berechnet würde.
GPS berechnet die Geschwindigkeit aus der Dopplerverschiebung und das sehr genau. +-0,1m/s ohne SBAS und +-0,05m mit SBAS Unterstützung. SBAS ist bei uns EGNOS.
CEP bei dem hier verwendeten Chipsatz ist 2,5m.
index.php?page=Attachment&attachmentID=238385

Trotzdem ist mit GPS nur eine Groundspeedmessung möglich. Wem das reicht...
Ich würde da auch zum Staudruckmesser neigen, weil der die reale Geschwindikeit angibt: Airspeed.
GPS mit Rückenwind ist Augenwischerei

Ich habe selber das EagleTree-System mit Baro/Pitot, welches aber auch deutlich über dem Budget liegt.

CU Eddy

Hallo

Ich bin ebenfalls noch auf der Suche nach so einem Gerät. Für mich würde das von der Genaugikeit auch reichen,
habe bereits jetzt das Spektrum GPS Modul im Einsatz, aber eben nicht bei allen Fliegern, die Auswertung ist ja doch
meist noch sehr interessant, auch die Höhe wird nicht schlecht übertragen...

Also, wer hat so ein Teil, am besten noch mit Stromanschluss am Empfänger im Einsatz und günstig gekauft?

Gruss Chris

Hallo Josef und Chris,
habe den USB GPS-Empfänger Data-Logger SkyTaQ 3in1 Dongle
im Einsatz.
Durch Anlöten eines Empfänger-Anschlußkabel (Graupner) wird die Stromversorgung
über den Empfänger realisiert.
Über die Nutzung gibt es bei YouTube ein Video. (3in1 GPS USB Logger Dongle-YouTube)
Die Genauigkeit der Daten hält sich aber in Grenzen. (am PKW getestet)
Habe bei einem Akkuverlust während des Fluges, über die letzten GPS-Daten, den Fundort lokalisiert.
Sollte Interesse bestehen, kann ich Hinweise zum Anbringen des Stromanschlusses geben.

Gruß f1cboeli

Zitat von »f1cboeli«

Habe bei einem Akkuverlust während des Fluges, über die letzten GPS-Daten, den Fundort lokalisiert.

Wie ging das denn?

Das Modell war weg, der Logger im Modell und dann über die letzten GPS Daten das Modell lokalisiert.

Versteh ich nicht ....

cu KH

Zitat von »Cabona«

Wenn da das Wort wenn nicht wäre und wenn bei GPS die Geschwindigkeit aus den Wegpunkten berechnet würde.
GPS berechnet die Geschwindigkeit aus der Dopplerverschiebung und das sehr genau. +-0,1m/s ohne SBAS und +-0,05m mit SBAS Unterstützung. SBAS ist bei uns EGNOS.
CEP bei dem hier verwendeten Chipsatz ist 2,5m.

Sorry - die Meßweise ist klar - aber auch diese Angaben beziehen sich auf statische bzw. gleichförmige, unbeschleunigte Bewegungen, da kann auch der Doppler nicht zaubern. Zur Messung einer realistischen Geschwindigkeit (über Grund) müsste man eine möglichst lange Strecke horizontal zurücklegen, egal ob gedoppelt oder mit Wegpunkten. Damit käme man mit einem Modellflugzeug an eine gute Geschwindigkeitsmessung heran - und an die Sichtgrenze.
Das Ganze kann man selbst leicht ausprobieren indem man das GPS (z.B. das Autonavi) beobachtet im Verhältnis zur reelen Geschwindigkeit. Es läuft immer nach, und stärker je höher die Beschleunigung/Verzögerung ist. Und die mit einem Auto erreichbare Beschleunigung/Verzögerung ist minimal im Verhältnis zum Modell (20-40g) und findet zweidimensional statt. Am besten sieht mans bei einer Vollbremsung, da steht die Kiste schon und das Navi macht noch X km/h.
Wenn mein Nimbus mit Pitotrohr wieder fliegt werde ich mal meine GPS Maus mit reinlegen und dann vergleichen. Leider lässt der sich natürlich nicht so rumzwirbeln (und das GPS verwirren) wie ein Speedmodell.

Hallo Kalle123,
das Modell war nicht weg, landete glücklicherweise in Sichtweite, sodass der Logger noch genutzt werden konnte,
um den Akku zu finden.
Das Modell über den Data-Logger finden ist nicht möglich.
Nutze den Data Logger nicht mehr, da ich durch einen neuen Sender auf Telemetrie umgestiegen bin.
Da erfolgt das Steigen und Sinken per Ansage und außerdem habe ich eine Kontrolle des Akkus.

Gruß dboeli

Zitat von »Ralsch«

Zitat von »Cabona«

Wenn da das Wort wenn nicht wäre und wenn bei GPS die Geschwindigkeit aus den Wegpunkten berechnet würde.
GPS berechnet die Geschwindigkeit aus der Dopplerverschiebung und das sehr genau. +-0,1m/s ohne SBAS und +-0,05m mit SBAS Unterstützung. SBAS ist bei uns EGNOS.
CEP bei dem hier verwendeten Chipsatz ist 2,5m.

Sorry - die Meßweise ist klar - aber auch diese Angaben beziehen sich auf statische bzw. gleichförmige, unbeschleunigte Bewegungen, da kann auch der Doppler nicht zaubern. Zur Messung einer realistischen Geschwindigkeit (über Grund) müsste man eine möglichst lange Strecke horizontal zurücklegen, egal ob gedoppelt oder mit Wegpunkten. Damit käme man mit einem Modellflugzeug an eine gute Geschwindigkeitsmessung heran - und an die Sichtgrenze.
Das Ganze kann man selbst leicht ausprobieren indem man das GPS (z.B. das Autonavi) beobachtet im Verhältnis zur reelen Geschwindigkeit. Es läuft immer nach, und stärker je höher die Beschleunigung/Verzögerung ist. Und die mit einem Auto erreichbare Beschleunigung/Verzögerung ist minimal im Verhältnis zum Modell (20-40g) und findet zweidimensional statt. Am besten sieht mans bei einer Vollbremsung, da steht die Kiste schon und das Navi macht noch X km/h.
Wenn mein Nimbus mit Pitotrohr wieder fliegt werde ich mal meine GPS Maus mit reinlegen und dann vergleichen. Leider lässt der sich natürlich nicht so rumzwirbeln (und das GPS verwirren) wie ein Speedmodell.

Ich weiß ja nicht was Du für einen Schätzeisen-GPS-Chipsatz in deinem Navi drin ist und wie das gefiltert wird. Zumindest bringt mein GPS und mein Vario identische Höhenwerte und mein Airspeed-Sensor identische Geschwindigkeiten. Es gibt nämlich auch Leute die Meß- und Regelungstechnik studiert haben und sich ihre Sensoren selber bauen können. Staudruck hilft dir wenig beim Auffinden deines Modells. Außerdem misst ein Wald und Wissen GPS nur die horizontale Komponente. Übrigens mit einem Pitotrohr misst man den Staudruck, man benötigt aber Stau- und statischen Druck, also braucht man eine Prandtlsonde! Ansonsten ist mir das sonst was von egal.

Zitat von »Cabona«

Ich weiß ja nicht was Du für einen Schätzeisen-GPS-Chipsatz in deinem Navi drin ist und wie das gefiltert wird. Zumindest bringt mein GPS und mein Vario identische Höhenwerte und mein Airspeed-Sensor identische Geschwindigkeiten. Es gibt nämlich auch Leute die Meß- und Regelungstechnik studiert haben und sich ihre Sensoren selber bauen können. Staudruck hilft dir wenig beim Auffinden deines Modells. Außerdem misst ein Wald und Wissen GPS nur die horizontale Komponente. Übrigens mit einem Pitotrohr misst man den Staudruck, man benötigt aber Stau- und statischen Druck, also braucht man eine Prandtlsonde! Ansonsten ist mir das sonst was von egal.

Kann das sein dass Du dich gerne Reden hörst??
Oben "...Schätzeisen GPS" unten dann "Wald und Wiesen GPS misst nur die horizontale Komponente" - und Du denkst das vom Threadstarter angefragte 50€ GPS ist ein high-end Gerät?? Hallo - was hast Du studiert?? Landmaschinenbau? Bitte aufm Teppich bleiben. Danke.
Wenn Du Deine GPSe selbst baust fällt das in eine gänzlich andere Kategorie.

Pitotrohr - und statisch anderweitig abgreifen - aber das weißt Du ja, hast Du ja studiert....

Und nein, auch keine Prandtlsonde kann Dein Modell niemals nicht auffinden, und auch keine Eier backen oder Kekse lackieren.
Letzteres schaffen auch Deine handgestrickten GPSe nicht - nehme ich mal an.

Laber laber laber laber .....

Lass stecken, danke.

Kann es sein das Du ein Menteuer bist?